Архивы рубрики ‘Автомир’

50 лет Range Rover: британский боксер Энтони Джошуа и Land Rover отмечают золотой юбилей, создав арт-инсталляцию со снега. Знаменитости и автомобили

Land Rover отмечает золотой юбилей Range Rover, создав в своем шведском испытательном центре в Арьеплуге гигантское произведение снежного искусства. Инсталляция шириной 260 м размещена в центре площадки на треке, где все модели Land Rover проходят испытания.

Для идеальных условий тестирования и оценивания моделей центр Land Rover в Арьеплуге использует замерзшее озеро. Специально к юбилею Land Rover известный мастер снежных инсталляций Саймон Бек создал логотип площадью 53,092 кв м, пройдя более 45 000 шагов по запорошенной поверхности площадки в сопровождении четверки последних моделей Range Rover SV.

Начиная с 2014 года эксперты центра Special Vehicle Operations отвечают за производство эксклюзивных и самых быстрых моделей Range Rover за всю историю этого внедорожника. Усовершенствованная роскошь, динамика и функциональные возможности линейки SV являются вершиной совершенства от Range Rover.

В Арьеплуге находится и академия Jaguar Land Rover Ice Academy, где клиенты могут испытать незабываемые эмоции от динамического управления на ледяной поверхности, находясь под наблюдением инструкторов мирового уровня. По случаю 50-летия Range Rover чемпион мира по боксу в тяжелом весе Энтони Джошуа испробовал управление в экстремальных условиях, изучая искусство зимнего вождения под профессиональным наблюдением преподавателей Академии.

Энтони Джошуа поделился, что уже ждет июня – ведь Range Rover будет праздновать

50-ю годовщину, а он будет защищать чемпионские пояса.

«Я отправлюсь в Лондон на следующий бой с Кубратом Пулевым 20 июня на своем новом персонализированном Range Rover SVAutobiography – это будет очень эффектное появление. Ничто не сравнится с комфортом и возможностями этого авто – я считаю это результатом пяти десятилетий опыта», – комментирует чемпион.

Семья автомобилей Range Rover будет отмечать 50 лет инноваций в июне, это событие приходится на годовщину презентации двухдверного Range Rover в 1970 году. С тех пор Range Rover Sport, Range Rover Evoque и Range Rover Velar расширили линейку до 4-х наиболее востребованных внедорожников в мире.

Первый автомобиль Range Rover был полноприводным внедорожником, оснащенным антиблокировочной системой тормозов, электронным контролем тяги и автоматической электронной пневматической подвеской. В 2012 году Range Rover по сравнению с другими полноразмерными внедорожниками мог похвастаться инновационной алюминиевой архитектурой кузова. В 2015 году Range Rover стал первым авто, оснащенным All-Terrain Progress Control – новейшей системой поддержки выбранной скорости во время движения по бездорожью. Сегодня она доступна для всей линейки автомобилей Land Rover.

Профессор Джерри МакГоверн, креативный директор Land Rover и офицер Ордена Британской Империи, отметил:

«За пять десятилетий Range Rover превратился в самый желанный роскошный внедорожник в мире. Сочетание изящного дизайна и функциональных возможностей позволило завладеть сердцами клиентов по всему миру».

Команда инженеров и дизайнеров Land Rover SV применила уникальные знания в линейке Range Rover. В Арьеплуге на треках ледяного озера Энтони Джошуа испытал 4 автомобиля:

  • Range Rover SVAutobiography – наиболее элегантный среди всех моделей, с удлиненной колесной базой, сиденьями класса Executive в стиле сидений в самолетах, задними дверями с функцией принудительного закрытия и широким выбором двигателей, включая двигатель с зарядкой от внешнего источника питания (плагин-гибридные двигатели PHEV);
  • Range Rover SVAutobiography Dynamic – Range Rover SVAutobiography Dynamic со стандартной колесной базой, изысканным интерьером и скоростным двигателем V8 с нагнетателем и мощностью 565 л.с. – для соединения ориентированной на водителя динамики, роскоши и функциональных возможностей на всех типах поверхностей;
  • Range Rover Sport SVR – лидер по продажам среди моделей линейки SV, самый быстрый и динамичный автомобиль за всю историю Land Rover. Последний Range Rover Sport SVR мощностью 575 л.с. разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,5 секунды и достигает максимальной скорости 283 км/ч;
  • Range Rover Velar SVA Dynamic – отмечен наградой «Автомобильный дизайн года 2018», переоснащен для повышенного комфорта и динамики, с оптимальной комплектацией обеспечивает легкую и приятную поездку.

Škoda анонсировала седьмой студенческий автомобиль

Седьмым концептом учащихся технической академии в городе Млада-Болеслав станет родстер на базе хэтчбека Škoda Scala.

В этом году в проекте участвуют 20 студентов академии Škoda. Судя по опубликованному дизайн-скетчу, студенты планируют превратить новый компактный хэтчбек Scala в спортивный родстер с кузовом Spider. Официально новинку покажут в начале лета. 

В разработке концепта также примут участие инженеры и сотрудники отделов технического развития, проектирования и производства Škoda. Руководит процессом главный дизайнер марки Оливер Стефани. На данном этапе студенческая команда работает над чертежами своей будущей модели. Подчеркнуть динамику росдстера планируют более четкими линиями и объемными формами кузова.

Техническая академия Škoda открылась в 2014 году. Первой моделью, разработанной студентами академии был двухместный кабриолет Citijet, построенный на базе модели Citigo. За ним последовали пикап Fabia, купеобразный Rapid Spaceback, электрический багги Citigo, кросс-кабриолет Škoda Karoq и двухдверный пикап Mountiaq. Как и шесть предыдущих моделей, новый родстер продемонстрирует качество обучения в технической академии Škoda. Разработка концептуального транспортного средства, а затем его изготовление вручную — основной момент обучения для студентов всех специальностей.

Хэтчбек Škoda Scala дебютировал в декабре 2018 года. В основе модели лежит «фольксвагеновская» платформа A0 MQB. Габаритная длина «пятидверки» — 4362 мм, ширина — 1793 мм, высота — 1471 мм, колесная база — 2649 мм. Объем багажного отделения — 467 л и 1410 л при сложенных спинках сидений заднего ряда.

Хэтчбек стал первой серийной моделью марки с цифровой приборной панелью Virtual Cockpit. В моторной гамме «турботройка» 1.0 TSI в двух вариантах форсировки (95 л.с. и 115 л.с.), «турбочетверка» 1.5 TSI (150 л.с.) с функцией деактивации двух центральных цилиндров при малой нагрузке и четырехцилиндровый «дизель» 1.6 TDI (115 л.с.) с системой избирательной каталитической нейтрализации. Также доступен битоплинвый вариант с мотором 1.0 G-TEC (до 90 л.с.), адаптированным под работу на бензине и метане (CNG).

Источник: Škoda

«Вот это поворот!»: Apple CarPlay и Android Auto опаснее пьяного водителя?. Тесты новых автомобилей

Британская организация безопасности IAM RoadSmart, исследовательский центр TRL и фонд Rees Jeffreys Road провели эксперимент и установили, что Apple CarPlay и Android Auto, используемые в движении, опаснее, чем легальная доза алкоголя у водителя (в Англии, Уэльсе и Северной Ирландии это 80 мг на 100 мл крови) и даже чем каннабис.

Опыт проходил на симуляторе, использующем как основу реальный автомобиль с большим экраном перед ним. Испытуемым предлагалось на разных скоростях и в разных дорожных условиях выполнять задачи, связанные с мультимедийной системой. Они должны были быстро, насколько это возможно, реагировать на внезапно появляющуюся над дорогой красную полосу, потянув подрулевой переключатель на себя. Время реакции измерялось электроникой.

Замедление реакции водителя

Легальная доза алкоголя 12%
Каннабис 21%
Телефон hands-free 27%
Android Auto (голосовое управление) 30%
Чтение текстового сообщения 35%
Apple CarPlay (голосовое управление) 36%
Телефон в руке 46%
Android Auto (тачскрин) 53%
Apple CarPlay (тачскрин) 57%

Типичное время реакции на внезапное появление стимула на дороге в идеальных условиях и без отвлекающих факторов было измерено как одна секунда. Полоски выше показывают, на сколько увеличивается эта реакция при разных видах помех. Тестируемых было несколько, они проделывали упражнения несколько раз для большей точности измерений. В ходе опыта измерялось и то время, на которое водители отводили взгляд от дороги, занимаясь мультимедийной системой. Оно достигало в некоторых случаях феноменальных 16 с. При этом субъективно, по опросу по сле опыта, его участникам казалось, что они отвлекались на более короткое время.

В задачи соучастников входило движение по шоссе за впереди идущей машиной на скорости 113 км/ч, перемещение в сложном трафике на такой же скорости и движение по большой восьмёрке в темпе 64 км/ч.

Вместе с управлением автомобилем испытуемым надо было выбирать музыку/канал на радио, определять маршрут к железнодорожной станции, ресторану и автозаправке, читать текстовые сообщения разной длины и звонить по телефону. Всё это надо было проделать при помощи смартфона и мультимедийной системы с Apple CarPlay и Android Auto, используя голосовое управление и сенсорный экран.

А знаете ли Вы, что InfoCar есть и в Facebook?
и узнать результаты опроса

Таким образом выяснилось, что Apple CarPlay и Android Auto замедляют реакцию водителя сильнее, чем допустимая в Британии доза спиртного в крови. (Что, конечно, не является оправданием пьянства за рулём.) Кстати, ещё более десяти лет назад было установлено, что разговор по телефону, даже с hands free, отвлекает водителя больше, чем разговор с пассажиром. А фордовцы в 2017 году показали, как синдром FOMO (fear of missing out — боязнь упустить что-то важное) приводит к аварии.

Вы пользуетесь Apple CarPlay или Android Auto?