Архивы за месяц Июнь, 2023

Культовий родстер Jaguar E-Type перевели на електротягу. Електромобілі та електрокари

Британська компанія Electrogenic, відома у всьому світі своїми конверсіями класичних автомобілів, встановила електричну силову установку на культовий Jaguar E-Type. Пакет під назвою Drop In отримав перший клієнтський родстер Series 1 1962 року.

У процесі перетворення на електромобіль культова «дводверка» отримала електричне «серце» потужністю 163 к.с. Максимальний крутний момент електродвигуна — 620 Нм. Коробка — одношвидкісна з фіксованим передавальним числом. Заряду тягової батареї ємністю 43 кВт.год вистачає на 241 км шляху. З місця до 96 км/год такий електрородстер прискорюється менш як за 6,0 секунд. Максимальна швидкість сягає 161 км/год. Кузов родстера пофарбований у сріблясто-синій відтінок, який також входить до пакету E43.

Крім того, клієнтам пропонує пакети E48 та E63 батареями ємністю 48 та 63 кВт.год. Запас ходу — 258 та 320+ км відповідно. Електродвигун в обох випадках потужністю 204 к.с., але з пакетом E48s максимальний крутний момент становить 840 Нм, а з E63 — 620 Нм. Також відрізняється час прискорення до «сотні». Родстер із комплектом E48s прискорюється до 96 км/ч менше 5,0 секунд, з комплектом E63 — близько 6,0 секунд. Максимальна швидкість в обох випадках — 161 км/год.

Електричний Jaguar E Type з Е63 важить практично стільки ж, як оригінальний автомобіль, з E43 та E48s — легший та маневреніший за оригінал. Всі комплекти мають зарядку CCS та швидкий обігрівач салону. Повна зарядка через CCS займає близько 50 хвилин. Також передбачено систему рекуперації енергії гальмування. У їздової електроніки декілька режимів: Eco, Sport та Traffic.

Раніше аналогічні реверсивні пакети для переобладнання електромобілів за принципом plug-and-play компанія підготувала Land Rover Defender, класичного Porsche 911 та оригінального Mini. На зовнішність автомобілів їх установка не впливає. Вся електрифікована класика виглядає так само як до відвідування майстерні Electrogenic у Конверті.

Недорогий електричний конкурент Suzuki Jimny від творців «Мівіни». Електромобілі та електрокари

Опубліковано перші фото VinFast VF3. Компактний електричний позашляховик із В’єтнаму стане доступним для замовлення з вересня, а перші автомобілі поставлять покупцям у третьому кварталі 2024 року. Про це повідомляє сайт VinFast.

Новий VinFast VF3 — мініатюрний тридверний електропозашляховик. При довжині всього 3114 мм він навіть компактніший, ніж бензиновий аналог Suzuki Jimny.

У VinFast VF3 незграбний дизайн з високим капотом, короткими звисами кузова і вертикальними стійками даху. Заднє скло виконане панорамним. Електрокар отримав захисний пластиковий обвіс та 16-дюймові позашляхові шини.

Поки що подробиці VinFast VF3 не розкривають. Відомо, що модель запропонують у версіях Eco та Plus і у неї буде високий кліренс. У салоні встановлено невеликий цифровий щиток приладів.

Нагадаємо, що бренд VinFast створений в’єтнамським мільйонером Фам Нят Вионгом. Він тривалий час жив в Україні та заснував підприємство з випуску вермішелі швидкого приготування «Мівіна». Бізнесмена навіть нагородили орденом «За заслуги» ІІІ ступеня.

На гроші від продажу заводу Фам Нят Вионг створив у В’єтнамі цілу бізнес-імперію. VinFast є її частиною. Спочатку компанія випускала бензинові авто, але тепер перейшла на доступні електрокари. VF3 стане найдешевшою моделлю марки і коштуватиме менше ніж 20 000 доларів.

Опт нафтопродуктів: дизель — вгору, бензин — вниз. Ринок бензину та дизельного палива

Цього тижня (з 2 по 9 червня) вартість дизельного пального зросла на 0,5 грн/л, до 33,25 грн/л, а ціна на бензин А-95 за цей же період, навпаки, знизилася на 0,25 грн/л, до 34 грн/л. Про це свідчать дані моніторингу Консалтингової групи «А-95».

Дизпальне у п’ятницю, 9 червня, пропонувалось у ринок у межах торговельного діапазону 30,6–37 грн/л, що на 0,25-0,5 грн/л вище порівняно з минулим тижнем.

Мінімальні ціни на ДП були в південному регіоні, де ресурс можна було придбати у межах 30,7-35 грн/л, за тиждень середня ціна тут підвищилася на 0,25 грн/л, до 32 грн/л. Дещо дорожче дизпальне торгувалось у західному регіоні — за 31,8-36 грн/л, середня ціна в цьому регіоні за тиждень додала також 0,25 грн/л, до 33 грн/л. У північному й центральному регіонах цінники на ДП не змінилися і в обох регіонах тримаються на позначці 33,5 грн/л. У східному регіоні дизельне пальне пропонувалось у межах 34,5-37, а за тиждень воно здешевшало на 0,25 грн/л, до 34,25 грн/л.

На південному кордоні з 2 по 9 червня ціна на ДП зросла на 0,25 грн/л, до 30,75 грн/л, в свою чергу на західних пропускних пунктах дизпальне додало в ціні 0,5 грн/л, до 32 грн/л.

Оптові партії бензинів у п’ятницю пропонувалися в ринок у межах торговельного діапазону 32-35,5 грн/л, за тиждень цей діапазон просів на 0,25-0,5 грн/л.

Пропозиції «п’ятірки» у південному й західному регіонах країни були у межах 32-35 грн/л, у північному й центральному А-95 можна було придбати дещо дорожче — за 32,5-35,5 грн/л. Вартість бензину А-92, порівняно з минулою п’ятницею, також скинула 0,25 грн/л і в середньому по країні «двійку» можна було придбати за 31,75 грн/л.

За тиждень вартість бензину А-95 на західному кордоні знизилася на 0,25 грн/л, до 33,5 грн/л, на південних пропускних пунктах ціна на «п’ятірку» не змінилася і тримається на рівні 32,25 грн/л.

«Ціна на ресурс на початку червня виходить дещо вищою порівняно з минулим місяцем, от оператори й поспішили підняти цінники. Проте для бензинів підвищення не відбулося, оскільки в країні достатня кількість ресурсу внутрішнього виробництва. Щодо ДП, то цінова картина наступного тижня залежатиме винятково від руху котирувань на зовнішніх ринках», — висловив припущення співрозмовник enkorr.