Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Гендиректор Renault Лука де Мео сказал, что гибридная технология компании по стоимости очень близка к аналогичной системе от Toyota, несмотря на то, что японская корпорация занимается разработками в этой сфере уже более 20 лет.
Руководитель Renault, в частности, пообещал, что значительно сократит расходы на систему e-tech в следующие два – три года, которая аналогична технологии Toyota в том смысле, что она использует последовательно-параллельную систему, способную приводить машину в движение лишь с помощью электроэнергии или двигателя внутреннего сгорания в качестве дополнения.
Гендиректор французской корпорации также сказал, что стоимость системы дальше будет снижаться благодаря тому, что производитель взамен стандартной коробки передач прибегнет к использованию трансмиссии без сцепления, а ещё второго электродвигателя для синхронизации ДВС и электрического мотора. В свою очередь, компания Toyota использует такую же систему под названием E-CVT.
Достичь значительно снижения стоимости электрокаров удастся за счет развития батарейных технологий.
Швейцарский инвестиционный банк UBS опубликовал результаты исследования, в котором прогнозируется значительное снижение стоимости электрокаров уже в ближайшие годы. По мнению аналитиков банка, дополнительные затраты на производство батарейных моделей по сравнению с автомобилями с ДВС к 2022 году снизятся до 1900 долларов США за единицу, а к 2024 году — полностью исчезнут.
Такие выводы были сделаны на основе анализа аккумулятором семи крупнейших производителей аккумуляторов. К 2022 году затраты на батареи могут упасть ниже 100 долларов за киловатт-час, а, учитывая то, что на батареи приходится 20-25% стоимости электрокары, ценники поползут в низ и существенно.
В UBS прогнозируют, что к 2025 году на электрокары будет приходиться 17% рынка, а еще через пять лет — 40%. По словам аналитика UBS Тима Буша, после 2025 года останется не так много причин для покупки автомобиля с ДВС. Кроме того, снижение стоимости аккумулятором станет стимулом для развития гибридного автопарка.
Еще одним фактором в пользу «зеленых» автомобилей станут запреты на бензиновые и дизельные модели. Например, Норвегия вводит запрет на автомобили с ДВС уже в 2025 году. В Германии, Великобритании, Ирландии и Нидерландах они попадут под запрет в 2030 году, а во Франции — в 2040-м. По прогнозам независимого автомобильного аналитика Маттиаса Шмидта, в 2020 году в ЕС продажи электрокаров и гибридов достигнут одного миллиона, тогда как всего будет продано 11 млн автомобилей.
Источник: Carscoops
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
26 октября, 2020 
