Ford не тільки випускає готові автомобілі, а й пропонує окремі двигуни для ентузіастів, які хочуть покращити характеристики власних авто або створити унікальний проект навколо потужного мотора.
Лінійка Megazilla, що раніше включала лише атмосферні двигуни V8, тепер отримала версію Megazilla 2.0 із нагнітачем, що суттєво підвищило їхню продуктивність.
Флагманський 7,3-літровий V8 тепер оснащений кованим колінчастим валом, кованими поршнями та шатунами, а також трилітровим нагнітачем, що дозволило збільшити потужність до понад 1000 кінських сил.
Для порівняння, його атмосферна версія розвивала 615 к.с. Інший мотор із цієї лінійки — 5,0-літровий V8 — завдяки нагнітачу досягнув позначки у 800 к.с.
Ford пропонує обидва двигуни з гарантією на два роки або 38,5 тисячі кілометрів пробігу.
Хоча офіційні ціни ще не оголошені, за даними Motor1, вартість 7,3-літрового Megazilla 2.0 може становити близько 30 тисяч доларів, а молодшої версії — приблизно 20 тисяч доларів.
На дорогах Франції з’явився новий екологічний дорожній знак із зображенням піщаної квітки на білому тлі. Він призначений для привернення уваги водіїв до необхідності дбайливого ставлення до довкілля, особливо поблизу природоохоронних територій та заповідників.
За даними видання L’automobile, знак розміщують у зонах із підвищеною екологічною чутливістю та закликають водіїв зменшувати швидкість, щоб уникати наїзду на диких тварин, мінімізувати шум, що може турбувати фауну, не викидати сміття та дотримуватись природоохоронних правил.
Французька влада офіційно впровадила цей знак до Правил дорожнього руху, підкреслюючи важливість відповідальної поведінки водіїв у зонах із унікальними ландшафтами та біорізноманіттям.
В щільній забудові мегаполісів проблему завантаженості вулиць з щільним трафіком досить оригінально вирішили у китайському місті Гуйян, де дорогу проклали над багатоповерхівками.
Будівельникам було видано технічне завдання збудувати на під’їзді до мосту через річку трисмугову трасу в кожному напрямку. Однак розвиток міста та рельєф не дозволяв цього зробити, оскільки в щільну забудову втиснути такий транспортний об’єкт виявилося неможливо.
Проблемна ситуація змусила префектуру дати дозвіл на проєктування та будівництво дороги поверх житлових будинків. Їх на цій ділянці вулиці набралося з десяток. Вони й опинилися під збудованою дорогою. Про нове слово в містобудуванні розповідає sohu.com.
Дорога в районі Наньмін простягалася над будинками до аркового мосту Шуйкоусі довжиною понад 300 метрів. Уздовж траси цього мосту-дороги вишукувалися 8-поверхові житлові будинки.
Звичайно, будівельники подбали про акустичні екрани й продумали низку заходів для зниження шуму та, головне, вібрації. Технологія не розкривається, але на кадрах з численних відео та фотознімках добре видно, що дорога не лежить на дахах, а височіє над ними.
На одному з відео показано, що між днищем дороги та перекриттям житлового будинку є простір у вигляді будівельного люфту. Це — своєрідна повітряна подушка, що не дозволяє вібраційним навантаженням прокладеної зверху дороги агресивно впливати на будівлю з квартирами тисяч жителів старої забудови.
Сама ж дорога тримається на окремих пілонах, що від будівель незалежні. Вони й беруть на себе вібраційні навантаження й гасять їх вже в земляній подушці.
Звісно, повністю погасити вібрацію такі опори не в змозі, легенькі поштовхи у будь-якому випадку будуть відчуватись від земляної основи на фундамент та стіни будинків.
Однак до подібних шумових та інших сторонніх ефектів люди швидко звикають, адаптація схожа на проживання поряд з залізницею, коли земля двигтить від важких потягів.
Подібні дороги над будинками існують не лише в цьому місті, але й в інших китайських мегаполісах.
1 февраля, 2025 
