Архивы рубрики ‘Автомир’

Электрический Cerato: 490 км за $28.000. Новости мирового авторынка

Компания KIA представила электрическую версию седана K3, который нам известен под именем Cerato. Экологически чистый трёхобъёмник предназначен для китайского рынка, отличается внешне от версий с ДВС только синими акцентами и оснащается безальтернативным 184-сильным электромотором Continental.

Узнать электрическую версию KIA K3 сложно: дизайнеры стилизовали переднюю заглушку под радиаторную решётку обычной версии, оставили прежние бампера и приспособили заправочную горловину под зарядный разъём. В салоне о «зелёной» начинке напоминает окантовка воздуховодов и соответствующий интерфейс.

Хотя архитектура шасси идентична обычным бензиновым версиям, инженерам удалось разместить под полом салона и багажника тяговые батареи общей ёмкостью 56,5 киловатт-часа, поэтому запас хода у новинки приличный — 490 километров по циклу NEDC.

Электродвигатель производства Continental Automotive Systems выдаёт 184 лошадиные силы и 310 Нм крутящего момента. Привод — на переднюю ось.

Продажи электрической версии KIA K3 в Поднебесной начнутся в июне, а первые клиенты получат электрокары в сентябре. Цены назовут ближе к началу продаж, но вряд ли новинка будет стоить дешевле 200 тысяч юаней ($28 300).

За пределами Китая электрическая версия Cerato вряд ли появится, ведь гибридные модификации седана так и остались продуктом для внутреннего рынка.

Honda Breeze — новый бестселлер марки. Нужен ли он в Украине?. Новости мирового авторынка

Японская компания Honda опубликовала данные о продажах своего нового кроссовера Breeze за март 2020 года. В прошлом месяце на территории Китая Honda Breeze разошелся тиражом в 7 615 экземпляров, что в три раза лучше, чем у предыдущего бестселлера марки – кроссовера CR-V. Также Honda Breeze в Китае стал значительно популярнее основных конкурентов – кроссоверов Nissan X-Trail и KIA Sportage.

Габариты Honda Breeze составляют 4634х1855х1679 мм при колесной базе в 2 661 мм. С технической точки зрения автомобиль во многом похож на Honda CR-V, а внешне имеет ряд отличительных особенностей – измененные бампера и линию капота, новую решетку радиатора и фонари на LED-матрицах.

Покупатели могут выбрать из двух силовых агрегатов – 1,5-литрового турбомотора с мощностью 193 л.с. и гибридной силовой установки, состоящей из 2,0-литрового «атмосферника» и двух электромоторов с суммарной отдачей 215 л.с.

Турбомотор сочетается с «механикой» или вариатором, а гибридная установка доступна только с роботизированной коробкой передач. Стоимость автомобиля в Китае составляет 168 900 юаней ($23 900).

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Honda CR-V от команды InfoCar.ua:

Subaru «на батарейках»: новые подробности. Электромобили и электрокары

Японский портал Response узнал название первого серийного электромобиля Subaru. Кроссовер «на батарейках», разработанный совместно с Toyota, назовут Evoltis. Ожидается, что новинка сохранит полный привод для базовых версий, будет оснащаться силовой установкой мощностью как минимум 290 лошадиных сил, а запас хода на одной зарядке достигнет 500 километров.

Макет кроссовера Subaru Evoltis

Два месяца назад Subaru показала полноразмерный макет электрического кроссовера, но воздержалась от подробностей о технической начинке. Известно, что в основу модели ляжет платформа e-TNGA — модульная архитектура, над которой совместно трудятся инженеры Toyota и Subaru.

Японские журналисты полагают, что серийная версия отличится более ярким дизайном по сравнению с макетом. От незамысловатой заглушки откажутся в пользу детали, стилизованной под радиаторную решётку, на бамперах появятся защитные серебряные вставки, а изюминкой электромобилей Subaru станет угловатая диодная оптика сложной формы.

Subaru Evoltis «унаследует» у бензиновых и гибридных моделей системы безопасности EyeSight. В стандартное оборудование войдут камеры кругового обзора, системы контроля полосы, функция автоматического торможения, а также автопарковщик.

Дебют Subaru Evoltis не за горами: инсайдеры утверждают, что мировая премьера состоится в октябре 2021 года на Токийском автосалоне. К 2030 году электрифицированные модели должны составить 40 процентов от общего объёма продаж Subaru, а до конца 2035 года японская фирма намерена полностью отказаться от моделей с традиционными двигателями внутреннего сгорания.