Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Глобальные продажи Toyota Motor в марте 2021 года достигли рекордного уровня за всю историю (в срезе за один месяц).
В опубликованном 28 апреля сообщении говорится, что по итогам марта по всему миру компания продала 982 912 новых автомобилей, что на 44% больше относительно марта 2020 года. При этом за отчетный месяц Toyota выпустила 843 393 машины, что на 32% больше, чем годом ранее, когда пандемия вынудила глобальных автопроизводителей приостановить производство на заводах.
Скачок продаж обусловлен эффектом отложенного спроса — он накопился за время «коронавирусных» ограничений 2020 года и выстрелил в первые месяцы 2021 года.
Отдельное восхищение вызывает способность Toyota наращивать темпы производства в период, когда конкуренты вынуждены приостанавливать или замедлять конвейеры в связи с нехваткой комплектующих, вызванных мировым кризисом с поставками микрочипов.
В марте издание Reuters рассказало, как японскому автопроизводителю удалось добиться стабильности производства. Toyota сделала вывод из прошлых неудач, связанных с нехваткой запчастей, и полностью перестроила работу с поставщиками. После кризиса 2011 года, вызванного землетрясением и цунами, Toyota требует от контрагентов наличия больших складских запасов, которые являются своеобразным буфером на случай непредвиденных сбоев.
Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Toyota Yaris Hybrid 2021 от команды InfoCar.ua:
Контакты всех дилерских центров Toyota в Украине
Dacia скоро обновит свой логотип и бренд, поскольку компания движется к электрификации.
Бренд Dacia зарегистрировал товарный знак для нового дизайна логотипа, который будет использоваться на электрифицированных моделях нового поколения компании, таких как новый внедорожник Bigster.
Новый логотип Dacia отличается более угловатым шрифтом. Он минималистиченее, чем его прежний дизайн. KIA недавно представила аналогичный ребрендинг, заменив закругленный шрифт значка на более четкие буквы.
Обновленный брендинг является частью нового 5-летнего плана Dacia, в соответствии с которым компания будет применять более эффективный подход к проектированию и производству своих автомобилей. Альянс Renault-Nissan реорганизует бренды Dacia и Lada в единый бизнес. Обе компании будут участвовать в одном и том же цикле разработки. Это обеспечит обеим компаниям более экономичные автомобили.
Dacia недавно анонсировала новый большой внедорожник как первый автомобиль, рожденный в результате реструктуризации. Модель C-сегмента, анонсированный концептом Bigster, будет стоять выше Duster в линейке компании как «будущая фигура модельного ряда Dacia».
Внедорожник станет одним из трех новых Dacias, выпущенных к 2025 году. При этом компания также подтвердила, что он будет совместим с «альтернативными источниками энергии», а также с «гибридными» двигателями.
Передняя часть внедорожника отличается новой интерпретацией подписи Dacia Y-образной формы фары, которая перекликается с новым значком на решетке радиатора. Обвес автомобиля был даже сделан из необработанного переработанного пластика.
Концепция основана на гибкой платформе CMF-B альянса Renault и знаменует собой поворотный момент в стратегии как Dacia, так и Lada, поскольку позволит брендам перейти с четырех платформ на одну, общую для 11 моделей. Новые модели Dacia подпадать под новую систему безопасности с системой ограничения максимальной скорости до 180 км/ч.
Пока что электромобиль «Ева» представляет собой макет, на котором отрабатываются перспективные конструкторские решения. Однако даже в таком виде прототип развивает скорость до 80 км/ч и способен проехать на одной зарядке до 100 км.
Новый прототип электромобиля разработала и построила круппа ученых Восточноукраинского национального университета им. Даля и студентов Северодонецкого политехнического профессионального колледжа. Цель проекта — создание первого украинского электромобиля, который по техническим характеристикам будет соответствовать мировым стандартам, а также усовершенствование существующих технологий автомобилестроения.
По словам разработчиков, макет позволяет усовершенствовать технологию производства подобных машин и исследовать работу в реальных условиях. Представленный автомобиль функционирует и в предложенном виде способен проехать до 100 км, развивая скорость до 80 км/ч (ограничена программно). Автомобиль «Ева» оснащен электродвигателем и тяговой батареей, причем конструкцией предусмотрена установка до двух батарей.
Прототип имеет алюминиевую рамную конструкцию, а кузов изготовлен из стеклопластика. Таким образом устранены недостатки автомобилей с несущим кузовом: сложность изготовления печатных форм и штампованных стальных деталей, сложность сварки и монтажа, необходимость защиты металла от коррозии.
Предполагается, что с установкой дополнительной батареи запас хода увеличится до 500 км. Кроме этого на крышу и капот электрокара можно установить солнечные панели, которые будут подзаряжать основную батарею и обеспечивать дополнительные 0-30 км пробега в день.
Элементы кузова предлагается изготавливать по технологии вакуумной вытяжки из полимерного материала, который не требует лакировки и не подвергается коррозии. Это позволяет почти вдвое сократить затраты на организацию производства и техническое обслуживание оборудования, что существенно влияет на конечную стоимость электромобиля и уменьшает его вес до 1100 кг.
При длине 4 м «Ева» имеет ровный пол длиной 3.1 м и внутреннюю высоту салона, которая позволяет настраивать его под различные нужды, начиная от грузового двухместного варианта до пятиместного пассажирского автомобиля. Наличие дополнительного источника энергии и климатической системы вместе с возможностью быстрой и легкой трансформации салона допускают обустройство в предложенном макете электромобиля мобильного офиса. Конструкцией также предусмотрена возможность использования автомобиля людьми с инвалидностью на коляс ках. Педали газа и тормоза в таком случае будут перемещены с ножной области в область руля.
Благодаря предложенной модульной платформе базовый автомобиль можно будет модернизировать в ходе эксплуатации. Так, например, может быть установлена батарея увеличенной емкости, более мощный двигатель и/или еще один двигатель для реализации системы полного привода. Как рассказали в ВНУ им. Даля, подобная модель может заполнить сегмент рынка бюджетных автомобилей стоимостью от 12 000 долл. США.
Сами же разработчики Евы считают, что работа над усовершенствованием предлагаемой модели будет интересной для студентов университета разных специальностей.
Источник: ВНУ им. В. Даля Фото: Александр Миланин
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
28 апреля, 2021 
