Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Электрический седан Audi будет показан в прямом эфире, а к концу года будет доступна более производительная версия RS с мощностью до 637 л.с.
Долгожданный Audi e-tron GT, наконец, будет представлен через несколько недель — Audi покажет электрический седан в прямом эфире. RS e-tron GT мощностью до 637 л.с. также должен появиться к концу года. В компании утверждают, что «заряженный» вариант разгонится до 100 км/ч менее чем за 3,5 секунды.
E-tron GT 2021 года был разработан вместе с Porsche Taycan. Новинка получит по одному электродвигателю на ось, что обеспечит полный привод и суммарную мощность в 582 л.с. Базовое исполнение имеет расчетный запас хода на одном заряде около 400 км, что гораздо меньше, чем у Tesla Model S Long Range.
Audi уже почти полностью показала автомобиль благодаря изображениям различных замаскированных прототипов, а глава отдела дизайна Марк Лихте сказал, что серийная версия будет похожа на концепт-кар. Кроме того, интерьер будет примерно на 95% таким же, а это означает, что мы увидим тот же двойной дисплей, который в настоящее время устанавливается внутри A8 и A7.
Мы ожидаем, что Audi e-tron GT 2021 года будет стоить около 100 000 долларов. Европейские продажи стартуют в первой половине года.
Также советуем вам посмотреть подробный обзор Audi e-tron Sportback от команды InfoCar.ua:
29 января 1886 года на свет появился первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Если быть точнее, ровно 135 года назад на него официально был получен патент №37435. Автомобиль под названием Benz Patent-Motorwagen считается первым коммерчески доступным и успешным автомобилем с ДВС.
Внешне Benz Patent-Motorwagen очень напоминает 3-колёсный велосипед с одним передним управляемым колесом и двумя задними ведущими. И это не случайно, ведь Бенц был велосипедистом и инженером по совместительству.
Конструкция силового агрегата первого автомобиля включала одну направляющую всасывающую лопасть, один выпускной вертикальный клапан и распылительный карбюратор (конструкции Бенца) объёмом 4,5 литра, где и размещалось топливо. Что касается шасси, оно представляло собой раму из стальных труб.
Именно на этом автомобиле (но третьим по счету) жена Бенца (Берта Бенц) вместе с детьми и втайне от супруга проехала 200 км (до этого на машине преодолевались малые расстояния), тем самым сыграв роль маркетолога и пиарщика в одном лице – это путешествие наглядно показал людям, в чем заключается ценность самоходной машины, и какую свободу передвижения она дает (после этого Бенц получил заказ на 25 авто). А еще именно Берта фактически изобрела понижающую передачу.
Электрокар Tesla Model S пережил долгожданное обновление, но оно может обернуться проблемами для американской компании. Все дело в необычном «штурвале», установленном вместо стандартного руля: из-за него Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA) может не выпустить новинку на рынок, сообщает Motor1.
Рестайлинговая Model S была представлена накануне. Внешность электрокара не претерпела значительных изменений, а вот салон, напротив, кардинально преобразился. Особый интерес вызвал «штурвал», которым заменили руль, и многие пользователи Сети задались вопросом: легально ли выпускать на дороги серийный автомобиль с таким рулевым механизмом?
В связи с этим издание Motor1 решило обратиться напрямую к NHTSA, которое занимается вопросами безопасности транспортных средств, но однозначного ответа эксперты пока не дали.
«На данный момент NHTSA не может определить, соответствует ли рулевое колесо Федеральным стандартам безопасности транспортных средств. Мы обратимся к автопроизводителю за дополнительной информацией», – заявили в ведомстве.
Вполне вероятно, что Tesla предусмотрела возможные проблемы, готовя рестайлинг Model S, и инженеры учли все требования безопасности. В то же время американская марка уже сталкивалась с похожей ситуацией после презентации Cybertruck: тогда европейские эксперты усомнились, что угловатый пикап удастся сертифицировать, не меняя его конструкцию.
Также имеются неофициальные данные о том, что изображения с рулем-штурвалом были подготовлены «Теслой» к презентации, а серийная версия Model S все же поступит в продажу с традиционным рулем.
Tesla Model S впервые серьезно обновилась с 2012 года. Вместе с рестайлингом экстерьера и интерьера электрокар получил новую мощную версию Plaid с трехмоторной силовой установкой, выдающей в сумме 1034 лошадиные силы. Разгон с места до 60 миль в час (97 километров в час) у такого электрокара длится всего 1,99 секунды, но с небольшой пометкой: время указано при старте с хода.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
29 января, 2021 
