Архивы рубрики ‘Автомир’

Представлено шкільний електробус другого покоління від Thomas Built Buses. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Провідний американський виробник шкільних автобусів — Thomas Built Buses, дочірнє підприємство Daimler Truck North America, розпочав випуск електробуса другого покоління Saf-T-Liner C2 Jouley. Ця модель замінює електробус Jouley першої генерації, що дебютував у 2017 році. На сьогодні дорогами США вже курсують понад 1000 таких транспортних засобів.

Новинка оснащена передовою електричною віссю eAxle від Accelera, підрозділу компанії Cummins, що спеціалізується на екологічно чистих технологіях.

Електрична задня вісь моделі 14Xe поєднує в собі електродвигун, двоступеневу коробку передач, дискові гальма та комплекти приводних шестерень. Це дозволило позбутися необхідності у карданному валу, що зробило трансмісію легшою та простішою. Інвертор ELFA від Accelera забезпечує подачу потужності безпосередньо на колеса, що покращує динаміку прискорення та забезпечує плавнішу їзду.

Електробус тепер доступний із новою колісною базою завдовжки 5,56 м, що дозволяє розмістити до 60 пасажирських місць. Скорочення колісної бази покращило маневреність, а нова електрична трансмісія повністю підтримує цей формат.

Силова установка електробуса включає електродвигун потужністю 220 кВт і 800-вольтні акумуляторні батареї Proterra ємністю 246 кВт-год. Виробництво нового Saf-T-Liner C2 Jouley вже розпочато на заводі в Хай-Пойнті, штат Північна Кароліна. Наразі випускається модель із колісною базою 5,56 м, а інші варіанти з’являться протягом року.

Goodyear научила шины распознавать снег и лёд на дороге

Производитель шин Goodyear и исследовательская компания TNO из Нидерландов представили новую технологию SightLine, благодаря которой шины могут распознавать тип покрытия и делиться информацией с бортовой системой.

SightLine представляет собой комплекс датчиков и специализированное программное обеспечение. Goodyear и TNO утверждают, что актуальные сведения о состоянии дорожного поккрытия повысят эффективность водительских ассистентов — в первую очередь, системы экстренного торможения.

Как объяснила Goodyear, существующие системы экстренного торможения (AEB) обычно настраиваются на поверхности с высоким коэффициентом трения, такие как сухой асфальт. Однако, если аварийная ситуация происходит, к примеру, на обледенелой дороге, эти настройки становятся менее эффективными. Такая особенность повышает риск столкновения.

Поэтому AEB нуждается в актуальной информации о коэффициенте сцепления шин с покрытиями, чтобы электронные ассистенты более эффективно работали в широком спектре дорожных сценариев. Испытания Goodyear на мокром асфальте показали, что применение технологии SightLine смягчает последствия столкновений на скорости до 80 км/ч за счёт более раннего задействования тормозов.

По мнению Goodyear, автопроизводители заинтересованы в интеграции такой технологии. Особенно в случае с автомобилями для рынка США, где начиная с 2029 года система экстренного торможения станет обязательной к установке на все новые модели.

Источник: Goodyear

Continental установила в автомобиль E Ink дисплей шириной 1,3 метра

Continental представила на выставке CES 2025 концепт интерьера автомобиля «Emotional Cockpit». Его главная особенность — дисплей E Ink Prism на всю ширину передней панели.

Представленный на CES концепт Continental оснащен E Ink дисплеем шириной 1,3 метра и высотой 4 см. На экран можно выводить любые изображения по вкусу и предпочтениям пользователей. Однако, как и в случае с большинством электронных книг, только в черном и сером цветах.

Continental утверждает, что это приводит к «поразительной минималистской эстетике в красочном мире». В будущем возможно появление автомобилей с цветными дисплеями E Ink.

E Ink дисплеи стали популярными в устройствах для чтения электронных книг. К преимуществам технологии относится низкое потребление электроэнергии в короткий промежуток переключения между изображениями. Это означает, что даже когда автомобиль припаркован или выключен, содержимое на экране останется видимым. Continental также отметила, что он «отражает свет, как настоящая бумага» и экран не нужно подсвечивать, как обычные дисплеи.

Впрочем, Continental не ограничилась только дисплеями E Ink в салоне. На CES 2025 компания также представила систему «Window Projection», которая может проецировать изображения на задние боковые стекла автомобиля. Отображать можно любую информацию: от статуса зарядки батареи электромобиля до логотипов любимой спортивной команды.

Источник: Continental