Речь идет о первом опытном экземпляре. Производство налажено на заводе Ford в Мексике.
Сегодняшний день стал знаменательным для американского автопроизводителя Ford, а точнее для его модельной линейки Mustang. С конвейера сошел первый электрический автомобиль Mustang Mach-E. На данный момент речь идет об опытном образце, который скорее всего станет предсерийным. Сборка проходит на мексиканском заводе компании. В Сети были опубликованы фотографии автомобиля, который вышел из цехов штамповки и сборки.
И хотя на автомобиль еще не установили двигатель и электронику, он уже выглядит готовым к серийному производству. Примечательно, что в первых заявлениях говорилось о том, что сборка начнется к осени текущего года. Руководство Ford уже не раз заявляло о важности перехода на электрические автомобили. Новинка должна стать главным конкурентом для кроссовера Tesla Model Y.
Ford Mustang Mach-E будет иметь несколько различных модификаций – покупатели смогут приобрести автомобиль со стандартным и повышенным запасом хода, а также выбрать между системой заднего или полного привода.
На презентации было заявлено, что в максимальной комплектации электрокар сможет преодолеть 480 км пути без дополнительной зарядки. Первые автомобили начнут отгружать клиентам в конце 2020 – начале 2021 года.
Battista получит спецверсию к 90-летию оригинальной студии.
3 марта на автосалоне в Женеве компания Automobili Pininfarina представит юбилейный выпуск своего гиперкара Battista. И он будет существенно отличаться от машины, показанной на той же выставке год назад.
Подробности о спецверсии пока не раскрываются, хотя уже сейчас понятно, что она будет дороже базовой «Баттисты», за которую просят 2 миллиона евро. Глава правления Pininfarina SpA Паоло Пининфарина заявил, что новая версия модели посвящена 90-летию культового итальянского дизайнерского дома.
И Automobili Pininfarina, и Pininfarina SpA принадлежат индийцам Mahindra & Mahindra. Стартовав с флагманской моделью, построенной на агрегатах «Римаца», новая «Пининфарина» намеревается стать полноценным производителем электрокаров. По словам гендиректора Майкла Першке, компания выпустит линейку, включающую седан и внедорожник, по ценам от 200 до 400 тысяч евро. Электромобили будут оснащаться батареями на 100-125 киловатт-часов, которые обеспечат до 600 км пробега на одном заряде.
Французская «дочка» Citroen — премиальная марка DS — раскрыла европейскую версию бизнес-седана DS 9. «Девятка» основана на удлинённой версии лифтбека Peugeot 508 L, но отличается от родственной модели типом кузова, дизайном интерьера, более роскошной отделкой салона и наличием передовых электронных ассистентов.
По габаритам «девятка» сравнима с BMW 5-Series: длина седана — 4933 миллиметра, ширина — 1855 миллиметров, высота — 1468 миллиметров, колёсная база — 2895 миллиметров. DS 9 на 83 миллиметра крупнее, чем Renault Talisman, так что трёхобъёмник группы PSA можно считать флагманской легковой моделью среди французских брендов.
Салон DS 9 — почти точная копия внутреннего убранства кроссовера DS 7 Crossback. У седана и вседорожника общий руль, архитектура передней панели и центрального тоннеля, идентичная виртуальная «приборка» и 12-дюймовый экран медиасистемы. DS 9 «унаследовал» даже часы Breguet между центральными вентиляционными отверстиями и «зубчатое» оформление кнопок около селектора трансмиссии.
В список опций входит адаптивная диодная «поворотная» оптика, специальная подвеска с камерой, «считывающей» неровности дороги и заранее подстраивающей жесткость амортизаторов на каждом из колес по отдельности, мультиконтурные кожаные кресла с вентиляцией, подогревом, охлаждением и массажем, автопилот второго уровня, комплекс DS Safety, включающий в себя систему ночного видения дальностью до 100 метров, систему слежения за состоянием водителя, систему мониторинга слепых зон и ассистент распознавания дорожных знаков.
На старте продаж DS 9 будет предлагаться только с передним приводом и заряжаемой гибридной трансмиссией E-Tense, знакомой по седану Peugeot 508. Силовая установка состоит из бензинового турбомотора 1.6 PureTech, 8-ступенчатого «автомата», 109-сильного электромотора и аккумуляторного блока ёмкостью 11,9 киловатт-часа. Суммарная отдача системы — 225 лошадиных сил. Расчётный пробег на электротяге — от 40 до 50 километров.
В будущем европейская гамма «девяток» пополнится 360-сильным полноприводным гибридом. В Поднебесной DS 9 поступит в продажу с безальтернативной гибридной силовой установкой мощностью 250 лошадиных сил.
Публичная премьера DS 9 состоится на Женевском автосалоне на следующей неделе, а в продажу DS9 поступит во второй половине текущего года.
25 февраля, 2020 
