Polestar опинився під загрозою виходу з китайського ринку через проблеми з продажами та масштабну реструктуризацію. Спочатку бренд створювався як підрозділ для випуску «заряджених» версій Volvo, але у 2017 році був перетворений на окрему марку електромобілів під спільним контролем Volvo Cars, PSD Investment і Geely Holding. Однак у 2023 році компанія не виконала план продажів, і це викликало занепокоєння серед інвесторів. Тепер з’явилися чутки, що Volvo може припинити фінансування Polestar, а бренд, у свою чергу, — згорнути діяльність у Китаї.

Продажі Polestar у Китаї падають з 2021 року. Ситуація загострилася, коли навесні 2024 року припинили виробництво Polestar 4 на заводі в Ханчжоу — це була єдина модель, що виготовлялася в Китаї. Наразі в штаб-квартирі Polestar Technology у Нанкіні проходять скорочення — планують звільнити близько 50 співробітників. У представництві Polestar China в Шанхаї залишилася невелика команда, яка займається виключно післяпродажним обслуговуванням. Це може свідчити про можливий вихід марки з китайського ринку.

Компанія готується до географічного переформатування виробництва. Наприкінці 2025 року випуск Polestar 4 буде перенесено до Південної Кореї, а майбутній Polestar 7 вироблятимуть у Європі. Це є частиною глобальної стратегії оптимізації виробництва та зниження залежності від китайського ринку.

Попри чутки, Polestar офіційно спростовує плани згорнути діяльність у Китаї. У заяві компанії йдеться, що Polestar Technology, створена у 2023 році у партнерстві з виробником смартфонів Meizu, працює у звичайному режимі. Реструктуризація пояснюється необхідністю адаптації до змін на ринку та підвищення ефективності бізнесу. У компанії наголошують, що як акціонери, так і Meizu залишаються зацікавленими у розвитку Polestar у Китаї, хоча реальні кроки вказують на поступове згортання діяльності в регіоні.

Зважаючи на труднощі та перенесення виробництва, найближчі місяці стануть вирішальними для майбутнього Polestar у Китаї та визначать його роль у глобальній стратегії Geely і Volvo.