Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Honda раскрыла первые подробности о новом семействе электромобилей, которые создаются на агрегатной базе концерна General Motors.
Новый батарейный кроссовер Honda будет называться Prologue. Этот автомобиль изначально заточен под американский рынок, где у него будет брат-близнец под брендом Acura. Обе машины строятся на платформе e: Architecture концерна General Motors, но будут отличаться дизайном и комплектациями. Их рыночный дебют ожидается в 2024 году.
«Наш первый батарейный электромобиль станет отправной точкой перехода к электрификации, и название Honda Prologue сигнализирует о той роли, которую он будет играть в достижении будущего с нулевыми выбросами», — сказал Дэйв Гарднер, исполнительный вице-президент американского подразделения Honda. «Prologue предоставит нашим клиентам электрический SUV с превосходной функциональностью и оснащением, которые они ожидают от Honda».
Honda Prologue и пока еще неназванный кроссовер Acura на электротяге являются частью плана Honda по расширению модельного ряда электрических машин. Предполагается, что к 2030 году доля батарейных электрокаров и автомобилей Honda на водородных топливных элементах в совокупных продажах компании в Северной Америке достигнет 40%. К 2035-му их доля достигнет 80%, а к 2040-му Honda полностью откажется в Америке от продажи моделей с двигателями внутреннего сгорания.
Источник: Honda
Появление новой компактной и доступной модели сделает Tesla более ниверсальным производителем электрокаров и должно помочь крепче обосноваться на Европейском рынке.
На данный момент Tesla неплохо себя чувствует на родном рынке Северной Америке и в Китае. В Европе всё чуть сложнее. Во-первых, в Европе более популярны компактные модели. Model S и X это не самые практичные авто на узких улочках старых европейских городов. Во-вторых, Tesla не дешевые, а за пределами США они еще уть дороже из-за импортных пошлин. Поэтому в Европе лучше всего продается Model 3. Однако и она достаточно большая, к тому же еще и довольно дорогая. Недавно ворвавшийся на рынок VW ID.3 показал, что именитые автопроизводители уже нагоняют Tesla и успешно предлагают в более массовых нишах.
В 2022 году, после множества переносов, в Германии недалеко от Берлина должен заработать новый завод Tesla, проектной мощностью до 500 000 автомобилей в год. Там будут выпускаться Model 3 и Model Y, а также компактный городской электрический хетчбек с вероятным названием Model 2. Пока нет почти никакой информациии о грядущей новинке, однако Tesla подтвердила, что вслед за Cybertruck разрабатывается «продукт будущего».
Предполагается, что новый хетчбек Tesla может поступить в продажу в 2023 году по цене около 25 000 долларов. Даже если реальная цена окажется чуть выше, это все равно должно быть прилично дешевле, чем самая доступная Model 3. «Одна из вещей, которая меня бесит больше всего это то, что у нас нет действительно доступной машины. И они у нас появятся, для этого нам нужны более дешевые батареи», сказал Илон Маск на Battery Day в прошлом году, сообщает Car And Driver. Помимо большей мощности ожидается, что новые батареи, разрабатываемые сейчас Tesla, должны быть су щественно дешевле в производстве. Серийное производство нового типа батарей может начаться уже в следующем году, сообщили в Tesla.
На официальной странице Mercedes-AMG в Фейсбуке был опубликован пост с поздравлением компании Porsche с рекордом на Нюрбургринге. Однако же немецкая компания подметила, что машине марки потребовались дополнительные улучшения, чтобы побить достижение Mercedes-AMG.
Напомним, что в июне текущего года стало известно, что Porsche 911 GT2 RS прошёл знаменитую трассу быстрее рекордного времени, установленного Mercedes-AMG GT Black Series за полгода до этого. Компания Porsche специально подготовила свой автомобиль, чтобы он смог пройти 20,8-километровый трек за 6 минут и 43,3 секунды, что на 4,7 секунды меньше чем у Mercedes-AMG GT Black Series.
В заезде принимал участие экземпляр с пакетом доработок от компании Manthey Racing, который включает аэродинамический обвес и улучшенную подвеску с более производительной тормозной системой. В качестве силовой установки использовался стандартный 3,8-литровый двигатель мощностью 700 л.с. и 750 Нм крутящего момента.
Пост Mercedes-AMG начинается со слов о том, что фирму всегда вдохновляло честное соперничество. Однако следом в тексте упоминаются доработки машины Porsche, которые потребовались для того, чтобы обойти «серийный Mercedes-AMG GT Black Series».
Но рекорд следует считать официальным поскольку 911 GT2 RS тоже относится к категории серийных автомобилей, а пакет Manthey Performance Kit предлагается для покупки через официальные дилерские центры немецкой марки.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
29 июня, 2021 
