Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Tesla заявляет, что может создавать лобовые стекла с очень агрессивными линиями и острыми гранями, которые невозможно изготовить обычными методами.
Несколько дней назад стало известно, что Tesla только недавно доработала дизайн и размеры Cybertruck, и теперь мы получаем конкретное представление о некоторых из последних изменений благодаря новым патентным заявкам. Пока что Илон Маск намекнул на некоторые особенности прототипа 2019 года, включая обновленные дверные ручки и возможности управления задними колесами. Теперь новая заявка на патент от Tesla намекает на еще два обновления, которые Cybertruck может получить с точки зрения дизайна.
Патент, озаглавленный «Конструкция автомобильного стекла, имеющая характерные черты и связанный с ним способ производства», описывает способ формирования чрезвычайно прочных стеклянных структур с агрессивными изгибами. По словам представителей марки, благодаря этой технике можно создавать ветровые стекла с очень агрессивными характерными линиями, которые невозможно воспроизвести с помощью обычных методов формирования стекла.
На иллюстрациях, сопровождающих документ, реализация этой системы проиллюстрирована с использованием Cybertruck. В то время как первоначальный прототип имел полностью плоское лобовое стекло, на одном из изображений показаны крайняя левая и правая его стороны с агрессивными характерными линиями, добавляющими футуристический вид Cybertruck.
«В качестве примера первая стеклянная структура 602A может представлять лобовое стекло, расположенное на транспортном средстве и сформированное согласно методикам, описанным в данном документе. В некоторых вариантах осуществления первая стеклянная структура 602A может быть многослойной. Необязательно, первая стеклянная структура 602A может быть быть однослойным и сформированным, как описано в данном документе относительно Фиг.2. Таким образом, первая стеклянная структура 602A может иметь характерные линии (например, грани) 606A-606B. В каче стве примера эти характерные линии 600A-600B могут иметь радиусы кривизны от 2 мм до 5 см. В некоторых вариантах осуществления характерные линии 600A-600B могут представлять собой угол между 45-60 градусами или 50-75 градусами и так далее», — говорится в заявке на патент.
Другая иллюстрация показывает, как патент на стекло может быть использован для создания приборной панели, которая в прототипе была сделана из композитных материалов из переработанной бумаги. Интересно, что в этой заявке на патент предполагается, что приборная панель может быть сделана из стекла, как бы нелогично это ни звучало.
В документации также упоминается, что слой пленки, нанесенный на сложенное стекло, сделает приборную панель более прочной и предотвратит ее разрушение при ударах.
«На фиг.7 показан пример внутреннего пространства 700 транспортного средства, такого как транспортное средство 600, описанное выше. Внутреннее пространство 700 включает в себя стеклянную деталь 702 с характерной линией 704. Как описано выше, характерная линия 704 может иметь радиус кривизны от 2 мм до 5 см. В некоторых вариантах осуществления характерная линия 704 может представлять собой угол между 45-60 градусами или 50-75 градусами и так далее».
Еще неизвестно, будет ли этот патент реализован в серийной версии пикапа Cybertruck в следующем году или будет реализован в дальнейшем на неизвестных моделях.
Время зарядки электрокара от колонки постоянного тока зависит от возможностей самого автомобиля и параметров станции. Продвинутые модели вроде Тайкана могут похвастать наполнением батареи с 5 до 80% за 22,5 минуты. На том же Тайкане немцы в виде эксперимента проверяли и более быструю зарядку (первые 100 км быстрее трёх минут). Но, пожалуй, недавняя демонстрация системы от китайской фирмы GAC затмила всех: компакт Aion V показал наполнение аккумулятора с 0 до 80% за восемь минут и с 30 до 80% за пять минут (даже чуть быстрее), передаёт Cnevpost.
Компания GAC создала две версии зарядной системы, работающие при токах 3C и 6C (где C — ёмкость батареи, выраженная в ампер-часах). Естественно, старшая модификация обладает столь внушительными параметрами. Если в упомянутом опыте Porsche мощность колонки постоянного тока составляла 450 кВт, то у Гака — около 500 кВт. Даже при достижении уровня заряда в 80% передаваемая в батарею мощность — более 481 кВт, как можно увидеть на снимке внизу.
Параметры зарядки, зафиксированные в ходе опыта: ток 562,8 А, напряжение — 855,6 В, мощность — 481 кВт. За первые четыре минуты (!) подключения в машину залито 35,1 кВтч энергии (примерно половина от вместимости аккумулятора). С учётом старта на уровне 30% были достигнуты 80% зарядки быстрее пяти минут.
Фактически уже можно говорить о приближении времени «закачки» батареи к времени наполнения бензобака. Кстати, даже младшая вариация системы (3C) заряжает ячейки машины с 0 до 80% за 16 минут и с 30 до 80% за 10 минут. Группа GAC намерена в сентябре выпустить на рынок модификации паркетника Aion V, допускающие зарядку 3C и 6C. Для их поддержки сама же GAC собирается построить более 100 супербыстрых зарядных станций ещё в нынешнем году. И по поводу вопросов о вреде быстрой зарядки для батарей отвечает так:
«При круглогодичной скоростной зарядке с рейтингом 6C в условии комнатных температур аккумулятор прослужит миллион километров». Aion V станет первой моделью с новой системой зарядки, говорят китайцы, — значит, не последней.
Дизайнеры «Motor.es» представили, как будет выглядеть BMW X5 М после обновления.
Судя по изображению, BMW X5 M получит изменённые бамперы, а также другую адаптивную светодиодную головную оптику. Часть элементов кроссовера будут выполнены из лёгкого, но прочного углеволокна, которое позволит снизить вес автомобиля и улучшит динамические показатели.
Также ожидается, что детали из углеволокна будут использованы и в салоне BMW X5 M. Кресла могут получить контрастную кожаную отделку с вышитыми фирменными логотипами.
Предполагается, что BMW X5 M, который будет представлен в 2022-м, получит серьёзно переработанное шасси. Под капотом кросса будет установлен 4,4-литровый битурбированный V8 мощностью 625 лошадиных сил (750 Нм) в паре с 8-ступенчатой АКПП.
Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв BMW X5 M в кузове F95 от команды InfoCar.ua:
Ближайший дилерский центр BMW
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
17 августа, 2021 
