Архивы рубрики ‘Автомир’

26 мая, 2020 Автомир Комментариев нет »

Mercedes впервые показали «живой» EQS. Электромобили и электрокары

Такой автомобиль станет электрической версией премиального S-Class. Ранее новинка попадалась в объективы камер на тестовых испытаниях.

Немецкий автогигант Mercedes-Benz готовит к дебюту электрический автомобиль EQS. В соответствие с графиком, первые серийные образцы должны быть собраны уже в этом году. Во вторник, 26 мая, Mercedes поделился официальной фотографией новинки. Напомним, что по статусу Mercedes-Benz EQS является аналогом легендарного S-Class, но с полностью электрическим мотором. На снимках модель покрыта камуфляжем, однако некоторые детали удалось разглядеть. Свое начало новая модель взяла от смелого концепт-кара, представленного в 2019 году.

Отличия серийной версии от концепта видны уже сейчас – по сути вся задняя часть, включая фонари, бампер и конструкцию багажника, будет иной. А вот линия остекления очень похожа на ту, что нам показали годом ранее. При этом стоит отметить, что EQS и классический S-Class очень серьезно отличаются между собой даже внешне. Таким образом, Mercedes будет продвигать электрический EQS как абсолютно новую линейку. Это сильно отличается от того, что мы видели с электрическими моделями EQA и EQC, которые схожи с GLA и GLC.

Некоторые технические подробности о новинке уже известны. Mercedes-Benz EQS будет построен на платформе MEA2, которая по габаритам превышает «тележку» для актуальной версии S-Class.

Концепт-кар Mercedes-Benz EQS. 2019 год

Очень интересной получилась форма автомобиля, получившего кузов четырехдверного купе, а не спортивного седана. Если начинка от концепт-кара сохранится, то новинка сможет преодолеть около 700 км пути без дополнительной зарядки.

26 мая, 2020 Автомир Комментариев нет »

BMW X6 (G06). Новые приоритеты?. Тесты новых автомобилей

Слова о том, что BMW X6 текущего поколения (G06) «уже не тот», сейчас можно услышать действительно часто. Если это так, тогда нужно выяснить, каким же именно стал этот кроссовер. Настолько ли он изменился, чтобы от него отказались фанаты марки? Настолько ли он изменился, чтобы стать альтернативой моделям Mercedes и Audi в этом классе? Да и вообще «уже не тот» – это плохо или, наоборот, хорошо?

Сегодня на тесте у нас BMW X6 с наименее производительным дизельным мотором, версия 30d. И хотя обилие пространства под капотом модели указывает на потенциал для агрегатов большего объема и отдачи, 265 л. с. и 620 Нм крутящего момента этого мотора хватает для очень даже динамичных перемещений. К примеру, упражнение в разгоне до первых 100 км/ч кроссовер проделывает быстрее, чем все его конкуренты с дизельными двигателями такого же объема. Мы проверили.

Также мы проверили, сумеет ли производительный мотор (с широкой «полкой» момента) и заднеприводная платформа (с подключаемыми через муфту xDrive передними колесами) превратить этот очень спортивный с виду кроссовер в игрушку для дрифта. Оказалось, спрашивать теперь нужно у настроек электроники, которая порой бывает очень строгой. Но и ее мы «уболтали», предоставив аргументы, которые нельзя было игнорировать.

Дальше было детальное знакомство с настройками пневматической подвески, и в этот момент слова о совсем изменившемся характере Х6 начали звучать с новой силой. Потому что именно в том, как мягко настроена подвеска (в соответствующем режиме) и какой комфорт она обеспечивает на далеко не самых хороших дорогах, можно усмотреть смену философии кроссоверов BMW, построенных теперь на платформе CLAR. Если вы не являетесь фанатом безальтернативного «спорта», тогда вам должно понравиться.

Жаль только, что о настройках рулевого управления нельзя отозваться так же лестно. Подвеску можно «зажать», переключившись в другой режим, но именно руль будет тем самым «слабым звеном», которое научит вас ездить спокойнее. Дело в его неинформативности: о том, что делается с колесами, легче понять по кренам кузова, чем по сопротивлению на руле. Не хватает остроты и предсказуемости.

Но… стоп. Здесь мы лишь поверхностно упомянули о том, как, по нашему мнению, новый BMW X6 едет. Обо всем другом вы в деталях (а деталей будет множество) узнаете из нашего рассказа. Приятного просмотра!

26 мая, 2020 Автомир Комментариев нет »

Мойки высокого давления Dnipro-M: Качество по доступной цене. Новости мирового авторынка

Мойки высокого давления — полезное оборудование для каждого, кто владеет частным домом или авто. Они позволяют устранить с поверхностей любые загрязнения, за несколько минут очистив их. Мойки часто используются для очистки автомобилей, однако с не меньшим успехом очищают стены, фасады, плитку, ограждения, велосипеды и т.п. На сайте украинского бренда электроинструмента и строительного оборудования Dnipro-M доступен широкий ассортимент моек высокого давления для бытового и коммерческого использования.

Достоинства минимоек Dnipro-M

При разработке моек высокого давления бренд Dnipro-M руководствовался внутренними и международными стандартами качества. Это позволило создать продукт, который обладает надежностью и высокой производительностью.

Надежность

  • В двигателе используется медная обмотка, которая производится в Японии. Сверху она дополнительно покрывается тремя слоями красного лака. Покрытие сохраняет свои свойства даже при нагреве до 200°С, что дает высокий уровень защиты от высокой температуры.
  • В мойках бренда используется охлаждение воздушного типа, которое усовершенствовано за счет обтекаемой формы крыльчатки. Это позволяет добиться оптимального охлаждения двигателя при работе.
  • Корпус моек сделан из пластика PA6GF30, который обладает наивысшей прочностью в своем классе.
  • Шланг, по которому подается вода, прорезинен — он остается удобным для эксплуатации в широком диапазоне температур и обладает хорошей гибкостью.
  • В мойках установлена алюминиевая помпа, которая выдерживает высокое давление. Сам насос — разбираемый.
  • В качестве материала для поршней выбрана металлокерамика, а плунжеры сделаны из нержавейки.

Производительность

Производительность моек высокого давления Dnipro-M составляет до 420 л/час. Этого хватает, чтобы отмывать с авто загрязнения разного уровня устойчивости и сложности. Мойки способны отмыть не только авто, но и спецтехнику. В некоторых моделях моек установлен индукционный двигатель — это еще больше повышает их эффективность.

Эргономичность

Использование моек удобно благодаря усиленному быстросъемному шлангу. Чтобы подключить его к мойке и пистолету понадобится всего одно нажатие — это сокращает время на подготовку оборудования к работе. Для транспортировки моек предусмотрены колеса и эргономичные ручки. Длина шланга высокого давления составляет от 5 до 6 метров, что дает возможность удобно передвигаться по помещению.

Дополнительные функции

В мойках предусмотрены дополнительные функции, которые облегчают работу с оборудованием и защищают его от поломки:

  • Система автоматической остановки набора давления (Auto stop system). Как только мойка наполнится водой, система отключит набор воды до тех пор, пока давление не упадет. Это значительно продлевает срок использования оборудования и экономит электроэнергию.
  • Система защиты мойки от перегрева (Termo control system).
  • Защита от непреднамеренного включения.
  • Возможность моментально изменять угол направления струи.
  • Мойки бренда могут работать не только от централизованного водоснабжения, но и забирать воду из емкости.

Гарантия качества и надежности

Гарантия на все мойки высокого давления Dnipro-M составляет 3 года. На протяжении этого срока пользователи могут получить бесплатное обслуживание и ремонт моек в сервисных центрах бренда, которые расположены по всей Украине. При сервисном ремонте мойки пользователю возвращают работоспособный и чистый инструмент. У мастеров сервиса также можно получить бесплатную консультацию по обслуживанию оборудования.

  • Популярное видео