Архивы рубрики ‘Автомир’

Какими авто владел и владеет Илон Маск. Знаменитости и автомобили

Илон Маск часто попадает в СМИ со своими грандиозными идеями и скандальными речами. А вот о жизни талантливого инженера и бизнесмена за пределами Tesla и Space X журналисты редко пишут – разве что о том, как и на что он тратит заработанные деньги.

Например, наверняка многим было бы интересно узнать, какими авто владеет Илон Маск. В связи с этим OBOZREVATEL решил поднять одну из малоизвестных сторон жизни миллиардера и рассказать, что же интересного есть в его гараже.

Так на чём же именно ездит один из самых знаменитых людей современности? Многие могут подумать, что Илон используют исключительно на Tesla, но это не так. К тому же, раньше ведь у Илона тоже были машины – в ту пору, когда его знаменитой компании по производству электрокаров не существовало и в помине.

BMW 320i за 1400 долларов. Первый автомобиль Илона Маска

Первым автомобилем Илонa Mac?а был ВМW 320і 1978 гoда выпуска. Он купил его в 1994 году за 1400 долларов в поломанном состоянии и сам отремонтировал. Владение «баварцем» длилось два года – после небольшой аварии он решил попрощаться с автомобилем. Кстати, в злополучный день машиной управлял стажёр Илона из его первой компании – Zip2.

1967 Jaguar E-Type – мечта-разочарование

В 17 лет Илону Маску подарили книгу о классических кабриолетах, которая заставила его влюбиться в этот класс автомобилей. И мальчик пообещал себе, что если когда-нибудь сможет себе позволить кабриолет, то купит его. Позже так и произошло: на первый бонус в размере 40 000 долларов, которую он получил от созданной со своим братом компании Zip2, Маск приобрел себе Jaguar E-Type. Но, по заявлению самого Илона, автомобиль мечты оказался похожим «на плохую подругу» – он всё время ломался и доставлял множество неприятностей.

McLaren F1, который стал перевёртышем

После продажи PayPal Илон Маск покупает McLaren F1. Проехав на нём чуть меньше 18 000 км, предприниматель попал в жёсткую аварию: это была плата за демонстрацию «выкрутасов» перед партнёром, который ехал с ним. Автомобиль несколько раз перевернулся, получил множество повреждений и, к не счастью, не был застрахован. Однако машину в итоге восстановили, а несколько лет назад её продали почти за 1 млн долларов.

Lotus Esprit из любимого фильма

B 2013 гoдy Mac? приобрел Lоtuѕ Еѕрrіt, который был использован в фильме для агента 007 «Шпион, который меня любил» 1977 гoда. Покупка обошлась в 920 000 долларов. Илон Маск обожал этот фильм и хотел заполучить машину-амфибию любой ценой. И у него это получилось.

Audi Q7, который оказала влияние на Tesla Model S

Также у создателя Tesla был кроссовер Audi Q7, который он приобрел где-то в 2012 году (точная дата неизвестна). По словам Илона, это был «ужасный автомобиль», поскольку его сильно раздражал тот факт, что на третий ряд сидений практически невозможно было сесть. «В лучшем случае вам нужно быть карликом чтобы попасть на заднее сиденье», – так описывал машину Илон. В итоге, когда разрабатывалась Tesla Model S, Маск сделал все, чтобы она получила удобные двери, которые могли бы обеспечить лёгкий доступ в салон задним пассажирам.

Moдифициpoвaнный ВМW М5

B 2007 гoдy Mac? купил спортивный BMW M5. При этом машина была тюнингованной – с расширенным кузовом и двигателем 5.0 V10. Построило такой автомобиль ателье Hamann.

Другие автомобили Илона Маска:

Porsche 911, ?yплен в 2012 гoдy;

Подарок от друга – Fоrd Model T;

И, конечно же, Teslа – Model S, Model X, Model 3 и Суbertruсk.

Какие автомобили точно будут у Маска в будущем:

Tesla Roadster 2

Еще одна Tesla, которую планируется выпустить в конце этого года. Это будет один из быстрейших автомобилей современности, так что он, без сомнений, появится у Илона.

Новый Porsche 911 Turbo S: 650-сильный мотор и первая «сотня» за 2.7 секунды

Компания Porsche представила топовую модификацию спорткара 911 — 911 Turbo S.

Новый Porsche 911 Turbo S — самая быстрая и мощная версия в истории модели. Спорткар укомплектован 3.8-литровым шестицилиндровым «оппозитником» с двумя турбинами с изменяемой геометрией и системой охлаждения наддувного воздуха. Отдача агрегата — 650 л.с. и 800 Нм крутящего момента, то есть на 70 л.с. и 50 Нм больше, чем у предшественника. В пару мотору предусмотрен восьмиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями.

С места до 100 км/ч новый 911 Turbo S ускоряется за 2.7 секунды, до 200 км/ч — за 8.9 секунды. В предыдущем поколении эти показатели были 2.9 и 9.0 секунд соответственно. Максимальная скорость новой «двухдверки» составляет 330 км/ч.

 

 

Porsche 911 Turbo S оснащен усовершенствованной системой полного привода PTM, способной перебрасывать на переднюю ось до 500 Нм крутящего момента. Уже «в базе» спорткар укомплектован центральным самоблокирующимся дифференциалом, фирменной адаптивной подвеской PASM с управляемыми электроникой амортизаторами и спортивной выпускной системой с регулировочными клапанами. За счет установки нового выдвижного спойлера на пневмоприводе и увеличенного заднего антикрыла прижимная сила Turbo S выросла на 15%.

За доплату предлагают отделку салона от Porsche Exclusive Manufaktur, кресла с 18 регулировками, «мультимедийку» с 10.9-дюймовым дисплеем, аудиосистему Bose и рулевое колесо GT.

Прием заказов на новый Porsche 911 Turbo S уже объявлен. В Германии купе оценили в 216 396 евро, кабриолет — в 229 962 евро.

Источник: Porsche

Представлен обновленный кроссовер Suzuki Ignis. Новинки мирового авторынка

Suzuki Ignis для европейского рынка был впервые представлен еще в 2016-ом. Теперь же авто нового модельного года подверглось рестайлингу.

Полностью перекраивать Suzuki Ignis производитель не стал, однако есть изменения, на которые определенно стоит обратить внимание. Так, внешне новинка отличается от своего предшественника переработанными бамперами, новой радиаторной решеткой, а также измененной приборкой и новыми сочетаниями цветов в палитре интерьера. Заметнее авто обновилось по технической части. В движение «посвежевший» Suzuki Ignis приводит модернизированный бензиновый мотор на 1,2 литра. Такой движок отличается большей мощностью и повышенной эффективностью.

Также японцы усовершенствовали существующий «мягкий» гибрид: теперь здесь используется батарея большего размера на 10 А-ч вместо старого блока на 3 А-ч. О преимуществах такого апгрейда в Suzuki пока ничего не говорят.

В качестве опции для Ignis также предлагается новая трансмиссия CVT. Продажи подретушированного Suzuki Ignis начнутся уже этой весной. Первыми новинку протестируют в Великобритании, где уже в апреле откроется прием заказов на новый Ignis. Прайс-листы марка обещает обнародовать ближе к старту продаж.

Удачный получился рестайлинг?