Архивы рубрики ‘Автомир’

13 рекордов Porsche Taycan (видео). Новости автоспорта Кольцевые гонки и ралли

Компания Porsche провела на британской трассе Brands Hatch Circuit испытания на выносливость двух серийных моделей Taycan 4S и Turbo S. В ходе многочасового 1000-километрового заезда электромобили установили 13 рекордов Великобритании.

В качестве испытуемых представители Porsche выбрали 570-сильный Porsche Taycan 4S и суперкар Turbo S, отдача силовой установки которого составляет 760 лошадиных сил. Оба электрокара оборудованы аккумуляторными батареями емкостью 93 киловатт-часа. Испытания подразумевали заезд на 1000 километров, в ходе которого электромобили должны были подзаряжать аккумуляторы во время пит-стопов.

Среди пилотов, управлявших «Тайканами» были знаменитые гонщики, сменявшие друг друга. Электрокарами управляли экс-пилот «Формулы-1» Джонатан Палмер, легенда «24 часов Ле-Мана» Ричард Эттвуд, а также несколько победителей чемпионатов Porsche. Заезд начался в 7 часов утра, а завершился только 20:00. В ходе испытания пилоты столкнулись с разными погодными условиями и временем суток.

В результате заезда суперкары Porsche установили 13 рекордов Великобритании для серийных электромобилей массой свыше 1000 килограммов. Например, Porsche Taycan 4S преодолел 1000 километров за 13 часов и 25 секунд, 500-километровую дистанцию прошел за 6 часов 31 минуту и 56 секунд, а со 100 километрами справился за 1 час 1 минуту и 5 секунд. Taycan Turbo S, помимо прочего, сумел проехать 200 километров за 2 часа 28 минут 49 секунд, 450 километров пути преодолел за 6 часов, а на 900 километров потратил всего 12 часов.

В начале января Porsche Taycan установил новый рекорд нелегальной гонки Cannonball Run или «Пушечное ядро». Журналист издания InsideEVs Кайл Коннер с двумя друзьями пересек за рулем электрокара всю территорию США от одного побережья до другого за 44 часа, 25 минут и 59 секунд.

Ближайший дилерский центр Porsche

Евросоюз наводнился электрифицированными авто. Новости мира гибридных авто

По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), продажи электрических и гибридных автомобилей на территории Евросоюза в прошлом году почти утроились и составили более 1 млн машин. Таким образом, объём продаж таких автомобилей составил более 10 % от общего числа реализованных за 2020 год в регионе транспортных средств.

Значительный рост продаж показывает, что электрифицированные автомобили становятся всё более популярными после многих лет, когда они оставались лишь нишевым сегментом рынка. Примечательно и то, что скачок популярности произошёл в период, когда общие продажи автомобилей в Евросоюзе снизились на 24 % из-за ограничений, обусловленных пандемией коронавируса.

Опубликованные ACEA данные говорят о том, что за прошлый год в ЕС было продано 1,046 млн электрических и гибридных автомобилей, тогда как по итогам 2019 года этот показатель составил 387 808 автомобилей. Согласно имеющимся данным, продажи гибридных автомобилей с автоматической зарядкой выросли на 59 %. При этом уровень реализации бензиновых и дизельных транспортных средств упал на 37 % и 32 % соответственно. Продажи полностью электрических транспортных средств выросло более чем вдвое с 247 854 единиц в 2019 году до 538 772 единиц в 2020 году. Несмотря на это, доля бензиновых автомобилей от общего числа реализованного в ЕС транспорта всё ещё составляет 48 %.

SpeedKore Hellraiser получил знакомый кузов и новый мотор. Новости мировых тюнинг-ателье

Ателье SpeedKore продолжает наполнять новым содержанием свою уже культовую углепластиковую оболочку. Ранее американцы стилизовали под Dodge Charger 1970 года двухдверки Tantrum (1673 л.с.) и Evolution (979 л.с.), а теперь подготовили проект Hellraiser. Внешность нас интересует в меньшей степени — новинка выглядит так же, как и Эволюция. Те же углепластиковые внешние панели (за исключением иного капота), установленные на оригинальное алюминиевое шасси SpeedKore, тот же выпуск Magnaflow и те же кованые колёса. Важнее всего в Хэллрейзере — исполинский V8 7.0 с механическим нагнета телем.

В этот раз информацию о ценах специалисты фирмы SpeedKore не дадут. Hellraiser сделали по заказу известного стендапера и актёра Кевина Харта. Но ориентироваться можно по модели Evolution, за которую пару лет назад просили $400 000.

Особый шарм автомобилю придают составные колёса HRE S201 с шинами Michelin Pilot Sport 4S. Их размерность на передней оси — 245/35 R19, а на задней — аж 345/30 R20. За рулевое управление с гидроусилителем отвечала компания Woodward, задний мост — легендарный Ford 9-inch, который охотно используют на гоночных автомобилях и хот-родах.

В списке оснащения значатся приборы SpeedKore, кресла Recaro GT Sportster, современный климат-контроль, аудиосистема на компонентах Focal с двумя сабвуферами и отделка натуральной кожей, алюминием и углепластиком. Сам же интерьер создан в стенах ателье Gabe’s Custom Interiors.

Знаменитый Hellephant взяли из мопаровского каталога. Агрегат даже дорабатывать не стали — изначальных 1014 л.с. и 1288 Нм хватило с лихвой. И если предшественники оснащались шестиступенчатой «механикой» Tremec M6 6060, то новому купе отрядили восьмиступенчатый «автомат» ZF 8HP90. Передняя двухрычажная подвеска Хэллрейзеру досталась от спорткара Corvette C6, а задняя — кастомная четырёхрычажная от спецов SpeedKore. В ходовой части используются компоненты сторонних компаний — регулируемые двухрежимные амортизаторы от Penske, стабилизаторы от Detroit Speed. Тормоза же с шестипоршневыми суппортами спереди и четырёхпоршневыми сзади — от Brembo.