Архивы рубрики ‘Автомир’

Ірландські «Жирафи» будуть стерегти українське небо. Надзвичайні події

Ірландія вирішила передати Україні три із своїх семи активних мобільних радіолокаційних систем малого радіуса дії Giraffe Mark IV.

Рішення уряду цієї країни прийнято в рамках пакета нелетальної допомоги Києву для посилення ППО й захисту українського населення від російських ракетно-шахедних та бомбардувальних атак, що вже тривають четвертий рік поспіль. Новину поширив бельгійський ресурс Army Recognition.

Ці мобільні радіолокаційні системи армія Ірландія свого часу замовила на добре знаному в багатьох арміях світу шведському зчленованому дволанковому всюдиході Bandvagn 206 (Bv 206).

Якщо у звичайній транспортній версії цей транспортер розцінюється як «таксі» для особового складу у кількості 17 осіб (6 у передньому відділенні, 11 у задньому), то у версії радіолокаційного моніторингового центру малого радіуса дії це вже спеціалізований транспорт сил ППО.

Giraffe Mark IV спроможний виявляти цілі за 50 км і здатний супроводжувати до 20 об’єктів одночасно. Підтримуючи зв’язок з мобільними зенітними групами, диспетчерами авіаційних підрозділів, оператори станції можуть спрямувати увагу сил ППО на повітряні об’єкти ураження.

При цьому радіолокаційна станція Giraffe Mark IV також висувається в польовий режим роботи, може швидко змінювати операційне місце й передислоковуватися в нові зони відповідальності. Вона для цього має 330-кілометровий запас ходу на одній заправці.

Швидкій передислокації чи виїздам на необхідну операційну точку допоможуть дизельний двигун потужністю 181 к.с. Щоправда, в лінійці є мотор з меншим потенціалом — 136 к.с. Автомобіль з РЛС розвиває 55 км/год по суходолу і 4 км/год по воді.

Коли такі радіолокаційні станції прибудуть до України, не повідомляється. Сказано лише про те, що рішення прийнято, хоча для Ірландії воно трохи болісне: виведення з лінійних військ відразу трьох з семи станцій суттєво зменшить можливості її ППО, але в уряді країни пішли на це, оскільки Україні такі РЛС більш необхідні.

Окрім передачі станції, передбачено навчання українського персоналу. Це допоможе українським військам ефективно інтегрувати ці системи у свою мережу протиповітряної оборони, приєднати до інших ракетних систем, що забезпечить Україні більшу гнучкість у протидії загрозам на малих висотах.

Твердотельная батарея обеспечила Mercedes-Benz EQS запас хода 1000 км

Mercedes-Benz интегрировала новую твердотельную батарею с ячейками американской Factorial Energy в электромобиль EQS. Прототип уже прошел лабораторные испытания, а недавно вышел на дорожные тесты.

Твердотельная батарея в автомобиле на базе EQS обеспечивает до 25% запаса дальности хода по сравнению со стандартной батареей серийного EQS. По предварительной оценке производителя, разрабатываемый автомобиль будет иметь запас хода более 1000 км. Для сравнения текущий EQS 450+ с емкостью батареи 118 кВт·ч может проехать на одной зарядке около 800 км.

После интенсивных испытаний на различных стендах прототип твердотельной батареи был интегрирован в EQS в конце 2024 года. Полностью электрический автомобиль Mercedes‑Benz был немного модифицирован для установки твердотельной батареи и был оснащен всеми аксессуарами для ее эксплуатации. Первые лабораторные испытания автомобиля были проведены в Штутгарте в конце 2024 года для подготовки к дорожным испытаниям, которые начались в феврале 2025 года.

Твердотельные батареи являются перспективной технологией. Они используют твердый электролит вместо жидкого, что повышает безопасность ячеек и позволяет использовать новые аноды, такие как литий-металлические, тем самым значительно превосходя обычные литий-ионные ячейки. Они также обеспечивают более высокую плотность энергии и увеличенный запас хода без увеличения размеров и веса по сравнению с существующими литий-ионными аналогами. Кроме того, твердотельные батареи более безопасные в эксплуатации.

В ближайшие месяцы Mercedes-Benz проведёт расширенные дорожные и лабораторные испытания, чтобы оценить долговечность и стабильность твердотельной батареи в реальных условиях.

Источник: Mercedes-Benz

Skoda готує стильного конкурента Tesla Model Y. Рекламні тизери нових автомобілів

Skoda активно працює над розширенням своєї електромобільної лінійки, і однією з найбільш очікуваних новинок стане великий електричний кросовер Space. Його офіційна прем’єра запланована на кінець 2025 року, а у продаж модель надійде у 2026 році. Цей електрокар стане найбільшою моделлю бренду, побудованою на новій платформі MEB+, і буде позиціонуватися як конкурент таким гігантам, як Hyundai Ioniq 9, KIA EV9, Tesla Model Y, Volvo EX90, Peugeot e-5008, Mercedes-Benz EQB і Honda Prologue.

Дизайн Space натхненний концептом Vision 7S, який Skoda показала ще у 2022 році. Новинка отримала стримані обтічні форми, які відповідають сучасній дизайнерській мові Modern Solid. Загальна довжина автомобіля становить 4,9 метра, що робить його найбільшим серед електричних моделей бренду. У передній частині кросовера розташовані вузькі світлодіодні фари, які з’єднані декоративною вставкою, що імітує решітку радіатора. Передній бампер має великий повітрозабірник, а широкий капот плавно переходить у похиле вітрове скло. Особливістю профілю є виразні колісні арки, а також панорамний дах із аеродинамічним дизайном. На задній частині автомобіля можна побачити тонкі ліхтарі, компактний спойлер та лаконічне оформлення. Шпигунські фото, що з’явилися нещодавно, підтверджують, що Space вже проходить тестування. Деякі елементи, зокрема колеса, виглядають більш традиційно порівняно з концептом.

Інтер’єр Space орієнтований на комфорт і технологічність. Салон буде трирядним, пропонуючи простір для сімейних поїздок. Центральне місце на передній панелі займає 14,6-дюймовий дисплей мультимедійної системи, що доповнюється 8,8-дюймовою цифровою панеллю приладів та проекційним дисплеєм із доповненою реальністю. Кермо має сучасну двоспицеву конструкцію, що вже стало фірмовою рисою нових моделей Skoda. Другий ряд отримає спеціальну центральну консоль із вбудованим дитячим кріслом, підкреслюючи сімейну орієнтованість автомобіля.

За технічними характеристиками Space базується на платформі MEB+, яку використовують електромобілі Volkswagen Group, зокрема ID.7. Передбачається, що модель буде доступна у задньопривідній та повнопривідній конфігураціях. У базовій версії Space отримає один електромотор потужністю 282 кінські сили, а батарея ємністю 86 кВт-год забезпечить запас ходу до 700 км за циклом WLTP. Повнопривідна версія з двома електромоторами буде представлена пізніше, що зробить автомобіль потужнішим і динамічнішим. Завдяки платформі MEB+ Space отримає підтримку швидкої зарядки , що дозволить заряджати акумулятор від 10% до 80% приблизно за 30 хвилин.

Skoda Space має стати важливою частиною стратегії бренду з електрифікації, в межах якої до 2027 року компанія планує випустити шість нових електромобілів, зокрема компактний кросовер Epiq та спортивну версію Enyaq RS. Розроблений з акцентом на комфорт, великий запас ходу і передові технології, Space буде привабливим варіантом для сімей і тих, хто шукає просторий та високотехнологічний електромобіль.