Архивы рубрики ‘Автомир’

У Південній Кореї розпочались продажі кросовера KIA EV9

KIA почала відвантажувати EV9 2024 на внутрішній ринок. У Південній Кореї великий трирядний електричний кросовер коштує від 60 800 доларів.

Корейцям KIA EV9 запропонований у двох комплектаціях — Air та Earth. Обидві доступні із заднім або повним приводом (по одному мотору на осі). Комплектація Air передбачає широкий панорамний дисплей, подвійне акустичне скло для першого та другого рядів, шосейний «автопілот» та функцію виявлення хвату керма.

У комплектації Earth кросовер оснащений 12,0-дюймовим інтерактивним проєкційним дисплеєм, двоколірним освітленням та комфортнішими сидіннями в першому ряду.

Обидві версії доступні з двома конфігураціями сидінь другого ряду. Це можуть бути три відкідні сидіння з функціями релаксу та масажу або два сидіння, що розвертаються проти руху автомобіля.

KIA EV9 — друга модель бренду, розроблена на спеціальній платформі для електромобілів E-GMP материнської компанії Hyundai Motor Group. Першим її отримав середньорозмірний електрокросовер EV6, який випускається з березня 2021 року.

Інформації про силові агрегати EV9 немає. Відомо, що кросовер використовує батарею ємністю 99,8 кВт.год. Запас ходу в 501 км робить його «найдалебійнішою» моделлю електричної лінійки бренду.

Зі слів представника KIA, судячи з кількості попередніх замовлень, EV9 стане новим бестселером. Більше того, йому вдалося залучити нових клієнтів. За даними виробника, 55% попередніх замовлень із 60% оформили люди, «раніше не знайомі з брендом». На інших світових ринках, зокрема в США, KIA EV9 очікується до кінця осені.

Також у третьому кварталі в Південній Кореї стартує продаж модифікації EV9 GT-Line. А на початку 2025 року KIA обіцяє показати високопродуктивний EV9 GT. Розробки такого кросовера вже підтверджено.

Volkswagen не буде встановлювати сенсорні кнопки на кермі

Вперше сенсорне управління на кермі було впроваджено на Volkswagen Golf восьмого покоління у 2019 році. З часом це рішення почало піддаватися все більшій критиці з боку автовласників. Через три роки, 2022-го, Volkswagen пообіцяв відмовитися від сенсорів, а днями керівник компанії Томас Шефер в інтерв’ю британському Autocar визнав, що рішення замінити аналогові кнопки сенсорними панелями було помилкою.

Власники автомобілів із сенсорним керуванням на кермі відзначали незручність таких панелей та просили повернути звичайні кнопки, які менше відволікають водія від дороги. Невдоволення викликало й сенсорне керування кліматичною системою — ця панель розташована під екраном мультимедійної системи. Томас Шефер підтвердив журналістам, що відмова від аналогових перемикачів «виразно завдала великої шкоди», і пообіцяв незабаром виправити цю помилку.

Першим звичайні кнопки на кермі отримає Volkswagen Tiguan нового покоління, потім — оновлений Golf, а за ним і наступний Passat. За словами Шефера, на розробку нового дизайну інтер’єру витрачено багато часу, і в цьому була задіяна величезна команда фахівців. При цьому від загального тренду на цифровізацію та мінімалізм в салоні автовиробник відмовлятися не має наміру — управління більшістю функцій все ж таки буде здійснюватися з екрану мультимедійної системи.

Варто зазначити, що ще в 2022 році було проведено дослідження, в ході якого з’ясувалося, що більшість автовласників віддає перевагу фізичним кнопкам, а не сенсорному управлінню. Було проведено опитування, і більшість респондентів заявили, що відволікаються на сенсори набагато більше, ніж на класичні перемикачі, і керування ними займає в 2,5 рази більше часу.

В Україні знайшли фінансування для створення нового сімейства бронеавтомобілів MRAP. Надзвичайні події

Українські інвестори виділили кошти на створення першого прототипа бронемашини Inguar. Про це виданню Парламент.UA розповіли засновник ТОВ «ІНГУАР» Артем Ющук, повідомляє Мілітарний. Цікаво, що сімейство Inguar передбачає багато виконань цього бронеавтомобіля, які можуть бути корисними при виконанні специфічних завдань.

Перший етап інвестицій включає 20 мільйонів гривень на розробку прототипа авто. Прототип збирається на виробничих потужностях підприємства. Прототип планується представити до кінця цього року і вийти на державні випробування.

Зазначається, у серійному виробництві собівартість становитиме менше — 10 млн грн. Серійне виробництво — це 500 робочих місць, а не 15-20 як зараз.

«Ми відрізняємося від більшості своїх конкурентів тим, що не купуємо готову машину та переобладнуємо її, а тим, що купуємо окремі запчастини і збираємо своє власне авто», — розповідають у компанії.

У компанії так робиться в першу чергу для уніфікації, оскільки планується створення «сімейства» чотири- (для перевезення особового складу легкого озброєння) і шестиколісних машин (наприклад для РСЗВ). Таким чином задня частина машини може бути змінна (одна вісь або дві).

Нагадаємо, у листопаді 2022 року українська компанія «ІНГУАР» презентувала концепції броньованих машин для широкого спектра завдань. Тоді також була Представлена пускова установка Brimstone на базі цих бронемашин.