У Китаї представили брутальний повнопривідний кросовер SAIC Maxus Territory. Модель доступна у двох варіантах на шість та сім посадкових місць. Про це повідомили на сайті CarNewsChina.

Спереду розміщена масивна решітка радіатора чорного кольору. Передня оптика поділена на дві частини. На бампері є захисні пластини.

Ззаду встановлені затемнені ліхтарі, які з’єднані в один блок. На кришці багажника є спойлер.

Габарити SAIC Maxus Territory:

• довжина — 5046 мм;
• ширина — 2016 мм;
• висота — 1876 мм;
• колісна база — 2950 мм.

Кросовер пропонується з 18- або 20-дюймовими колісними дисками на вибір. Вони взуті у шини розмірністю 265/60 або 265/50 відповідно.

Інтер’єр виконаний зі штучної шкіри та пластику. Для передніх сидінь передбачено електрорегулювання. Топова версія пропонує підігрів передніх сидінь, а також вентиляцію та масаж.

Усередині розмістили 12,3-дюймовий інформаційно-розважальний дисплей та 12,3-дюймову панель приладів. Кросовер пропонує систему допомоги при керуванні другого рівня, яка підтримує такі функції, як утримання смуги руху, моніторинг сліпих зон, екстрене гальмування та адаптивний круїз-контроль.

SAIC Maxus Territory оснащений 2,0-літровим турбованим бензиновим двигуном потужністю 261 к.с. і 410 Нм крутного моменту. Він працює у парі з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач та системою повного приводу.

Максимальна швидкість кросовера обмежена на позначці 190 км/год. Витрата палива у змішаному циклі становить 10,9 літра.

SAIC Maxus Territory вже доступний для замовлення у Китаї. Ціни на кросовер становлять від 199 800 до 255 800 юанів (від 28 200 до 36 100 доларів).

На сайті Верховної Ради зареєстровано законопроєкт № 9348 щодо внесення змін до Податкового кодексу в частині акцизного податку на пальне, яким пропонується підняти акциз на LPG і уніфікувати його на бензини і дизпальне.

Цей законопроєкт зареєстрував народний депутат від «Слуги народу» Мар’ян Заблоцький.

«З метою збалансування ставок акцизного податку й збільшення надходжень до державного бюджету цим проєктом пропонується встановити наступні ставки акцизного податку: для бензинів — 175 євро за 1000 літрів, дизельного пального — 175 євро за 1000 літрів, для газу скрапленого — 129,5 євро за 1000 літрів», — йдеться в пояснювальній записці до документу.

Також законопроєтом пропонується встановлення акцизного податку для УКТЗЕД 3814 00 90 19 (розчинники і розрiджувачi складнi органiчнi) обсягом 245,5 євро за 1000 літрів. Автор документа зазначає, що вміст таких розчинників в складі моторних палив, які виготовляються шляхом змішування останніх із прямогонною бензиновою фракцією, складає від 25% до 35%.

«Переважну більшість розчинників під кодом УКТЗЕД 3814 00 90 19 2021 року було імпортовано компаніями, які асоційовані із мережами АЗС чи приватними переробниками газового конденсату (так званими міні-НПЗ)», — йдеться у пояснювальній записці.

За підрахунками ініціатора, реалізація законопроєкту сприятиме збільшенню бюджетних надходжень до державного бюджету від операцій з реалізації пального зі збільшеними ставками акцизного податку на пальне обсягом 1,44 млрд грн у середньому за місяць, із них 1,2 млрд грн від акцизного податку й 240 млн грн від податку на додану вартість.

Раніше директор Консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн висловив думку, що держава має залишити ставку податку на додану вартість на рівні 7%, а необхідний обсяг бюджетних надходжень — забезпечити за рахунок збільшення акцизного збору. Як приклад, з його слів, надходження від збільшення ПДВ з 7% до 20% може забезпечити акциз на бензин і ДП обсягом 190 євро за 1000 л (ставки до початку повномасштабного вторгнення РФ — 213 і 139,5 євро відповідно) і 150 євро на скраплений газ (52 євро за 1000 л).

Разом із цим Нафтогазова асоціація України (НАУ) пропонує вирівняти ставку акцизу на рівні 180 євро/1000 л для всіх моторних палив, а ПДВ залишити на рівні 7%.

Нагадаємо, голова фінансового комітету Верховної Ради Данило Гетманцев повідомив, що з 1 липня в Україні повертаються податки на пальне, які діяли в Україні до повномасштабного вторгнення РФ, а рішення про їх скасування назвав помилкою.