Сьогодні, 13 травня, у межах модернізації паркувального майданчика на Центральному залізничному вокзалі столиці розпочато пересадження зелених насаджень із території Вокзальної площі. Цей крок спрямований на збереження наявних дерев і кущів, які опинилися в зоні будівельних робіт. Про це повідомили у КП «Київтранспарксервіс».

Рослини пересаджуватимуть відповідно до встановлених екологічних норм та із залученням профільних фахівців комунальних служб з управління зелених насаджень.

Після облаштування паркувального майданчика частину насаджень повернуть на оновлену площу або висадять на інших придатних локаціях.

У КП «Київтранспарксервіс» наголошують, що кількість зелених насаджень залишиться незмінною.

Модернізація паркувального майданчика — це відповідь на зростаючі транспортні потреби міста, зокрема в зоні транспортного хабу, яким є Центральний залізничний вокзал. Новий простір дасть змогу значно зменшити навантаження на прилеглі вулиці, покращити логістику для особистого й громадського транспорту та створити більш комфортні умови для пасажирів.

Кабінет міністрів ухвалив рішення спрямувати понад 2,78 млрд грн із залишків бюджету на утримання автомобільних доріг загального користування у 2025 році. Про це повідомив представник Кабміну у ВР Тара Мельничук.

Згідно з рішенням, 44,67 млн грн залишків, які обліковуються як власні надходження Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури, а також 2,736 млрд грн бюджетних коштів, що надійшли у попередні роки, але не були використані у 2024 році, буде спрямовано за програмою «Розвиток мережі та утримання автомобільних доріг загального користування» (видатки розвитку).

Водночас Уряд вніс зміни до Порядку використання цих коштів, розширивши його дію на відповідні залишки. Це дозволить використати зазначені кошти на:

• будівництво, реконструкцію, капітальний і поточний середній ремонт автомобільних доріг загального користування державного значення;
• розвиток та облаштування пунктів пропуску через державний кордон для автомобільного сполучення;
• модернізацію й утримання дорожньої інфраструктури.

Наголошується, що ці зміни не стосуються залишків субвенцій, які зберігаються на рахунках місцевих бюджетів і використовуються з урахуванням їхнього цільового призначення.

Хвилювання щодо злету цін на бензин через обов’язкове додавання біоетанолу з 1 травня виявилися марними. Мало того, на низці заправних комплексів бензин здешевшав. Спирт спиртом, а попит ніхто не скасовував.

Але все ж таки більшість паливних мереж не поспішала, спостерігаючи за поступовим зростанням цін на нафту, яка швиденько повернулась до $66/бар. Тому замість зниження був використаний улюблений прийом — збільшення дисконтів. Майже не зачепило стелу і зниження гуртових цін на дизель минулого тижня до найменшого середнього значення з кінця липня 2023 року (42,40 грн/л). Традиційно більш живим був «газовий» сегмент ринку, де «промєдлєніє смерті подобно».

На 1 грн/л знизила вартість бензину і дизпального «Укрнафта», до 52,99 грн/л на бензин і 51,99 грн/л на дизель. Повністю вирішив скопіювати цінник держоператора дніпровський VostokGaz. Скраплений газ у цих операторів знизився на 50 коп./л і 30 коп./л відповідно (33,99 грн/л і 34,49 грн/л).

Нижче від «Укрнафти» запірнула UPG, знизивши на 50 коп./л цінник на «світлі» — 52,90 і 51,40 грн/л на бензин і ДП відповідно. Одночасно відрив від ОККО й WOG збільшився більше, ніж на 5 і 5,50 грн/л відповідно. Зазначимо, що у січні-лютому UPG відставала в середньому на 4 грн/л. Вочевидь це сигналізує про намагання мережі збільшити продажі.

Точково на 1 грн/л здешевшав А-95 у мережах «БРСМ-Нафта», Motto, Marshal і Amic.

На 8-40 коп./л знизився середній цінник на дизель в Amic, Chipo, Motto, Green Wave і «Факторі». Останній лідирує у номінації «Найдешевше пальне у мережі» з ціною 46,50 грн/л. Відрив від найближчого цінового конкурента в регіоні — Marshal — становить близько 70 коп./л.

Попри загальну динаміку ринку, на стелах BVS, «Автотрансу» і «Маркету» вартість 95-го зросла на 1 грн/л, до 54,99 грн/л у полтавських мережах і 50,99 грн/л у маркетівців.

Дорахували 1,50 грн/л до бензину у VST, але тільки у Хмельницькій області, підтягнувши до стандартних у мережі 53,40 грн/л. Оператор поки вирішив не чіпати цінник у Закарпатті, де вартість 51 грн/л конкурує з цінами «БРСМ», «Маркету» й Motto.

1 грн/л додав «сотий»у Shell, до 60,95 грн/л, що було логічно на тлі зникнення продукту у найбільшого продавця — UPG. А от що спонукало Shell (читай «Укрнафту») підвищити «причепом» і скраплений газ, невідомо.

Підтягнув вартість газу до цінників ОККО і WOG, SOCAR, збільшивши їх на майже 1-2 грн/л залежно від регіону, до однієї у мережі ціни на рівні 36,98 грн/л.

Водночас на стелах операторів середнього і нижнього цінових діапазонів ціни на LPG потроху знижувалися. Цьому сприяли як зниження гуртових цін (з початку місяця в середньому на 400 грн/т, до 54 750 грн/т, або на 0,22 грн/л, до 29,57 грн/л), так і непоганий спред між гуртом і роздробом, до середніх з 1 по 12 травня 5,52 грн/л.

У регіонах найбільше зниження спостерігалось на станціях «БРСМ» у Дніпропетровській області (-1,30 грн/л, до 32,99 грн/л). Трохи менше — 1 грн/л — недорахувала «БРСМ» разом з VST у Закарпатській області (33,29 і 32,90 грн/л відповідно).

У решти мереж газ у середньому здешевшав на 10-60 коп./л.

Політика операторів продовжує збільшувати спред між гуртовими й роздрібними цінами на дизельне пальне. За 12 днів травня вона у середньому зросла порівняно з квітнем на 58 коп./л, до 10,76 грн/л, компенсуючи втрати на бензині (-63 коп./л, до 8,70 грн/л).

Зростання котирувань нафти Brent може під’їсти маржинальність пального, яке відносно торішніх показників має надлишок на дизелі 2,75 грн/л, на бензині — 80 коп./л. Швидше за все, ціни не зростатимуть, але й подальше зниження вбачається малоймовірним через стрімке здорожчання нафти.