Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Департамент транспортной инфраструктуры Киевской городской государственной администрации проверит магистрали непрерывного и регулируемого движения на предмет самовольного захвата тротуаров под парковки.
Об этом пишет ЦТС со ссылкой на информацию КГГА.
«Киев должен ехать без пробок и быть безопасным для пешеходов, велосипедистов и водителей. Необходимо провести обследование дорожной сети города на предмет самовольного или незаконного обустройства парковочных площадок, захвата части тротуаров и вело-пешеходной сети. Мы составим список адресов, где они уже обустроены, и в отдельных случаях даже удивительным образом легализованы, и отреагируем на это», — отметил заместитель главы КГГА Константин Усов.
Он также попросил патрульную полицию Киева приобщиться к проверке и сообщить, если у них уже есть такие адреса.
«В городе должны существовать единые стандарты, и наша задача — предоставить им общеобязательную силу», — подчеркнул Усов.
Напомним, что в Киеве с 1 мая запустили электронную систему проверки оплаты штрафов за неоплаченную парковку. Ранее инспекторы сверяли с несколькими источниками информацию относительно оплаты парковки и выписывали штрафы вручную — теперь весь процесс осуществляется за несколько минут.
«По номеру машины инспектор мгновенно проверит оплату парковки. В случае неуплаты будет выполнена фотофиксация и сгенерирована доказательная база. Система также автоматически генерирует сообщение с QR-кодом о привлечении к административной ответственности. Сообщение можно будет быстро распечатать и оставить на месте совершения правонарушения на лобовом стекле транспортного средства», — сообщили тогда в Киевской городской государственной администрации.
Вторая жизнь тяговых батарей электрокаров, потерявших часть ёмкости, но ещё способных не один год проработать в стационарных накопителях, заботит многих автопроизводителей (Toyota и Nissan, Renault, Hyundai, BMW не дадут соврать). Теперь к этому направлению подключилась и компания Skoda. Она приступила к постройке в дилерских центрах систем накопления энергии, собранных из использованных батарей от «электрички» Enyaq iV и гибридов Superb iV и Octavia RS iV. Серийно эти машины начали выпускаться недавно, но уже есть запас аккумуляторов от списанных тестовых протот ипов. Он и задействован для первых таких блоков.
Компания сообщает, что пилотный образец станции уже испытан в Праге. Система разработана в кооперации с фирмой IBG Cesko.
Стационарная система Шкоды хранит до 328 кВтч электроэнергии. Она может быть составлена из 20 батарей гибридов (с номиналом по 13 кВтч) или из пяти батарей от электрокаров (с номиналом по 82 кВтч). Гарантия на снятые с машин батареи — ещё восемь лет после смены их амплуа.
По замыслу авторов разработки, накопитель будет заряжаться от «зелёных» источников энергии (ветровые и солнечные станции), а далее отдавать её для собственных нужд дилерского центра (освещение, кондиционирование), плюс обеспечивать быструю зарядку приезжающих в центр машин при мощности до 150 кВт. (Идея буфера аналогична недавно представлененому зарядному центру Audi.)
Вторичное применение аккумуляторов продлевает срок их жизни до 15 лет, прежде чем понадобится утилизация и переработка с извлечением сырья. На комплекс уже получено 160 заказов от дилеров в Чехии, Германии, Нидерландах и Словакии. Skoda уверяет, что в течение следующих нескольких лет таких накопителей будет возведено более 4000 штук. И якобы они выгодны заказчикам в Европе, поскольку финансируются из государственных или муниципальных субсидий как проекты по уменьшению «углеродного следа» дилерских комплексов.
Из-за стремления автопроизводителей к электрификации и ограничений, которые будут наложены некоторыми странами, будущее двигателей внутреннего сгорания давно находится под сомнением. Сейчас есть опасения, что законодательство о выбросах Евро-7 может убить его уже в 2026 году.
Законы Евро 7 вступят в силу в 2025 году. Предложения консорциума Европейской комиссии по сверхнизким выбросам транспортных средств (Clove) инженерных консультантов могут означать конец двигателей внутреннего сгорания, в том числе в гибридных авто. Об этом заявляют европейские автопроизводители. Ассоциация (ACEA).
Предложение Euro 7 может вынудить бензиновые автомобили с ДВС оснащаться электрическим катализатором с подогревом, двумя 1,0-литровыми обычными трехкомпонентными катализаторами, 2,0-литровым фильтром твердых частиц и катализатором проскальзывания аммиака.
Предполагается, что автомобили с ДВС могут комплектоваться бортовой системой диагностики, которая будет контролировать мотор.
ACEA считает, что такие устройства практически невозможно использовать в небольших автомобилях и трудно интегрировать в текущую архитектуру транспортных средств. Это приведет к повышению стоимости автомобилей с ДВС.
Доведение технологических требований до этой точки серьезно ограничит возможности сокращения выбросов CO2 и расхода топлива и приведет к неопределенности в отношении долговечности и эксплуатационных расходов в течение всего срока службы автомобиля.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
31 мая, 2021 
