Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Автомобильный мир с четким позиционированием брендов, в котором мы сейчас живем, формировался больше столетия. Процессы здесь протекали довольно неспешно: статус главных игроков рынка казался закрепленным чуть ли не навечно, а для смены позиционирования брендов нужны были десятилетия.
Но в 2012 году Тесла представила свой лифтбек Tesla Model S. И глядя на это событие ретроспективно, можно смело утверждать, что произошло некое «обнуление»: в «электрогонке» бренды снова стали равными.
Хотя в Hyundai, справедливости ради, в данном соревновании были отличные стартовые позиции. И южнокорейский бренд счел нужным этим использоваться. Так появился IONIQ 5 – электрический кроссовер, который сметает традиционные представления о закрепленной за автопроизводителями статусности.
Чем он нас так удивил? Рассказываем в нашем подробном тест-драйве.
Анонсирован новый паркетник марки Venucia, который меньше и дешевле родственной модели Star. Сам производитель пока распространил лишь несколько скетчей, однако характеристики свежего SUV уже давно раскрыты, есть и «живые» фото.
Бренд Venucia был основан компаниями Nissan и Dongfeng в 2010-м специально для Китая, первые машины вышли на местный рынок два года спустя. Поначалу под этой маркой выпускали перелицованные «ниссаны», но затем появились оригинальные модели, а в прошлом году в продажу поступил кроссовер Star (он же Xing, то есть «звезда» по-китайски) – первенец модульной платформы VSA (Venucia Smart Architecture), разработанной для Venucia с использованием технологий альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Теперь же к премьере готовится второй SUV на свежей «тележке», который окажется на ступеньку-две ни же паркетника Star/Xing.
Сама марка пока раскрыла только экстерьер грядущей новинки, да и то опубликованы лишь дизайн-скетчи. Однако еще весной полноценные снимки кросса и его основные характеристики внесли в базу минпрома КНР, вдобавок недавно папарацци удалось заглянуть в салон. Судя по шильдику на корме, паркетник назвали V-Online, то же имя значится и в адресной строке раздела сайта Venucia, посвященного будущей модели.
Внешне новый SUV перекликается с Venucia Star, хотя у младшего есть свои особенности. Так, у V-Online более покатая крыша, фары сделали уже, как и полоску задних фонарей. Еще кроссовер получил крупный спойлер. Если Star по своим габаритам близок к Nissan X-Trail нового поколения, то второй кросс Venucia втиснулся между, собственно, Икс-Трейлом и последним европейским Qashqai. Длина V-Online равна 4562 мм, ширина – 1917 мм, высота – 1617 мм, колесная база – 2700 мм (размеры Venucia Star: 4691/1905/1694 мм, расстояние между осями – 2756 мм).
Салон и вовсе оформили в совершенно ином ключе, внутри он не похож на старшего брата. Главная «фишка» — огромное табло, то есть объединенные между собой виртуальная «приборка» и тачскрин мультимедийной системы. Под этой панелью расположены дефлекторы обдува и ряд физических клавиш. У Venucia Star – вертикальный планшет, кнопок почти нет, а воздуховоды разместили сверху.
Двигатель один на двоих – бензиновая «турбочетверка» 1.5 (190 л.с., 260 Нм) от китайского предприятия Shenyang Aerospace Mitsubishi. Кроссовер Venucia Star еще бывает «мягким» гибридом, но для V-Online 48-вольтовый стартер-генератор пока не заявлен. Любопытно, что старший SUV в 2021 модельном году лишился шестиступенчатой «механики»: Star сегодня доступен только с семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Не исключено, что две коробки будут лишь у V-Online. Оба паркетника имеют исключительно передний привод.
Полноценную премьеру новый кроссовер Venucia должен справить в ближайшее время. Кроссовер Star-2021 стоит от 126 600 юаней, что эквивалентно примерно 19 500 долларов по актуальному курсу. За пределами Китая совместная марка Nissan и Dongfeng не представлена, о планах вывести ее на другие рынки информации пока нет.
Слухи об электромобилях Volkswagen начального уровня ходят уже не один год, а нынешней весной сам производитель официально подтвердил, что аккумуляторная модель размером меньше хетчбэка VW ID.3 выйдет в середине десятилетия. Теперь в этой истории появились новые подробности.
Для ID.2 в Volkswagen Group разработают упрощенную версию нынешней платформы MEB, причем заниматься этим вроде бы будет Skoda, которая планирует добавить аналогичную модель в собственную товарную линейку. По предварительным данным, маленький паркетник получит батарею емкостью всего в 30 киловатт-часов, которой хватит лишь на 200 км пробега на одном заряде. В том числе благодаря и этому начальную цену электромобиля рассчитывают удержать на отметке в 19 тысяч евро.
Ранее сообщалось, что в Volkswagen также готовят маленький хетчбэк по имени ID.1. Не исключено, что у него тоже появятся подобия под марками Skoda и SEAT, причем они могут выйти прежде немецкого собрата.
Ближайшим пополнением в семействе ID станет кросс-купе VW ID.5 – близкий родственник Audi Q4 Sportback e-tron. Его уже показывали на фотографиях, а полностью рассекретят на осеннем автосалоне в Мюнхене.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
10 августа, 2021 
