Архивы рубрики ‘Автомир’

Хэтчбек Toyota Corolla получил новую версию в стиле Corolla FX16 конца 80-х

Toyota анонсировала в США новую версию хэтчбека Corolla 2025 модельного года под названием FX Edition. Она отличается оригинальной окраской и стильными колесами.

Corolla Hatchback FX Edition вдохновлена моделью Corolla FX16, выпускавшейся в 1987–1988 годах. У новинки черный спойлер на задней двери, новые цвета кузова, включая оранжевый Inferno (на фото), белый Ice Cap и синий Blue Crush, а также надпись с названием модели в классическом стиле. Еще одно заметное новшество — 18-дюймовые белые глянцевые диски.

В салоне — спортивные сиденья с черной отделкой, вставками из замши и оранжевой прострочкой, отсылающей к креслам FX16. Нить в том же цвете присутствует и на дверных панелях, передней панели, руле и чехле селектора трансмиссии. Стандартные для Corolla Hatchback 8-дюймовый сенсорный экран и 7-дюймовая цифровая приборка также входят в оснащение этой версии.

Что касается техники, здесь без изменений: под капотом — тот же 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, что и у обычной Corolla Hatchback, выдающий 169 л.с. Привод — передний.

Toyota пока не раскрывает цену Corolla Hatchback FX Edition. Для ориентира: базовая версия Corolla SE стоит от $24 875. Следовательно, FX Edition обойдется на несколько тысяч долларов дороже. В продажу она поступит этой осенью.

Источник: Toyota

Hyundai сделала одно приложение для зарядки электромобилей в четырех американских сетях

Приложение для смартфона MyHyundai с подключённым сервисом Bluelink теперь поддерживает интеграцию с четырьмя основными зарядными сетями в США: Tesla Supercharger, ChargePoint, EVgo и Ionna.

Hyundai объявила о двух небольших программных обновлениях, которые значительно упростят поездки на электромобилях по США. Больше не нужно использовать отдельные приложения для каждой сети — достаточно одного MyHyundai. Хотя при желании можно продолжать пользоваться обычным терминалом с оплатой по карте — если, конечно, он работает.

Модели Ioniq 5 и Ioniq 9 2025 модельного года теперь с завода комплектуются разъёмом NACS (North American Charging Standard) разработки Tesla и имеют доступ к тысячам Supercharger по всей стране. Более ранние электромобили Hyundai также получили доступ к этой сети — через переходник NACS-to-CCS.

MyHyundai

С помощью приложения теперь можно:

  • находить зарядные станции этих сетей;
  • прокладывать к ним маршрут;
  • запускать зарядную сессию и следить за её ходом;
  • сохранять банковские карты для оплаты;
  • передавать маршрут с зарядками напрямую в навигацию автомобиля.

Еще одна важная функция — Plug Charge, аналогичная технологии Tesla. Всё, что нужно — просто подключить кабель, а система сама распознает автомобиль, инициирует зарядку и проведёт оплату. Это сильно упрощает процесс, особенно на длительных маршрутах.

На данный момент Plug Charge работает только на станциях Tesla, ChargePoint и Ionna. EVgo эту функцию пока не поддерживает.

Обновления распространяются только на линейку Ioniq. Модель Kona Electric пока не получила новые функции, но Hyundai обещает исправить эту ситуацию позже.

Источник: Hyundai

Audi представила новые A6 и A6 Avant e-hybrid с электрическим запасом хода до 111 км

Новые Audi A6 PHEV получили батарею увеличенной на 45% ёмкости — теперь она достигает 20,7 кВт·ч и располагается под полом багажника. Этого достаточно для запаса хода до 111 км по циклу WLTP для седана и 106 км для универсала.

Audi предлагает для седана и универсала по две версии PHEV, обе оснащены 2,0-литровым турбированным бензиновым двигателем на 252 л.с., но с разным уровнем электрической поддержки. Базовая версия развивает общую мощность 299 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 6,0 с. Более мощная модификация выдает 367 л.с. и ускоряется до 100 км/ч за 5,3 с.

В полностью электрическом режиме максимальная скорость ограничена 140 км/ч, а в гибридном — составляет до 250 км/ч. Обе версии оснащены системой рекуперации с возможностью регулировки ее интенсивности с помощью подрулевых лепестков.

Еще одно обновление — новое встроенное зарядное устройство на 11 кВт переменного тока, которое заменило предыдущее мощностью 7,4 кВт. Оно позволяет полностью зарядить батарею за 2,5 часа. Зарядка батареи возможна также от ДВС во время движения, но только на скоростях более 65 км/ч и максимум до 75% емкости. Для полной зарядки все же требуется подключение к электросети.

В Германии цены стартуют от 65 800 евро за A6 Sedan e-hybrid quattro и от 68 300 евро за A6 Avant e-hybrid quattro. Более мощные версии на 367 л.с. стартуют с отметки 75 050 евро за седан и 77 550 евро за универсал. Эти модификации уже в стандарте имеют пакет S line для экстерьера и интерьера, спортивную подвеску, более крупные колеса и красные тормозные суппорты.

Заказы в Германии откроются с 8 мая 2025 года, а старт продаж запланирован на лето.

Источник: Audi