Архивы рубрики ‘Автомир’

Полноприводный Leaf с «революционным» системой e-4ORCE. Тесты новых автомобилей

Компания Nissan протестировала первую электрическую систему полного привода под наименованием e-4ORCE. Об этом сообщило в четверг, 4 июня, агентство Carscoops.

Производитель описывает новый привод как «революционную технологию контроля всех колёс», обеспечивающий мгновенный крутящий момент на все 4 колеса и сбалансированную, предсказуемую мощность в любой ситуации. Отмечается, что новая полноприводная система находится на финальной стадии разработки.

Японская компания уже построили тестовую модель Leaf с полным приводом e-4ORCE. Напомним, что данную технологию бренд демонстрировал на токийском автошоу в 2019 году и на выставке CES в Лас-Вегасе. Как отмечают в автоконцерны, они остались довольными результатами испытаний.

Корпорация называет 4 очевидных преимущества данной системы полного привода. Во-первых, электрическая технология разработана на базе электродвигателей. До сих пор бренд использовал в своих электрокарах один мотор, в основном приводящий в движение передние колёса. В Nissan также подчёркивают, что система обеспечивает мгновенное, плавное ускорение, а ещё улучшенное управление в различных дорожных ситуациях.

Управляемость – это второе большое преимущество e-4ORCE, поскольку Nissan обещает «сбалансированное управление шасси, трассировку линий и точность рулевого управления в любое время». Это гарантирует, что поведение автомобиля остаётся предсказуемым даже при внезапных маневрах. Для этого система постоянно регулирует мощность каждого электродвигателя, а ещё управляет каждым колесным тормозом. По умолчанию распределение крутящего момента составляет 50 на 50, но e-4ORCE также может передавать до 100% мощности на переднюю либо на заднюю ось, а ещё смешивать их между собой.

В-третьих, новая система полного привода обеспечивает плавное движение при разных дорожных ситуациях. В-четвёртых, e-4ORCE улучшает сцепление автомобиля с дорожным покрытием, в том числе на мокрой, обледенелой и заснеженной дорогах. В Nissan не стали сообщать, получит ли Leaf полноприводную систему e-4ORCE опционально.

К тому же совсем недавно стало известно, что электрический кроссовер Nissan Ariya продемонстрируют летом нынешнего года.

Новый Audi e-tron GT готов к серии

Премьера нового «четырехдверного купе» Audi E-Tron GT ожидается до конца 2020 года.

В сети появились новая серия шпионских фото предсерийного прототипа Audi E-Tron GT 2021 года. В этот раз электрокар заметили возле штаб-квартиры Audi в Ингольштадте. На новых фото прототип все еще в камуфляже, но уже на своих колесах, тогда как крайний раз он рассекал по треку Porsche в «обувке» спортседана Taycan.

Судя по фото, внешне серийный Audi E-Tron GT практически не отличается от одноименного концепта 2018 года. Несколько выше только линия крыши, что позволит обеспечить больше пространства над головами пассажиров.

Официальной информации о технической начинке «четырехдверного купе» по-прежнему нет. Предположительно, серийный электрокар получит двухмоторную силовую установку Porsche, мощность которой составит примерно те же 530 л.с., что и у базового Taycan 4S с запасом хода в 407 км. Тогда как у концепта «под капотом» стояло два электродвигателя, совокупной мощностью 590 л.с. (813 Нм) и тяговая батарея емкостью 96 кВт•ч, обеспечивающая запас хода в 402 км. С таким агрегатом Audi E-Tron GT претендовал бы на часть потенциальных покупателей Porsche Taycan Turbo.

Окончательно все прояснится во время премьеры, которая должна состояться до конца этого года. Точное место и дата пока не названы. Предположительно, это может быть автосалон в Лос-Анджелесе, конечно, если его не отменят из-за пандемии. Не исключено, что премьера Audi E-Tron GT состоится на специальном мероприятии марки.

Источник: Motor1 

Закончилась эпоха знаменитой «восьмерки» Bentley

Спустя 61 год британская марка завершила производство своего 6.75-литрового двигателя V8.

На заводе Bentley в Крю собрали последний 6.75-литровый двигатель V8 L-серии, впервые установленный на автомобиль марки в 1959 году. За эти годы мотористы Bentley вручную изготовили 36 000 двигателей L-серии. Сборка одного такого двигателя занимала 15 часов.

Новый мотор был разработан в качестве замены морально устаревшим рядным «шестеркам» с целью повышения производительности. Первым «восьмерку» получил Bentley S2. В 1959 году номинальная мощность мотора составляла 180 л.с., сейчас это 537 л.с. и 1100 Нм крутящего момента. Также в компании утверждают, что за эти годы количество вредных выбросов двигателя удалось сократить на 99%.

Последний мотор V8 установят на один из тридцати седанов Mulsanne финальной серии 6.75 Edition by Mulliner, которой британская марка прощается и с флагманом, и с мотором. Новым флагманом Bentley станет седан Flying Spur, представленный летом прошлого года.

Ранее британцы уже сообщили, что к 2023 году Flying Spur получит гибридную силовую установку. Предположительно, новый флагманский седан оснастят 3.0-литровым турбомотором V6 с электрическим приводом от Bentayga, который выдает 443 л.с. и 700 Нм крутящего момента.

Источник: Bentley