Архивы рубрики ‘Автомир’

1 февраля, 2021 Автомир Комментариев нет »

В Китае у электромобиля на зарядной станции взорвалась батарея

С заднего сидения задымленного электрокара едва успел выскочить человек. Пожарные быстро прибыли на место происшествия, но машина все равно загорелась.

Электрический седан Chery Arrizo E находился на зарядной станции и был подключен к зарядному устройству. Как видно по изначально опубликованной в Weibo записи с камеры наблюдения, из нижней части автомобиля пошел дым. По всей видимости, пожарные находились поблизости и прибыв на место задымления, облили машину сверху водой. В это время с заднего сидения выскочил человек, а уже на следующем кадре батарея взорвалась и электрокар охватил огонь. К счастью, в инциденте никто не пострадал.

Chery Arrizo E оснащается литий-ионной тяговой батареей фирмы CATL на 54,3 кВт·ч. Была ли включена зарядная система во время возгорания, не известно. Как отмечает InsideEVs, события развивались по типичному для проблем с аккумуляторами сценарию — сначала появляется дым, температура в аккумуляторных ячейках начинает неконтролируемо возрастать и в итоге батарея взрывается, а машина загорается. Аналогичным образом в ноябре прошлого года в Германии на зарядной станции сгорел хэтчбек Opel Ampera-e (европейская версия Chevrolet Bolt).

1 февраля, 2021 Автомир Комментариев нет »

McLaren «Артура»: есть дата дебюта. Видео новинок авторынка

Компания McLaren Automotive раскрыла дату премьеры супергибрида Artura – 16 февраля. Машину рассекретят в рамках специального мероприятия с использованием технологии дополненной реальности, показ будут транслировать в прямом эфире.

Из предыдущих сообщений производителя известно, что «Артура» – это первый автомобиль на новой облегченной платформе McLaren Carbon Lightweight Architecture. Также он первым получит новую гибридную установку на основе V6, сопоставимую по мощности с нынешним фирменным V8 и при этом имеющую больше тяги на низких оборотах.

McLaren Artura сможет проезжать с выключенным ДВС всего около 30 километров, поскольку в данном случае электрификация – не самоцель, а вынужденная мера. В товарной линейке бренда новинка расположится между McLaren GT и 720S. Скорее всего, она будет не только мощнее, но и заметно дороже купе 570S из семейства Sports Series, с которым британская компания решила распрощаться. И при этом – лишь на 30-40 кг тяжелее из-за компонентов гибридной системы.

Примечательно также, что Artura имеет не буквенно-числовой индекс, а собственное имя – как Senna, Speedtail или Elva. Ожидается, что и для всех последующих моделей «Макларен» придумает оригинальные названия.

Примечательно также, что Artura имеет не буквенно-числовой индекс, а собственное имя – как Senna, Speedtail или Elva. Ожидается, что и для всех последующих моделей «Макларен» придумает оригинальные названия.

1 февраля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Посмотрите на единственный в мире Porsche 911 с заводской броней. Видео новинок авторынка

Блогер YouTube-канала That Nine Eleven Guy рассказал о единственном в мире Porsche 911 с заводской броней. Защищённое купе разработали в 1997 году на базе «девятьсот одиннадцатого» в кузове 996. Специалисты Porsche усилили кузов композитными панелями, заменили стёкла и установили более прочные шины.

Прототип бронированного Porsche — результат эксперимента инженеров немецкой фирмы, которые изучали перспективы развивающегося рынка пуленепробиваемых автомобилей. Соседи из Mercedes-Benz выпускали в 1990-е годы множество броневиков, и в Porsche решили попробовать свои силы, благо потенциальные покупатели проявляли интерес к защищённым спорткарам.

За основу проекта взяли купе Porsche 996 Carrera — на тот момент самый передовой спорткар немецкой марки, дебютировавший в 1997 году. Обычные стёкла заменили на 20-миллиметровые многослойные пуленепробиваемые аналоги, также усилили кузовные панели, используя инновационный энерго­поглоща­ющий композит Dyneema — материал, который в 15 раз прочнее стали.

Испытания на прочность броневик Porsche выдержал: автомобиль мог противостоять обстрелу из револьвера 44 Magnum, что примерно соответствует классу баллистической защиты B4. Вдобавок, усиленный спорткар отличался прекрасной шумоизоляцией. Однако снаряжённая масса «девятьсот одиннадцатого» выросла вдвое до 2,7 тонны, и атмосферный 300-сильный оппозитный двигатель объёмом 3,4 литра оказался для спорткара слабоват.

Вдобавок, бронированный Porsche оказался слишком дорогим, и маркетологи немецкой фирмы посчитали, что с учётом невысокого спроса выпуск «нишевой» модели экономически нецелесообразен. Заводской броневик на базе 911 сделан в единственном экземпляре и хранится в музее Porsche в Штутгарте.

  • Популярное видео