Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Французский производитель грузовиков решил поделиться с общественностью происходящим «за кулисами» создания большегрузных машин на сборочном предприятии в Бурк-ан-Брес.
Завод в Бурк-ан-Брес — флагманское предприятие компании Renault Trucks. Там изготавливают грузовики тяжелого модельного ряда для перевозок на большие расстояния и для строительных работ. Онлайн экскурсия экскурсия дает посетителям возможность ознакомиться с различными этапами сборки грузовика. «Погружение в процесс обеспечено полностью, поскольку посетители получают 360-градусный обзор линии в движении, где операторы работают вручную, используя эргономичные инструменты и приспособления», — сообщила пресс-служба компании.
Тур можно посетить бесплатно на корпоративной странице Renault Trucks.
Как уточнил производитель, этот опыт можно назвать уникальным, поскольку каждый грузовик изготавливается на заказ в соответствии с конкретными требованиями заказчика. Посетителям предлагаются аудиокомментарии на французском или английском языках по каждому из 13 ключевых этапов производства автомобиля. Кроме того, для дальнейшего ознакомления с заводом доступны дополнительные материалы, включая интервью с операторами и техническими специалистами, работающими на линии.
Интересные факты о заводе Renault Trucks в Бурк-ан-Брес:
Источник: Renault Trucks
В первых же тестах новинка смогла побить несколько мировых рекордов для серийных автомобилей
Пожалуй главная новинка этого года – Tesla Model S Plaid на первых же испытаниях издания motortrend.com смогла превзойти несколько мировых рекордов.
Недавно производитель заявлял, что Plaid сможет разогнаться до 100 километров в час менее, чем за 2 секунды. Более точной цифрой называлась 1,99 секунды. Кроме того, уверялось, что машина пройдёт четверть мили за 9,2 с.
Для начала новинку испытали на специально подготовленном треке Famoso, который находится рядом с Бейкерсфилд, что в штате Калифорния. Липкая поверхность асфальта позволила даже превзойти свои собственные ожидания. В конечном итоге упражнение по разгону до «сотни» автомобиль проделал за рекордные 1,98 секунды. Правда заезд на четверть мили удалось завершить лишь за 9,25 с. при скорости в 152,6 мили в час. Виной тому стал режим drag strip, который включается не сразу, а лишь спустя некоторое время.
Однако замеры независимых экспертов показали несколько худшие показатели. Согласно информации motortrend.com, разгон составил 2,07 секунды. В любом случае это рекордные показатели, которые сможет показать не каждый гиперкар. 1/4 мили удалось проехать за 9,34 секунды. Скорость на этом участке составила 152,2 мили в час.
Пожалуй единственный автомобиль, который сможет потягаться с Tesla Model S Plaid это новейший Rimac Nevera. Однако стоит отметить, что здесь сразу же поднимается вопрос «серийности» Rimac. Ведь хорватский гиперкар, чья стоимость превышает 2 миллиона долларов весьма ограничен в тираже. К слову, за новейшую «Теслу» придётся заплатить порядка 130 тысяч долларов.
Бытует мнение, что литий-ионные батареи наносят вред экологии из-за невозможности переработки. На самом деле, еще на этапе разработки инженеры BMW Group продумывают способы утилизации аккумуляторов.
Существует две основных методики переработки батарей. В первом случае процесс начинается с разборки аккумуляторного модуля и извлечения ценного сырья.
Затем алюминиевая оболочка, электродный материал и разделительная мембрана отправляются в измельчитель. В итоге аккумулятор подвергается практически полной переработке.
Суть второго способа утилизации сводится к расслоению посредством нагрева ячеек аккумулятора до высоких температур. Содержащиеся внутри компоненты плавятся и отделяются друг от друга без смешивания.
Жизненный цикл батареи электромобиля максимально близок к замкнутому. И прогресс не стоит на месте — до 90% материалов в конструкции аккумулятора нового BMW i4 подлежат утилизации.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
21 июня, 2021 
