Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Марка Nissan продемонстрировала модификацию новейшего спорткупе Z для гоночных трасс. Спорткар под наименованием Z GT500, выполненный подразделением Nismo, выйдет на старт уже в 2022 году и заменит собой трековую модель GT-R.
Трековый болид Nissan Z GT500 был подготовлен для японской гоночной серии Super GT. Согласно регламенту, его укомплектуют 2,0-литровым турбоагрегатом, мощность которого не должна превышать 650 лошадиных сил. При этом вес самой машины вместе с пилотом и запасом топлива ограничен отметкой 1 тыс. 030 кг. Официальные технические параметры нового Nissan Z GT500 пока не обнародуются.
На представленных изображениях хорошо заметно, что кроме новой силовой установки спорткар получит ещё и аэродинамический обвес с большим сплиттером, расширенными колёсными арками, а также массивным антикрылом.
В этой же гоночной серии с аналогичными спорткарами участвуют, например, Honda (NSX GT500) и Toyota (GR Supra GT500). Nissan GT-R GT500, на смену которому придёт новинка, дебютировал ещё в 2008 году. За прошедшее время в своём классе данный болид выиграл пять чемпионатов.
Марка Nissan продемонстрировала модификацию новейшего спорткупе Z для гоночных трасс. Спорткар под наименованием Z GT500, выполненный подразделением Nismo, выйдет на старт уже в 2022 году и заменит собой трековую модель GT-R.
Трековый болид Nissan Z GT500 был подготовлен для японской гоночной серии Super GT. Согласно регламенту, его укомплектуют 2,0-литровым турбоагрегатом, мощность которого не должна превышать 650 лошадиных сил. При этом вес самой машины вместе с пилотом и запасом топлива ограничен отметкой 1 тыс. 030 кг. Официальные технические параметры нового Nissan Z GT500 пока не обнародуются.
На представленных изображениях хорошо заметно, что кроме новой силовой установки спорткар получит ещё и аэродинамический обвес с большим сплиттером, расширенными колёсными арками, а также массивным антикрылом.
В этой же гоночной серии с аналогичными спорткарами участвуют, например, Honda (NSX GT500) и Toyota (GR Supra GT500). Nissan GT-R GT500, на смену которому придёт новинка, дебютировал ещё в 2008 году. За прошедшее время в своём классе данный болид выиграл пять чемпионатов.
Сайт The Supercar Blog через свои источники получил информацию о грядущем V12 Vantage — последнем «Астон Мартине» с двенадцатицилиндровым двигателем. Так, по словам инсайдеров, кузов спорткара в целях снижения массы будет целиком сделан из углепластика, модель выйдет в количестве 299 штук и действительно будет оснащена двигателем от V12 Speedster, дефорcированным с 700 до приблизительно 650 лошадиных сил.
Последний Aston Martin с двигателем V12 вышел в 2013 году и выпускался вплоть до 2018-го. Это купе V12 Vantage S с «атмосферником» AM28 объемом 5,9 литра, выдававшим 573 лошадиные силы и 620 Нм крутящего момента. Сначала машину предлагали только с семиступенчатым «роботом» Sportshift III, а весной 2016 года дебютировал V12 Vantage S c механической трансмиссией, в которой вторая передача включалась по принципу dog-leg, как у текущего Vantage AMR.
Нынешний Vantage представили три года назад, и пока он доступен только с битурбодвигателем V8 4.0 мощностью 510 сил и 685 Нм момента (625 Нм у версии AMR). Однако по данным инсайдеров, в марте 2022-го Aston Martin представит новую версию спорткара, оснащенную двенадцатицилиндровым двигателем от коллекционного Speedster.
На баркетте битурбомотор V12 5.2 выдает 700 сил и 753 Нм, которые через восьмидиапазонный автомат ZF и дифференциал повышенного трения идут на задние колеса. По слухам, на Vantage отдачу снизят до 650 сил. Также спорткар получит кузов из углепластика и небольшой тираж — 299 экземпляров. Ожидаемая цена — около 300 тысяч фунтов стерлингов, или 29,4 миллиона рублей. Для «Астона» это будет последняя модель с V12, ведь преемник Vantage, как и DB11, лишится ДВС и перейдет на электрический привод.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
6 декабря, 2021 
