Уряд Німеччини закуповує для України 66 новітніх бронемашин для транспортування військових на поле бою. До останнього було незрозуміло, які саме бронемашини надійдуть в Україну — більшість експертів вважала, що це будуть БТР Fuchs (виробник Rheinmetall). Однак насправді закупили зовсім інші машини.

Німецька BILD стверджує, що основний контракт для України отримала не дюссельдорфська компанія Rheinmetall, а фленсбурзька FFG.

У відповідь на запит журналістів Федеральне міністерство оборони заявило: «Після оцінки наявних пропозицій ми вибрали продукцію FFG як найбільш економічне рішення, до того ж ці машини можна швидко отримати».

У міністерства пояснили: «Це бронетранспортер FFG (FFG APC). Підрядник, компанія FFG, надасть 66 машин, замовлених за контрактом. Нові машини мають надзвичайну прохідність бездоріжжям, тому вони будуть розгорнуті в Україні в якості захищеної бойової машини піхоти для транспортування військ (батальйонного рівня)».

Серед причин закупівлі саме цих машин — поставка в Україну має розпочатися вже наприкінці 2023 року, а також те, що українська армія вже використовує до 100 БАТТ UMG з кінця 2022 року. Але головне — вона суттєво дешевша за бронемашини Fuchs, десь у шість разів! Вирішальним фактором на користь FFG, за словами урядових джерел, є «економія коштів платників податків».

БТР FFG — це ліцензована американська бронемашина BATT UMG, яку зараз за ліцензією роблять у Німеччині на заводах FFG.

Броньований автомобіль класу MRAR на базі Ford F-550 з колісною формулою 4?4 важить десять тонн. Вона може перевозити до восьми солдатів на додаток до двох членів екіпажу.

Крім FFG APC, компанія з Фленсбурга отримала державний контракт на поставку в Україну гусеничних всюдиходів підвищеної прохідності Bandvagn 206.

Цього разу вже 64 багатоцільові машини для перевезення військ і матеріальних засобів (шведського виробництва, компанія H?gglund) будуть надані з промислових запасів компанії FFG. Вони мають бути приведені в робочий стан для виконання замовлення на підтримку України. Частина транспортних засобів надыйде з колишніх запасів Бундесверу.

Компанія Alstom уклала з транспортною адміністрацією Південно-Східної Пенсільванії контракт вартістю 718 млн доларів на постачання 130 повністю низькопідлогових трамваїв сімейства Citadis для мережі ліній трамвая Філадельфії. Про це пише Railway Gazette. Як опція передбачена поставка ще 30 вагонів.

Завдяки застосуванню сучасних технологій тягового приводу нові трамваї будуть споживати на 20% менше електроенергії, порівняно з аналогічним рухомим складом.

Після закінчення терміну служби, що дорівнює 30 рокам, 99% матеріалів та компонентів вагонів можуть бути утилізовані.

Нові трамваї відрізняються доступністю для пасажирів з обмеженою мобільністю, зокрема, обладнані пандусами. Вони замінять вагони, які експлуатуються в Пенсільванії з 1980-х років.

Вагони будуватиме завод компанії Alstom у Хорнеллі у штаті Нью-Йорк. Alstom протягом кількох років вкладала значні кошти у розвиток цього підприємства, зокрема, тут організовано виробництво кузовів вагонів із нержавіючої сталі. Тягове обладнання для трамваїв випускатиме центр компетенції компанії в Уест-Міффліні у штаті Пенсільванія.

Оптові ціни минулого тижня (з 26 травня по 2 червня) повернулись до зниження, вартість бензину А-95 і ДП просіла на 0,75 грн/л, до 34,25 грн/л і 32,75 грн/л відповідно, свідчать дані Консалтингової групи «А-95».

У п’ятницю, 2 червня, бензин А-95 пропонувався в ринок в торговельному діапазоні 32-35,5 грн/л, що на 0,5-0,75 грн/л менше порівняно з минулим тижнем.

У південному й західному регіонах країни «п’ятірку» озвучували найдешевше — 32-35 грн/л, що на 0,25-0,5 грн/л нижче від цін минулої п’ятниці. Дорожче продавали А-95 у північному й центральному регіонах — за 32,5-35,5 грн/л (-0,25-0,5 грн/л до 26 травня). А от вартість бензину А-92 за тиждень не змінилась і тримається на рівні 32 грн/л.

За тиждень вартість бензину А-95 на західному кордоні знизилася на 0,5 грн/л, до 33,75 грн/л, на південних пропускних пунктах ціна «п’ятірки» знизилася на 0,25 грн/л, до 32,25 грн/л.

«На ринку бензинів спостерігається обмежена пропозиція імпортного ресурсу у зв’язку з тим, що частина заводів перебувають на профілактиці й ремонтах. Хоча цю нішу трейдери намагаються замістити ресурсом із заводів Orlen та інших європейських і внутрішніх постачальників», — каже співрозмовник enkorr.

Він також додав, що ресурс «п’ятірки» на ринку покриває потребу, просто оператори диверсифікують своє постачання цим пальним, щоб не залежати тільки від одного джерела, особливо це стосується трейдерів, пов’язаних з мережами АЗС. Також він зазначив, що обсяги імпортних постачань бензину А-92 продовжують знижуватися, й у травні вже не «дотягують» і до 0,5 тис. т на місяць, що свідчить про переорієнтацію споживачів на ресурс внутрішнього виробництва.

Оптові партії ДП 2 червня пропонувались у ринок у межах діапазону 30,5-37 грн/л, що на 0,5-1 грн/л менше порівняно з минулою п’ятницею.

ДП у південному регіоні можна було придбати в межах 30,5-35,5 грн/л, за тиждень середня ціна просіла на 0,75 грн/т, до 31,75 грн/л.

Дещо дорожче дизпальне торгувалось у західному регіоні — 31,5-36 грн/л, при цьому середня ціна тут спустилась на 0,5 грн/л, до 33 грн/л.

У північних і центральних регіонах цінники на ДП за тиждень скинули по 0,25 грн/л і в середньому тримаються на позначках 33,5 грн/л і 34 грн/л відповідно. У східному регіоні дизельне пальне пропонувалось у межах 34-37, тут також вартість просіла на 0,25 грн/л, до 34,25 грн/л.

Ціна на ДП на західному кордоні за тиждень знизилася на 0,25 грн/л, до 31,5 грн/л, в свою чергу на південних пропускних пунктах дизпальне здешевшало на 0,75 грн/л, до 30,5 грн/л.

«На півдні вже є пропозиції ДП нижче за 30 грн/л під постачання ресурсу на наступний тиждень. Найімовірніше, частина трейдерів переорієнтується із західного на південний напрям постачання, що сприятиме подальшому зниженню цін», — висловив припущення один із опитаних операторів ринку.