Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В сеть «утекли» снимки нового кроссовера Haval M6 Plus и он бы не представлял особого интереса ввиду отсутствия на нашем рынке, если бы не указанная в заголовке особенность дизайна интерьера в стиле флагманского седана Mercedes-Benz.
Кроссовер Haval M6 построен на одной платформе с Haval H6 и по размерам близок к Mitsubishi Outlander. В Китае он появился в 2017 году и первым примерил новый фирменный стиль бренда, который в итоге так и не прижился. Поэтому уже в 2019-м году был проведен первый рестайлинг модели, а теперь к дебюту готовится новая версия с приставкой «Plus» к названию. Она получила оригинальный дизайн передней части и обновленную светотехнику, однако самый большой сюрприз нашелся в салоне.
Haval M6 Plus
Над центральной консолью Haval M6 Plus возвышается крупный дисплей мультимедийной системы. Благодаря глянцевым и хромированным элементам экран визуально объединен в цельный изгибающийся элемент, проходящий через дефлекторы климатической системы к селектору трансмиссии. Подобная концепция использована и в новом S-Class W223.
У себя на родине в Китае Haval M6 доступен исключительно в переднеприводой конфигурации с бензиновой «турбочетверкой» объемом 1,5 литра (150 л.с и 210 Нм), которая сочетается с шестиступенчатой «механикой» либо с семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Изменится ли подкапотное содержимое в новой версии, пока неизвестно.
Источник: Autohome
Жюри конкурса Car of the Year Japan («Автомобиль года в Японии») определило лучший автомобиль 2020-2021 годов. Победителем стал универсал Subaru Levorg.
Subaru Levorg второго поколения набрал 437 баллов от членов жюри. Второе место с результатом 320 баллов у компактвэна Honda Fit. Всего на 20 баллов меньше, чем у «Хонды» и итоговое третье место у хэтчбека Toyota Yaris/GR Yaris.
В состав жюри японского «Автомобиля года» входят 60 наиболее опытных автожурналистов страны. Они выделили универсал среди других претендентов за превосходное и стабильное рулевое управление, комфорт езды и турбированный бензиновый оппозитник Subaru CB18 (1,8 л, 177 л.с.). Указанный силовой агрегат назван вершиной двигателестроения Subaru, для которого характерна тихая работа, минимальные вибрации и характеристики, благодаря которым у Levorg отменная динамика.
Похвалы также удостоилась фирменная система помощи водителю Subaru EyeSight X. Автономная система управления может действовать на скоростях до 50 км/ч. EyeSight X помимо прочего контролирует замедление перед поворотами и пунктами взимания платы за дороги, а также активно помогает при смене полосы движения.
Итоговые результаты Car of the Year Japan 2020/2021:
| Место | Модель | Баллы |
|---|---|---|
| 1 | Subaru Levorg | 437 |
| 2 | Honda Fit | 320 |
| 3 | Toyota Yaris/GR Yaris | 300 |
| 4 | Peugeot 208/e-208 | 141 |
| 5 | Land Rover Defender | 105 |
| 6 | Audi e-Tron Sportback | 65 |
| 7 | Mazda MX-30 | 63 |
| 8 | BMW Alpina B3 | 25 |
| 9 | BMW 2 Series Gran Coupe | 24 |
| 10 | Nissan Kicks | 20 |
Конкурс «Автомобиль года в Японии» проводится с 1980-го. Годом ранее главную награду забрал Toyota RAV4 и тем самым прекратил повторяющиеся победы Volvo.
Источник: JCOTY
Новый гиперкар, который станет идейным наследником McLaren P1, выйдет примерно в середине следующего десятилетия. Об этом гендиректор британской марки Майкл Флюит рассказал в интервью Automotive News.
Сама по себе эта задержка неудивительна. Последний P1 собрали пять лет назад, в декабре 2015-го, но компания с самого начала не планировала выпускать его преемника мгновенно. Так, один из топ-менеджеров McLaren Automotive Грег Ливайн еще весной 2013 года говорил изданию Autocar, что автомобили вроде P1 должны сохранять эксклюзивность и иметь короткий жизненный цикл, поэтому новый супергибрид выйдет не раньше, чем через 10 лет.
Интересно здесь другое. По словам Флюита, до появления наследника P1 у «Макларена» не будет новых моделей высшей категории, которую сам производитель называет Ultimate Series. Таким образом, самым свежим представителем данного семейства в ближайшие пять лет будет считаться спидстер Elva. Однако в конце прошлого месяца в Сети всплыли патентные изображения нового суперкара, зарегистрированные брендом в британском патентном ведомстве в ноябре 2019 года. Предполагалось, что на них показан «ультимативный» гибрид на базе Senna – еще одного представи теля флагманской линейки.
Гипотетическая новинка известна под кодовым обозначением BC-03, а в серийном исполнении она может получить имя Sabre. Ее прототип уже видели на тестах, то есть компания работает над машиной довольно давно. По неподтвержденным данным, мощность ее бензоэлектрической установки превысит 1100 л.с.
В свежем интервью Флюит вообще никак не упомянул Sabre, но посетовал на то, что время для запуска Elva было выбрано неудачно – из-за пандемии. Британцам пришлось дважды снижать запланированный тираж: сначала – с 399 до 249 экземпляров, а затем – до 149. Для сравнения, McLaren P1 вышел серией в 375 штук, хотя изначально речь шла о 500 единицах. Кстати, двух идентичных автомобилей этой модели в мире не существует: каждый дорабатывался в подразделении персонализации McLaren Special Operations.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
8 декабря, 2020 
