Профінансований Німеччиною контракт на сотні бронемашин для України передбачав поставки перших партій ще у 2023 році, проте станом на квітень не було передано жодної одиниці. Про це повідомляє німецьке видання Bild.

В червні 2023 року уряд Німеччини анонсував транш військової допомоги Україні до якого увійшла велика кількість бронетехніки включно з неназваними «бронетранспортерами».

Як згодом повідомило видання, мова йшла про броньовані машини класу MRAP німецького виробництва, а саме BATT UMG.

«Є контракт між Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft (FFG) та Україною, який фінансується Німеччиною. За нашими даними, всі транспортні засоби будуть поставлені в 2024 році», — розповів журналістам речник Федерального міністерства оборони (BMVg).

За інформацією Bild, компанія FFG отримала контракт на 400 машин загальною вартістю у 315 мільйонів євро, де кожна машина, включаючи запчастини, сертифікацію та вартість доставки обходиться у 787 500 євро. Постачання техніки мало розпочатись у 2023 році та тривати протягом наступних кількох років.

Зрив термінів контракту

Bild посилається на отримані секретні документи міністерства оборони ФРН від вересня 2023 року у яких йдеться про плани поставок для України бронемашин партіями по 20 одиниць з січня по жовтень 2024 року.

Однак на сьогоднішній день жодних транспортних засобів цього типу досі не було передано, а перші поставки заплановані на 2024 рік.

За інформацією видання, у цьому році поставки вже переносились з січня на травень, а тепер очікуються лише з червня. Загальний очікуваний об’єм переданої техніки у 2024 році через це був урізаний вдвічі з 200 до 100 одиниць.

Причинами постійних зривів поставок можуть бути погано налагоджені логістичні та виробничі процеси, адже німецька компанія Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft (FFG) виробляє машини за ліцензією, виконуючи лише остаточне збирання із американських запчастин.

У виданні розповідають, посилаючись на джерела в міноборони ФРН, що до затримок призвели «обмежувальні дозволи на експорт із США до Німеччини».

Також, за інформацією Bild, вже виготовлені машини не можуть бути поставлені до України через відсутність необхідної сертифікації: Німеччина зобов’язалась передати «міно-захищені машини», однак BATT UMG не проходив відповідних випробувань.

Інсайдер міністерства підтвердив виданню, що до середини квітня не було проведено жодних успішних випробувань для отримання необхідних сертифікатів. Обіцяний FFG протимінний захист транспортних засобів ще не доведений.

Китай запускає програму стимулювання для підтримки електромобільної індустрії. Про це повідомляє Bloomberg.

Пекін розгортає широкомасштабну програму стимулювання, спрямовану на підтримку розвитку китайської електромобільної індустрії. Цей крок спрямований на модернізацію промислового та побутового обладнання в країні.

План стимулів, що відомий як один з головних у цьому році, передбачає ряд заходів для посилення використання електромобілів у побуті та в промисловості. Після пропозиції президента Сі Цзіньпіна щодо допомоги оновлення старого обладнання, уряд намагається конкретизувати деталі цієї ініціативи.

Відтак, даний план передбачає заміну застарілого обладнання на енергоефективні аналоги, підтримує споживчі витрати та ділові інвестиції.

Хоча конкретні суми не були уточнені, програма передбачає низку заходів для фінансової підтримки, зокрема субсидії для покупців електромобілів та інших енергоефективних автомобілів.

Програма спрямована на стимулювання внутрішнього споживання та інвестицій, що має позитивний вплив на економічне зростання. Це також може допомогти збалансувати економіку, зменшуючи залежність від інвестицій та сприяючи розвитку внутрішнього ринку.

Програма також передбачає вищі стандарти у сфері переробки старого обладнання, що сприятиме екологічно чистій індустрії та допоможе знизити викиди забруднювачів.

Очікується, що програма сприятиме прискоренню економічного зростання Китаю та зменшить торговельні напруження з іншими країнами. Також вона може сприяти розвитку технологічних галузей та екологічно чистої індустрії.