Архивы рубрики ‘Автомир’

Обновленный Tiguan Allspace доступен для заказа в Европе. Новинки мирового авторынка

Европейцы могут забронировать обновленный кроссовер Volkswagen Tiguan в версии Allspace с семью посадочными местами. Обновить модель немцы решили из-за растущей конкуренции в сегменте.

Основной объём работ пришёлся на внешний дизайн кроссовера: в передней части Tiguan 2022 года появились новый бампер, оригинальная радиаторная решётка с логотипом марки в центре, который пересекает тонкая светодиодная полоса, и современная оптика.

 

На корме авто теперь красуется надпись Tiguan. А топовые комплектации получат доступ к спортивному исполнению R-Line. Светодиодная оптика входит уже в перечень базовых опций нового кроссовера, а обут обновлённый паркетник в новые диски размером от 17 до 20 дюймов. Кузов рестайлингового Volkswagen Tiguan Allspace может быть выкрашен в один из восьми оттенков, два из которых новые.

Покупатели базовой версии могут рассчитывать на передние кресла с подогревом и виртуальную «приборку», а вот мультимедиа MIB3 доступна на всех версиях паркетника, за исключением «младшей». Такая же ситуация с климат-контролем и перечнем систем безопасности. У базового Tiguan набор водительских ассистентов попроще.

Кроссоверам с пакетом R-Line достаётся руль с кожаной оплёткой. Линейку моторов новый большой кросс позаимствовал от дореформенной модели.

Это двухлитровый TSI мощностью 190 или 245 л.с., работающий в связке с 8АКПП. Полный привод здесь идёт как опция. Базовый мотор на полтора литра выдаёт 150 лошадиных сил и сочетаются с 6МКПП («робот» за доплату) и системой переднего привода. Самый доступный Volkswagen в европейских автосалонах стоит около 42 100 євро.

Контакты всех дилерских центров Volkswagen в Украине

Новый рекорд: Toyota Mirai проехал свыше 1000 км на одной заправке водородом

Рекордный пробег японского водородомобиля состоялся во Франции. Путешествие началось в среду, 26 мая, в 5:43 утра от водородной станции HYSETCO в Орли и закончилось только через 1003 км.

1003 километра с нулевыми выбросами СО2 были пройдены по дорогам общего пользования к югу от Парижа, а также в районах Луар-э-Шер и Эндр-и-Луар. Пробег и потребление топлива подтверждены независимым органом, сообщила пресс-служба Toyota Europe.

Во время попытки установления рекорда использовался «зеленый» водород, полученный с использованием электроэнергии из возобновляемых источников. Перед началом поездки в баллоны Mirai заправили под высоким давлением 5.6 кг водорода. Как заявила Toyota, водители использовали экономичный стиль вождения, с плавными разгонами и остановками, но без специальных техник, недоступных рядовым автовладельцам. Средний расход составил 0,55 кг/100 км.

Итоговый результат седана Toyota Mirai оказался на 115,5 км больше кроссовера Hyundai Nexo в его рекордной поездке по Австралии, а также на 353 км превысил показатель запаса хода «по паспорту».

За время путешествия за рулем Toyota Mirai сменилось четыре водителя, включая Виктора Эруссара (Victorien Erussard), основателя компании Energy Observer и капитана одноименного судна с энергетической установкой на водородных топливных элементах от Mirai. Другие три водителя: инженер Toyota Motor Europe Джеймс Олден (James Olden), продакт-менеджер проекта Mirai Максим ле Хир (Maxime le Hir) и менеджер по связям с общественностью Toyota France Мари Гадд (Marie Gadd).

Toyota Mirai — серийный электромобиль с бортовой системой водородных топливных элементов. В такой конфигурации электроэнергия вырабатывается прямо на борту в результате химической реакции взаимодействия хранящегося в баках водорода и кислорода из воздуха. Полученное электричество накапливается в небольшой литий-ионной батарее на 4 Ампер-часа и питает электродвигатель. Единственный «отход» — чистая вода.

В отличие от классических электромобилей, которые даже на самых мощных станциях заряжаются не менее нескольких часов, водородную машину можно заправить всего за пять минут, почти так же быстро как бензиновую или дизельную.

Это уже второе поколение Toyota Mirai. Седан укомплектован двигателем мощностью 182 л.с., благодаря которому автомобиль ускоряется с 0 до 100 км/ч за 9,2 секунды. Начальная стоимость — от 63 900 евро.

Источник: Toyota

Видео: Кабриолет Lexus LC подвергли глубокой заморозке

Lexus LC с откидной крышей хорош не только в сухую летнюю погоду, но и при сильных морозах. Для доказательства данного утверждения компания заперла автомобиль на 12 часов в промышленную холодильную установку, а затем вывела на гоночный трек.

Испытание холодом проходило в Большой климатической камере на полигоне Милбрук в Великобритании. Установка объемом 468 м3 регулярно используется для проверки выносливости оборонного оборудования и дорожных транспортных средств при температуре от +85 до -60 °C и относительной влажности до 98%.

На время проверки кабриолета Lexus LC 500 температура в камере была установлена ​​на отметке -18 °C, что является отраслевым стандартом для оценки эффективности размораживания. Автомобиль предварительно облили водой и сложили крышу. Достичь заданной температуры удалось за один час, при этом на поверхностях машины образовалась ледяная корка.

Как объяснил инженер Lexus Грег Флеминг (Greg Fleming), открытый на время испытаний верх способствовал усилению температурной нагрузки на внутренние компоненты. Таким образом проверялась работоспособность системы кондиционирования воздуха, а также подогрева руля и сидений.

Lexus LC провел в «морозильнике» ночь, а утром без проблем запустился. После чего его вывели на испытательный полигон Миллбрука под управлением профессионального каскадера Пола Свифта (Paul Swift). 

«Проблем с недостаточной поворачиваемостью не было, переключение передач происходило без усилий, и при переключении на пониженную скорость появлялись привлекательные всплески оборотов. Это прекрасная машина, и она делает именно то, что вам нужно», — рассказал Свифт, добавив, что обогрев руля и сидений в данной ситуации были как нельзя кстати.

Источник: Lexus