Архивы рубрики ‘Автомир’

16 января, 2020 Автомир Комментариев нет »

Volvo построит в США аккумуляторный завод

Строительство аккумуляторного завода Volvo в США завершится к концу 2021 года.

Собственный завод по сборке аккумуляторных батарей позволит Volvo нарастить производство электрокаров в Северной Америке. Завершить строительство планируют к концу 2021 года, сообщил Autonews со ссылкой на представителя компании.

Новый производственный объект является частью проекта по модернизации существующего сборочного завода в Риджвилле, штат Южная Каролина, где Volvo уже устанавливает вторую сборочную линию и строит центр Volvo Car University. Совокупные инвестиции в этот проект составят 600 млн долларов.

На новом батарейном заводе будут собирать аккумуляторы для Volvo XC90 следующего поколения, в том числе и для полностью электрической модификации. Концентрация батарейного и сборочного производств в одном месте позволит компании существенного сократить расходы на транспортировку. Серийное производство кроссовера на заводе в Риджвилле начнется в конце 2022 года. В настоящее время на фабрике работают 1500 человек, которые собирают седан S60, а уже через два года она станет мировым центром производства кроссовера XC90 третьего поколения.

Информация о планируемых объемах производства и количестве новых рабочих мест не озвучивается. Также неясно, какая часть запланированных объемов производства Volvo XC90 следующего поколения придется на электрическую модификацию. По предварительной информации, на новой сборочной линии будет занято более 1000 работников.

Volvo XC90 следующего поколения построят на будущей версии фирменной масштабируемой архитектуры SPA2. Электрокроссоверу предстоит стать третьей полностью электрической моделью марки.

В соответствии со стратегией развития марки, к 2025 году половину всех мировых продаж автомобилей Volvo должны составлять электрокары. Для достижения этой цели в течение следующих пяти лет компания планирует выпускать по одной полностью электрической модели. Свой первый электрокар — XC40 Recharge EV — шведы представили в октябре 2019 года. Поставки модели на рынок США стартуют в четвертом квартале этого года. 

16 января, 2020 Автомир Комментариев нет »

Уникальный Lamborghini Countach продадут с молотка — Автоцентр.ua

Праворульный суперкар Lamborghini Countach в цвете Arancio Miura продадут на аукционе Race Retro Classic & Competition Car Sale, который пройдёт 21-23 февраля в британском городе Кенилворт, графство Уорикшир.

16 января, 2020 Автомир Комментариев нет »

Минивэн Lexus: только черный или белый, есть отдельный офис. Новости мира гибридных авто

Японская премиальная марка открыла прием заявок на роскошный однообъемник с индексом LM. На выбор предлагаются два варианта исполнения, но оба – только с гибридной установкой.

Минивэн Lexus LM дебютировал в апреле прошлого года на Шанхайском автосалоне. Китай и станет основным рынком для новинки, ведь там дорогие MPV пользуются неплохим спросом – такие машины легко превратить в мобильный офис. Сегодня местные дилеры марки начали принимать предварительные заказы на LM, а старт «живых» продаж запланирован на февраль. По предварительным данным, производство модели налажено в Японии.

LM не разработан с нуля, он построен на базе Toyota Alphard. Внешне от донора новинка отличается, прежде всего, оформлением передней части: модель Lexus получила фамильную радиаторную решетку, другие бампер и матричные фары. Задние фонари сохранили форму Alphard, но теперь они соединены между собой красной и «прозрачной» вставками. Плюс на кузове стало еще больше хрома. Длина LM равна 5040 мм, что на 65 мм больше, чем у Тойоты, размер колесной базы не изменился – 3000 мм. Кстати, для MPV Лексуса предусмотрено только два цвета кузова – черный или белый.

Внутри та же передняя панель, что и у минивэна Toyota, а вот руль все же установили другой. Да, интерьер тоже бывает либо черным, либо черно-белым. LM доступен в семи- или четырехместном вариантах исполнения. В первом случае кресла расположены по схеме 2+2+3, причем задний диван состоит из двух «состыкованных» сидений: вряд ли пассажиру, занимающему место посередине, будет комфортно, но ему хотя бы положен свой подголовник.

Впрочем, основную ставку в Lexus делают именно на четырехместный LM. У такого минивэна в салоне установлена перегородка – сверху у нее имеется опускающееся стекло, ниже встроен телевизор. Кресла второго ряда – с электрорегулировками, массажером и выдвижными подставками для ног. Между сиденьями расположен сенсорный экран, с которого можно управлять функциями машины. Вдобавок в пассажирском отсеке есть холодильник под пару бутылок вина или шампанского.

Китайцам минивэн пока доступен только в виде гибрида LM 300h, установку он унаследовал от Alphard, в нее входят работающий по циклу Аткинсона «атмосферник» 2.5 и два электромотора. Отдачу своей новинки в Lexus не назвали, у Тойоты совокупная мощность – 197 л.с. А еще у LM перенастроена подвеска – в ней заменили амортизаторы.

Между тем ранее премиум-бренд зарегистрировал название LM 350 – то есть в будущем у вэна, скорее всего, появится версия с тойотовским бензиновым двигателем V6 3.5 мощностью 301 л.с.

Цена семиместного Lexus LM 300h – 1 166 000 юаней, что эквивалентно примерно $169 500 по актуальному курсу. Четырехместный минивэн обойдется в 1 466 000 юаней ($213100). Для сравнения, гибридный трехрядный Toyota Alphard стоит от 800 500 юаней ($116 400), цена Mercedes V-Class с 211-сильным бензиновым мотором стартует с 471 800 юаней ($68 600), ну а 260-сильный роскошный Buick GL8 Avenir стоит от 449 900 юаней ($65 400).

Позже минивэн Lexus должен добраться и до других азиатских стран, но в остальных регионах его появление маловероятно.

  • Популярное видео