Архивы рубрики ‘Автомир’

Кросовер BYD Song Pro DM-i в Китаї подешевшав до 12 725 доларів. Новини світу гібридних авто

Китайський автовиробник BYD оголосив про початок масштабної програми підтримки продажу гібридного кросовера Song Pro DM-i, яка триватиме до 31 травня 2025 року включно. Ця ініціатива стала однією з найпомітніших серед весняних кампаній бренду і спрямована на зміцнення позицій компанії на внутрішньому ринку в умовах посилення конкуренції з боку інших виробників електрифікованих автомобілів.

В рамках акції покупці на території Китаю можуть розраховувати на значні фінансові стимули. Зокрема, передбачена заводська знижка у розмірі до 6000 юанів, що еквівалентно приблизно 825 доларам США. Окрім цього, додаткову підтримку надає уряд Китаю: за утилізацію старого транспортного засобу або оновлення автопарку держава надає субсидію у розмірі щонайменше 4000 юанів, що становить близько 550 доларів США. Таким чином, з урахуванням усіх передбачених знижок, вартість базової версії моделі Song Pro DM-i знижується до 92 800 юанів, або приблизно 12 725 доларів США, що робить цю пропозицію однією з найдоступніших у своєму сегменті.

Оновлена версія моделі Song Pro DM-i надійшла у продаж у лютому 2025 року. Початкова вартість без урахування знижок тоді складала 14 100 доларів США. Новинка представляє собою компактний кросовер з довжиною кузова 4735 мм, шириною 1860 мм, висотою 1710 мм і колісною базою 2712 мм, що забезпечує достатньо простору як для пасажирів, так і для багажу, й робить автомобіль зручним вибором для щоденного користування в умовах міста або поїздок на середні відстані.

Технічно Song Pro DM-i є представником п’ятого покоління гібридних систем, що є розробкою інженерів BYD. Силова установка поєднує 1,5-літровий бензиновий атмосферний двигун потужністю 99 кінських сил із синхронним електродвигуном постійного магнітного поля, який розвиває 215 кінських сил. Така конфігурація забезпечує плавне перемикання між джерелами енергії, знижене споживання пального та високу ефективність під час руху як у міському циклі, так і на трасі.

Кросовер оснащується акумуляторами типу LFP (літій-залізо-фосфат), які були виготовлені дочірньою компанією BYD — FinDreams. Залежно від комплектації, покупцям доступні два варіанти батарей: з ємністю 13 кВт-год або 18,3 кВт-год. Завдяки цьому запас ходу виключно на електротязі може сягати від 60 до 91 км відповідно. Водночас загальна дальність ходу на повному баку, з урахуванням гібридного режиму, перевищує 1500 км, що підтверджує високу автономність і зручність експлуатації без частого відвідування заправних станцій або пунктів підзарядки.

Нова версія BYD Song Pro DM-i також отримала оновлений інтер’єр із сучасною цифровою панеллю приладів, сенсорним дисплеєм мультимедійної системи, а також вдосконаленими системами допомоги водієві. Зокрема, мова йде про комплекс ADAS, який включає адаптивний круїз-контроль, систему утримання в смузі та попередження про лобове зіткнення, що підвищує загальний рівень безпеки при керуванні автомобілем.

Електричний суперкар McMurtry Speirling вміє їздити по стелі. Техніка і технології

Електромобіль McMurtry Speirling має настільки велику притискну силу, що здатен триматися на стелі та не падати. Це продемонстрували в реальних умовах. Відео із цікавим трюком опублікували на сайті британського автовиробника.

Новий McMurtry Speirling, який уже встиг прославитися тим, що обігнав болід «Формули-1», показав переваги своєї конструкції в цікавий спосіб. Електрокар заїхав на спеціальну платформу, яка перевернулася догори дриґом.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений McMurtry Automotive (@mcmurtryautomotive)

Як не дивно, автомобіль не впав на дах, а продовжив триматися за платформу. Навіть у нерухомому стані він здатен генерувати 2000 кг притискної сили при тому, що сам важить усього 1000 кг.

Річ у тім, що притискну силу в McMurtry Speirling створюють не лише антикрило, обвіс та дифузор. У його днищі встановлено потужні вентилятори, які висмоктують повітря з-під авто і створюють вакуум. Завдяки ньому електричний суперкар буквально прилипає до дороги.

Якщо традиційна аеродинаміка змушує розганятися до великих швидкостей, аби добитися максимальної притискної сили, то в McMurtry Speirling її можна отримати, просто увімкнувши вентилятори.

Одномісний суперкар McMurtry Speirling вражає не лише здатністю їздити догори дриґом, але й динамікою. Легке 1000-сильне авто може розігнатися до 100 км/год за 1,4 с, а до 160 км/год — за 2,63 с. Заїзд на 1/4 милі (402 м) здійснюється всього за 7,97 с.

Головний дизайнер Mercedes-Benz поскаржився на одноманітність нових автомобілів

Головний дизайнер Mercedes-Benz Горден Вагенер відкрито розкритикував сучасні тенденції автомобільного дизайну, наголосивши на небезпечному зсуві до візуальної одноманітності. В інтерв’ю виданню Autocar він заявив, що вбачає в цьому явищі серйозну загрозу для індивідуальності брендів, особливо у преміальному сегменті. За словами Вагенера, автомобілі повинні залишатися емоційними та впізнаваними продуктами, а не перетворюватися на «побутову техніку на колесах», як це, на його думку, відбувається з багатьма новинками на ринку.

Mercedes-Benz, на переконання головного стиліста, не є предметом першої необхідності. Це розкіш, а отже — щось, що люди обирають свідомо, орієнтуючись на бажання, а не на потреби. Саме тому, наголосив Вагенер, нові моделі мають випромінювати повагу до власника, підкреслюючи його статус і досягнення.

«Ти заслуговуєш на повагу. Ти чогось досяг у житті, тож заслуговуєш на визнання за це», — резюмував він, пояснюючи ключову ідею майбутнього стилю марки.

Особливої уваги Горден Вагенер надав концепт-кару Vision V, в якому центральним дизайнерським елементом виступає знакова решітка радіатора. Саме ця деталь, яка не має аналогів у жодного іншого автовиробника, на його думку, стане символом індивідуальності та спадкоємності стилю Mercedes-Benz. Водночас дизайнер уточнив, що важливий не розмір цієї решітки, а її форма й візуальна ідентичність, яка дозволяє впізнавати автомобіль навіть здалеку.

Ще одним важливим моментом у стратегії бренду стане об’єднання дизайнерських підходів для електромобілів та моделей із двигунами внутрішнього згоряння. У майбутньому Mercedes-Benz відмовиться від поділу на два стилістичні напрямки, що раніше було характерним для лінійок EQ та традиційних моделей. Так, електричні EQE та бензинові E-Class стануть ближчими за виглядом, а EQS поступиться місцем електричній версії наступного покоління S-Class. Новий GLC отримає єдиний дизайн для всіх версій — як електричних, так і з ДВЗ.

Така уніфікація має на меті зробити дизайн моделей більш цілісним, але водночас зберегти впізнавану розкішну естетику, притаманну Mercedes-Benz. У центрі уваги — не технічна диференціація, а почуття, які викликає автомобіль, його візуальний характер і відчуття гідності, що його має віддзеркалювати зовнішність кожної нової моделі зі Штутгарта.