Архивы рубрики ‘Автомир’

Tesla обвинила очередного сотрудника в краже секретных данных. Электромобили и электрокары

Алекс Хатилов проработал в компании только несколько дней

Компания Tesla начала судебное преследование в отношении своего бывшего сотрудника Алекса Хатилова. Его обвиняют в краже тысяч секретных файлов из внутренней системы компании и попытке скрыть следы своего преступления.

Хатилов начал работать в Tesla только 28 декабря 2020 года. Его наняли на роль старшего специалиста в команду контроля качества программного обеспечения. По данным компании, он сразу же начал копировать программные файлы в свое облако на Dropbox. 6-го января служба безопасности попросила Хатилова предоставить доступ к его аккаунту на Dropbox, что он и сделал. Когда у него нашли тысячи файлов, не имеющих отношения к его работе, он заявил, что скопировал их по ошибке.

Прямо во время разговора со службой безопасности по видеосвязи, Хатилов попытался удалить файлы и сам клиент Dropbox со своего компьютера, что было воспринято как попытка уничтожить улики. В тот же день программист был уволен.

Издание New York Post сумело поговорить с Хатиловым и узнать его версию. Про словам бывшего сотрудника Tesla, он узнал о судебном иске от журналистов. Он признал, что скопировал к себе секретные файлы, но настаивал, что сделал это по ошибке, не зная, что в папке может быть что-то помимо документов, необходимых ему по работе. На Dropbox по его словам он сохранял данные в качестве резервной копии.

Хатилов настаивает на том, что в его действиях не было злого умысла и что он никому не передавал ценную информацию. Свою попытку удалить файлы он объясняет тем, что это от него потребовала сама служба безопасности компании.

Простым поиском в интернете легко найти Александра Хатилова, который живет в Сан-Франциско и специализируется как раз на контроле качества программного обеспечения. Он родился и вырос в Риге, однако уже в конце 80-х переехал в США где и выучился на программиста. Впрочем, мы не можем утверждать, что это тот же самый человек, о котором говорится в сообщении «Теслы».

Nissan зарегистрировал обозначение для электрифицированных моделей Infiniti

Компания Nissan зарегистрировала в патентном ведомстве США торговую марку I-Power. Вероятно, она будет использоваться для обозначения новых гибридов премиального бренда Infiniti.

У Nissan уже есть обозначение E-Power для своих автомобилей с бензоэлектрической силовой установкой последовательного типа, когда ДВС используется только для выработки электроэнергии, а колеса вращают электродвигатели. В Японии такие гибридные модификации имеются у моделей Note, Serena и Kicks, а вскоре такая же разновидность появится и у кроссовера Qashqai нового поколения в европейской спецификации.

Nissan e-Power

Авторы американского издания CarBuzz предположили, что заявка Nissan Motor на торговую марку I-Power в американском Бюро по патентам и товарным знакам (USPTO) предназначена для подобных машин премиального бренда Infiniti. Такое решение укладывается  в новую стратегию развития «Инфинити», представленную летом прошлого года. Тогда было объявлено, что подразделение полностью перейдет на платформы материнской компании и будет использовать ее гибридные системы, доработанные для повышения мощности и снижения уровня шума.

Какая модель Infiniti первой получит обозначение I-Power, пока неизвестно. В числе наиболее вероятных претендентов — трехрядный кроссовер QX60 нового поколения, создаваемый по лекалам концепта QX60 Monograph. Серийная версия модели ожидается уже в этом году.

Michelin запатентовала заднее крыло с внешним приводом для колеса. Новости моторынка

Крылья, установленные на маятник, выполняют сразу несколько функций: 1) непосредственную задачу защиты от грязи; 2) креплением номерного знака. Производитель покрышек Michelin развил идею, чтобы включить третью функцию — внешний привод для колеса.

Компания Michelin запатентовала идею встраивать электрический двигатель в крыло, чтобы использовать его для помощи при маневрировании на низких скоростях, но наиболее полезной такая фишка может быть при движении назад.

Идея довольно простая. В патенте описывается ролик (#12 на схеме), спрятанный в крыле и приводимый в действие маленьким электромотором. На руль устанавливается удаленный переключатель. При включении крыло прижимается к колесу, двигатель начинает вращать ролик, и благодаря трению колесо крутиться вперёд или назад.

В патенте указывается мотор DC 3.6В с крутящим моментом от 2 до 4 Нм. Его хватит, чтобы мотоцикл двигался со скоростью 1 км/ч — немного, но должно быть достаточно для помощи на парковке и подобных ситуациях. Для питания мотора в патенте предлагается литиево-ионный аккумулятор 3.6В 2А, установленный в крыле (#14).

Преимуществом такого гаджета является его универсальность, то есть можно будет установить на большинство мотоциклов без значительных усилий. Для тех, кому не нравится, инженеры Michelin разработали другую конструкцию с установкой перед шиной. В патенте также есть упоминание, как эту штуку установить на переднее колесо, но такая идея намного сложней и не так интереса.

Конечно, патент не означает, что Michelin когда-либо выпустят что-либо подобное.