Архивы рубрики ‘Автомир’

Как работают КПП? Кто за что отвечает?. Автомобильные дороги Ремонт и строительство дорог

В Украине утверждены методические рекомендации о порядке создания и деятельности контрольно-пропускных пунктов (КПП), которые призваны ограничить распространение коронавирусной болезни COVID-19. В соответствии с ними, лица, дежурящие на КПП, выявляют граждан с подозрением на коронавирусную болезнь, при необходимости ограничивают движение транспорта, осуществляют проверку транспортных средств, грузов и багажа. Отвечают за работу КПП и обеспечивают их всем необходимым местные органы исполнительной власти.

Об этом стало известно из распоряжения №17 начальника работ по ликвидации последствий медико-биологической чрезвычайной ситуации природного характера государственного уровня связанной с распространением коронавирусной болезни COVID-19 от 4 апреля 2020 года.

В соответствии с документом, решение об установке КПП принимают региональные комиссии по вопросам техногенно-экологической безопасности и чрезвычайных ситуаций. Они также решают, где будут размещены КПП, их количество, состав и режим работы.

На КПП должны работать не менее 3 человек, в их состав могут быть включены представители Нацполиции, Нацгвардии, ГСЧС, Госпродпотребслужбы, лабораторных центров Минздрава, местных учреждений здравоохранения, органов местного самоуправления, других учреждений и организаций.

Райгосадминистрации (РГА), горсоветы и ОТО должны обеспечивать личный состав КПП средствами индивидуальной защиты, продуктами, местами для отдыха, средствами для дезинфекции и дистанционного измерения температуры, при необходимости средствами для обогрева, другими материальными и техническими средствами для работы КПП.

Местные органы исполнительной власти, на территории которых расположены КПП, определены ответственными за их работу. Также местные органы исполнительной власти, совместно с Нацполицией, Нацгвардией и ГСЧС обеспечивают:

  • особый режим въезда на территорию области и выезда из нее граждан и транспортных средств (ТС), при необходимости – проведение осмотра вещей, багажа, ТС и грузов;
  • блокирование движения ТС (кроме специального или определенного транспорта) на дорогах местного и/или государственного значения (при необходимости – с организацией объездов) на въездах в населенный пункт и контроль за их блокированием;
  • прекращение передвижения граждан и ТС в пределах населенного пункта (пунктов) на (в) определенное время, за исключением отдельно определенных ТС и граждан, в случае принятия решения об установлении временных ограничений в передвижении.

Персонал, который дежурит на КПП, имеет право проверять передвигающихся через КПП граждан с использованием баз учета, с предупреждением граждан о доступе, в случае необходимости, к геолокации их мобильных устройств.

Также дежурные на КПП обязаны проводить дистанционное измерение температуры тела граждан.

В случае выявления гражданина с температурой выше 37 градусов Цельсия, персонал КПП вызывает медиков, которые отбирают материал для лабораторного исследования на наличие коронавирусной болезни. У лица с подозрением на COVID-19 берутся контактные данные, и оно направляется на самоизоляцию в домашних условиях. Контактные данные в дальнейшем передаются в полицию для контроля соблюдения режима самоизоляции.

Если же у лица с подозрением на COVID-19 температура выше 38 градусов Цельсия, одышка, кашель и общая слабость, сотрудники КПП обязаны вызвать скорую помощь.

Сотрудники полиции, дежурящие на КПП, должны доводить до граждан информацию о штрафах за нарушение карантина.

Кроме того, на КПП проводятся мероприятия касательно проверки соблюдения гражданами противокарантинных мер, как региональных, так и общегосударственных.

Ранее сообщалось, что до окончания срока карантина – 24 апреля, въезд в Киев и выезд из него разрешен только после прохождения термометрии на специально оборудованных КПП. Допускается проезд легкового автотранспорта, а также пассажирские перевозки работников предприятий критической инфраструктуры. Также определен круг лиц, для которых запрещен въезд в столицу. В дополнение работников предприятий по обслуживанию жилого фонда Киева поручено обеспечить средствами масками и антисептиками.

Роторный электрокар? Mazda, что ты задумала?. Техника и технологии

Инженеры японского бренда планируют использовать в новом кроссовере Mazda MX-30 электродвигатель и небольшой роторный двигатель. Последний необходим для увеличения общей дальности хода, который машина сможет пройти на одной полной зарядке.

Согласно новому объявлению автопроизводителя, электрический кроссовер Mazda MX-30 поступит в продажу в Европе в 2021 году и, возможно, получит роторный двигатель, который будет играть роль вспомогательного, задачей которого будет увеличение общего запаса хода. Компания в настоящее время «оглядывается назад» и всерьез рассматривает возможность возвращения роторно-поршневых двигателей Ванкеля.

«Не так давно, компания разработала прототип электрической модели Mazda2 с небольшим однороторным двигателем, который использовался бы в качестве дополнительного, благодаря которому увеличивался общий запас хода. Подобная система может быть преминина и в серийной версии кроссовера Mazda MX-30. Старт продаж этого совершенно нового авто намечен уже на этот год.»

Новый кроссовер MX-30 имеет электродвигатель мощностью 143 лошадиных силы и использует относительно небольшую батарею на 35,5 кВт*ч. Запас хода составит всего 209 километров.

А знаете ли Вы, что InfoCar есть и в Facebook?
и узнать результаты опроса

С таким небольшим значением запаса хода легко понять, почему инженеры Mazda могут работать над тем, чтобы увеличить этот показатель. Силовая установка в концепции Mazda2 использовала однороторный двигатель с рабочим объемом 0,333 литра. Он вырабатывал 38 лошадиных сил, а вся силовая установка весила 100 килограммов. Топливный бак был только 10,5 литра. По оценкам, эта система смогла удвоить емкость аккумуляторной батареи на 20 кВтч.

Попался! Обновленный Tiguan без камуфляжа. Шпионские фото автомобилей

В интернете появились новые фотографии рестайлингового Volkswagen Tiguan, который лишили камуфляжа. Единственной интригой осталась дата премьеры.

Новая передняя часть автомобиля полностью открыта на фотографиях, возможно, только передний бампер использует фальшивые панели. Задняя часть, которую тоже перестали скрывать, содержит лишь незначительные стилистические изменения в нижней части бампера.

Небольшую часть передней оптики скрыли некой лентой, но отлично видно новые светодиодные фары с диодными огнями дневного света, которые очень напоминают обновленный Volkswagen Golf. То же самое можно сказать и о задней части кузова, на которой установлены перелицованные светодиодные задние фонари.

 

Незначительные изменения могут подогреть интерес покупателей к VW Tiguan в чрезвычайно конкурентном сегменте кроссоверов. Также можно ожидать небольших изменений в интерьере, но внутрь паркетника заглянуть пока не удалось.

Скорее всего, варианты трансмиссии сохранятся, но есть информация, что новинку будут оснащать 1,5-литровым двигателем с гибридной технологией от Golf.