3 апреля, 2020 
Команда InfoCar запускает новый проект для своих подписчиков. Приглашаем всех желающих рассказать о своих автомобилях на видео и попасть на наш канал. Конечно же, лучшие авторы получат призы. Все подробности на видео и в описании к нему на нашем Youtube-канале:
Архивы рубрики ‘Автомир’
«Тачки подписчиков» — новый проект на InfoCar.TV. Автомобильные рейтинги и номинации
Три четверти мартовских регистраций составил импортный секонд-хенд
В марте первые украинские номерные знаки получили 18.6 тысяч импортированных в страну легковых автомобилей с пробегом.
В марте украинский автопарк пополнился на 24.8 тысячи легковых автомобилей, из них 18.6 тысяч или 75% от всех регистраций составили ввезенные в страну легковые автомобили с пробегом. По данным «Укравтопрома», это на 61% меньше, чем в том же месяце 2019 года.
В ассоциации украинских автопроизводителей считают, что такое падение количества регистраций импортного секонд-хенда связано с тем, что в условиях карантина сервисные центры МВД перестали регистрировать подержанные автомобили. Но даже несмотря на это, «лековушки» с пробегом продолжают доминировать на первичном авторынке.
Первую строку в мартовском рейтинге популярности подержанных автомобилей удерживает Volkswagen Passat. В прошлом месяце украинскую прописку получили 1099 б/ушных автомобилей этой модели.
На втором месте Renault Megane — 1084 регистраций за месяц. Третьей оказалась Škoda Octavia с результатом 982 регистрации.
Четвертый — Volkswagen Golf. В марте украинскую прописку получил 861 автомобиль Golf. Замыкает пятерку лидеров Ford Focus с результатом 695 регистраций.
Всего в январе-марте 2020 года украинскую прописку получили 79.5 тыс. импортированных подержанных легковых автомобилей, что почти на 57% меньше, чем в первом квартале 2019 года. Их доля на первичном рынке составила 80%.
Источник: Укравтопром
Нет планшетам! Какой будет мультимедиа Nissan?. Техника и технологии
В последнее время трудно не заметить такую тенденцию в организации пространства внутри автомобиля: у многих новых моделей в середине передней панели располагается громоздкий экран, напоминающий планшет. Возможно, подобные дисплеи увеличенного размера притягивают внимание посетителей автосалонов. Однако производителям, работающим над созданием автомобилей нового поколения, необходимо принимать во внимание и другие аспекты, стремясь сбалансировать дизайн, технологичность и практичность.
Создавая дисплей для концепта Ariya, Nissan пошел другим путем, уделив особое внимание дизайну и видимости, а не последним тенденциям. Вместо планшета электромобиль-кроссовер оснащен изогнутым дисплеем с двумя экранами, напоминающим по форме волну. Это задает «горизонтальную ориентацию» всего интерьера: от элементов в дверях до задней части салона.
Такая компоновка отражает новый стилистический язык Nissan, выраженный в формуле «японский футуризм, неподвластный времени» (Timeless Japanese Futurism). Этот же принцип воплощен в уникальной передней «радиаторной решетке» Ariya Concept. Однако горизонтально ориентированный дизайн был выбран не только по эстетическим соображениям.
«В процессе вождения глаза человека движутся, и взгляд естественным образом перемещается из стороны в сторону, – поясняет Томомичи Уекури (Tomomichi Uekuri), главный менеджер команды инженеров, работающих над человеко-машинным интерфейсом (HMI). – Люди видят и воспринимают больше информации, если объект наблюдения ориентирован горизонтально. Аналогично работает и периферическое зрение».
Горизонтальная компоновка дисплея позволяет передавать информацию таким образом, который лучше воспринимается человеческим глазом. Кроме того, информация выводится в безопасную зону, которая находится на линии прямого взгляда водителя, ближе к дороге. Гармонируя с горизонтально ориентированным дизайном интерьера, дисплей становится органичной частью передней панели. Коллектив Nissan называет этот прием «энгава» (engawa) – неопределенное пространство между тем, где вы находитесь, и тем, куда вы направляетесь.
Дисплей Nissan Ariya выводит информацию о вождении в зону, где на традиционных автомобилях находится приборная панель. Одновременно информация о работе развлекательной системы, управление микроклиматом и состояние различных систем автомобиля отображается на центральном экране. Оба экрана вписаны в плавно изогнутую панель, которая визуально объединяет зоны размещения водителя и пассажира.
Хотя на дисплее есть два экрана, информацию можно «сдвигать», перемещая ее с одного на другой; поэтому возникает ощущение единого дисплея. Например, если вы хотите видеть указания маршрута и карту перед рулевым колесом, их можно вывести в этот сектор дисплея. Эту же информацию можно переместить в центр передней панели или совсем убрать, когда она больше не нужна.
«Дисплей в виде волны – это инновационная конструкция, в которой используется эргономичная компоновка. Такое положение дисплея не только обеспечивает хорошую читаемость информации, но и позволяет водителю без труда дотягиваться до сенсорного центрального экрана», – поясняет Уекури.
Как и другие элементы Ariya Concept, дисплей электромобиля обладает крайне высокой функциональностью. Для дизайнеров и инженеров было важно во всем – от магнитолы до GPS-навигатора – показать миру, чего Nissan может достичь в ближайшем будущем. Внимание к пользователю проявляется даже в деталях: водитель может регулировать объем данных, отображаемых в каждой из зон, убирая ненужную для него информацию.
На создание дисплея коллектив дизайнеров вдохновил фильм «Космическая одиссея» 2001 года. Дизайнеры встроили несколько вариантов дисплеев в большой черный «ящик», так называемый «Монолит», затем был выбран наиболее подходящий из них.
В результате, обтекаемый и цельный дисплей выглядит естественной неотъемлемой частью интерьера Nissan Ariya Concept, и не смотрится инородной деталью.
