Архивы рубрики ‘Автомир’

4 сентября, 2023 Автомир Комментариев нет »

Geely представила електричний седан Geometry G6 2024. Електромобілі та електрокари

Китайська компанія Geely представила електричний седан Geometry G6 2024 модельного року. Новинка отримала зміни в дизайні та покращені характеристики.

Передня частина моделі закрита, оскільки потреби в решітки немає через відсутність радіатора. Логотип Geely оснащений світлодіодним підсвічуванням.

Geometry G6 має розміри 4752 x 1804 x 1503 мм та колісну базу 2700 мм. Електромобіль оснащений 17-дюймовими колесами та у стандартній комплектації обладнаний прихованими дверними ручками.

Потужність силової установки може становити 135 або 203 к.с. при 180 або 310 Нм крутного моменту. До «сотні» електрокар прискорюватиметься за 6,9 секунд. Акумулятор може забезпечувати запас ходу до 410 або 500 км. В компанії кажуть, що зарядка із 30 до 80% займає всього 20 хвилин, а зарядка протягом 8 хвилин дозволить проїхати 100 км.

В салоні є 10,2-дюймова панель приладів, 14,6-дюймовий центральний екран керування і триспицеве кермове колесо зі зрізаною нижньою частиною.

Вбудована операційна система автомобіля HarmonyOS від Huawei керує системами автомобіля. Geely Geometry G6 2024 року оснащено 13 розширеними функціями допомоги під час водіння, включно з адаптивним круїз-контролем, автоматичним екстреним гальмуванням і розпізнаванням дорожніх знаків.

Ціни на новинку поки не оголошені.

Нагадаємо, китайський автовиробник Geely потрапив до переліку міжнародних спонсорів війни. Geely належить приватному власнику китайського підприємця-мільярдера Лі Шуфу та володіє такими брендами, як Geely Auto, Lynk&Co, Zeekr, Volvo Cars, Polestar, Lotus, London Electric Vehicle Company, Farizon Auto, CAOCAO Mobility.

4 сентября, 2023 Автомир Комментариев нет »

Вантажівку Mitsubishi Fuso перетворили на будинок на колесах. Новини світових тюнінг-ательє

Стелс-кемпери або кемпери-невидимки популярні серед тих, хто воліє мандрувати непомітно для оточуючих. Зовні вони виглядають як звичайні серійні автомобілі, що дозволяє власникам зупинятися на нічліг на міських паркінгах, навіть якщо це центр міста. Відео такого кемпера опублікували автори YouTube-каналу Tiny House Giant Journey.

Mitsubishi Fuso 4WD Box Truck — це другий їх проєкт. Основно для стесл-кемпера послужив Mitsubishi Fuso, який почав своє життя як самоскид. Куплений всього за 7500 доларів, він згодом перетворився на шикарний кемпер-невидимку з усім необхідним для комфортних подорожей.

Усередині встановленого на його шасі 3,7-метрового фургона є L-подібна кухня з робочою поверхнею та безліччю місць для зберігання всього необхідного. У передньому кутку поруч із кабіною розташувалася ванна кімната. У задній частині вантажівки передбачена освітлена з двох сторін зона відпочинку з ліжком-платформою, що опускається зі стелі за допомогою електричного ліфту.

Задні двері вантажівки розділені по горизонталі у співвідношенні 60:40. Ширша верхня частина служить захисним тентом, нижня — террасою для розширення житлового простору. З додаткових зручностей — проточний водонагрівач та спліт-система кондиціювання повітря.

Загалом, включаючи купівлю вантажівки, переобладнання Mitsubishi Fuso коштувало 37 000 доларів. Скільки це зайняло часу, автори не уточнюють. Відомо лише, що проблеми з передачею їм вдалося усунути лише з четвертої спроби.

4 сентября, 2023 Автомир Комментариев нет »

Вчені визначили пробіг, після якого електромобілі стають дійсно безпечними для довкілля. Електромобілі та електрокари

Дебати про те, чи справді електромобілі зменшують вуглецевий слід, все ще тривають, але дослідження випускника Гарвардського університету на ім’я Лукас Вудлі, опубліковане в The Harvard Gazette, можливо, дасть відповідь на це питання.

Його дослідження показують, що власники електромобілів повинні проїхати в середньому не менше 89 200 км без заміни батареї, щоб сприяти збереженню довкілля. За статистикою, в середньому власники електромобілів у Європі та США проїжджають від 15 до 22 000 км на рік. Таким чином, знадобиться щонайменше чотири роки, перш ніж власники електромобілів зможуть помітно зменшити викиди вуглекислого газу у порівнянні з роботою авто з ДВЗ.

Вудлі також згадав у своєму дослідженні, що бюджетні електромобілі повинні проїхати майже 45 000 км, щоб компенсувати значні викиди, які утворюються під час виробництва акумуляторних батарей малої ємності. Якщо ж електромобіль оснащений великою тяговою батареєю, то для компенсації її виробництва знадобиться подолати понад 105 000 км.

Дослідження показало, що деякі власники позбавляються своїх електромобілів навіть до того, як досягнуть зазначеного рекомендованого пробігу для зменшення вуглецевого сліду. У свою чергу, ці власники завдають більше шкоди навколишньому середовищу. Вудлі припустив, що цим людям краще їздити на автомобілях з ДВС.

«Якщо ви їздите досить багато, то ви, ймовірно, добре підходите для керування електромобілем. З іншого боку, якщо ви рідко керуєте автомобілем, а транспортний засіб здебільшого стоїть у гаражі, то вам, навпаки, буде краще володіти автомобілем з бензиновим двигуном», — сказав Вудлі.

  • Популярное видео