Архивы рубрики ‘Автомир’

Volvo може налагодити виробництво нових моделей у США через дію тарифів Трампа

Volvo може збільшити виробництво гібридних на заводі в Південній Кароліні, оскільки високі імпортні тарифи, запроваджені адміністрацією Трампа, суттєво впливають на автовиробника. Компанія вже припинила продаж флагманського седана S90 в США, оскільки він виробляється в Китаї.

Майже 90% автомобілів компанії Volvo, що продаються в США — імпортуються з Європи та Китаю. Єдиною моделлю бренду, що виробляється на заводі в Америці, є кросовер EX90. Проте, компанія планує збільшити виробництво, аби уникнути впливу тарифів Дональда Трампа.

Як пише Carscoops, Volvo подвоює потужності на своєму заводі в Південній Кароліні, щоб виробляти більше автомобілів. Шведський автовиробник розглядає можливість випуску наступної серійної моделі в США.

Очільник Volvo Хакан Самуельссон натякнув, що наступна модель буде представлена як м’який гібрид, так і у версії гібрида, що заряджається від мережі. Це означає, що новою моделлю, ймовірно, буде або XC60, або XC90.

«Універсал чи седан навряд з’являться. Я думаю, що якщо подивитися на те, що є бестселерами в США, то це часто якийсь позашляховик. Ми не можемо завозити автомобілі дилерам з Європи й просто вірити, що вони їх продаватимуть. З тарифами ситуація стала ще більш негативною, бо варіант експорту більше не такий очевидний…», — сказав він журналістам Auto News.

Тарифи, запроваджені адміністрацією Дональда Трампа, вже суттєво вплинули на стратегію продажів Volvo. Компанія вирішила припинити продаж седана S90 в США, оскільки він імпортувався з Китаю та мав дуже низький попит серед американців.

Skoda запустила віртуальний автосалон на Amazon. Техніка і технології

Компанія Skoda зробила значний крок у напрямку цифрової трансформації, представивши нову онлайн-платформу для ознайомлення з автомобілями — цього разу у співпраці з одним із найпотужніших гравців глобального ринку електронної комерції. Уперше серед європейських автовиробників бренд створив власний віртуальний шоурум на платформі Amazon, відкривши користувачам можливість у зручному форматі досліджувати весь модельний ряд — від традиційних авто з ДВЗ до електричних моделей, зокрема Enyaq та Elroq.

Хоча інтеграція з Amazon стала справжнім проривом у комунікації між брендом і потенційним покупцем, варто наголосити, що функції прямої купівлі автомобіля через платформу наразі не передбачено. Цифровий шоурум виступає радше як інструмент попереднього ознайомлення з продукцією та підготовки до купівлі, зберігаючи ключову роль фізичних дилерських центрів.

У рамках нової платформи користувачі можуть у кілька кліків вивчити доступні конфігурації, перевірити наявність конкретних моделей у своєму регіоні, розрахувати варіанти фінансування, замовити тест-драйв і обрати дилера, у якого зможуть завершити оформлення угоди. Таким чином, сервіс об’єднує швидкість і доступність цифрових технологій з довірою та досвідом класичного обслуговування в автосалоні.

Як підкреслюється в офіційній заяві компанії Skoda, близько 47% клієнтів вже сьогодні віддають перевагу онлайн-дослідженню перед купівлею автомобіля, однак водночас понад 80% остаточно приймають рішення й укладають угоду безпосередньо у фізичному шоурумі. Саме цей факт підтвердив важливість створення моделі гібридної взаємодії з покупцем, у якій віртуальний та реальний досвід органічно поєднуються.

За словами представників бренду, нова ініціатива покликана не лише задовольнити потребу в зручному доступі до актуальної інформації, а й значно скоротити час, який клієнти витрачають на порівняння моделей, варіантів комплектацій та розрахунок фінансування. Особливої уваги компанія надає популяризації своїх електромобілів, які відіграють ключову роль у стратегії сталого розвитку Skoda. Включення моделей Enyaq iV та Elroq до нового онлайн-інструменту є свідченням того, що бренд прагне зробити екологічні рішення доступнішими та зрозуміліш ими для ширшої аудиторії.

Варто зазначити, що платформа Amazon у цьому випадку виконує радше роль технологічного партнера, який надає Skoda інфраструктуру для розширення діджитального покриття. Водночас така співпраця зміцнює позиції обох сторін: Amazon продовжує укріплювати свої позиції на ринку автомобільних сервісів, а Skoda отримує доступ до нових сегментів клієнтів, особливо серед молодшої аудиторії, яка вже звикла отримувати всі послуги онлайн.

Новий формат взаємодії з клієнтом демонструє, що навіть традиційні автовиробники готові адаптуватися до вимог часу, залишаючи фізичні автосалони важливою частиною процесу, але водночас відкриваючи двері у світ цифрового майбутнього. Skoda ще раз підтвердила свою здатність поєднувати інноваційність із доступністю, зробивши серйозну заявку на лідерство серед брендів, що орієнтуються на покупця нового покоління.

Porsche втрачає мільйони через тарифи США і спад у Китаї

Автовиробник Porsche опинився в центрі серйозної фінансової турбулентності через низку глобальних факторів, зокрема, через введення адміністрацією Дональда Трампа 25-відсоткового мита на імпортні автомобілі, яке почало діяти у квітні 2025 року.

Згідно з фінансовим звітом компанії за перший квартал, наслідки цих обмежень для автогіганта виявилися більш ніж відчутними: операційний прибуток у секторі автомобілебудування впав на 43,8%, а загальний прибуток Porsche AG скоротився на 40,5%. При цьому рентабельність продажів знизилася з 14,2% до 8,6% — це свідчить про істотне зменшення ефективності бізнесу навіть попри збереження високого статусу бренду на глобальному ринку.

Ключовими причинами такого стрімкого погіршення фінансових показників названо спад продажів у Китаї та «геополітичну невизначеність, особливо у сфері торгової політики США». За словами представників компанії, саме ці фактори в сукупності створили атмосферу тиску, до якої навіть один з найбільш преміальних брендів світу виявився не повністю готовим. У зв’язку з цим Porsche була змушена переглянути прогноз на 2025 рік, знизивши очікувану виручку з попередніх 39-40 мільярдів євро до 37-38 мільярдів євро.

Новий фінансовий директор Porsche AG Йохен Брекнер підтвердив, що лише за квітень і травень впровадження американських мит обійдеться компанії у 114 мільйонів доларів. Це дуже суттєвий тягар навіть для Porsche, яка звикла демонструвати стабільно високі фінансові результати. Щоб частково компенсувати негативний ефект, компанія напередодні запровадження тарифів значно збільшила обсяг поставок автомобілів на ринок США. Втім, оскільки Porsche не має локального виробництва в Сполучених Штатах і не планує його відкривати в найближчій перспективі, уникнути підвищення цін на свої моделі в Америці не вдасться.

«Ми бачимо особливо складну ситуацію», — заявив Брекнер, додавши, що наразі вартість автомобілів Porsche на американському ринку залишається незмінною, але компанія не приховує: подальше підвищення цін є неминучим. Водночас він підкреслив, що Porsche намагається зберегти лояльність клієнтів, утримуючи ціни на якомога нижчому рівні, наскільки це можливо за нинішніх умов.

Криза, з якою зіштовхнулася Porsche, стала ще одним підтвердженням того, наскільки глибокий вплив можуть мати політичні рішення на глобальні ланцюги постачання та фінансові стратегії навіть найбільш відомих та успішних компаній світу. У цьому контексті постає питання: чи зможе німецький автовиробник зберегти свою рентабельність без стратегічного перегляду своєї присутності на американському ринку? І чи здатна компанія адаптуватися до нової економічної реальності, в якій традиційні бізнес-моделі більше не гарантують стабільності?