Архивы за месяц Февраль, 2022

Проверка на алкоголь для участников ДТП в Украине может стать обязательной

Действующее законодательство позволяет проводить медицинское освидетельствование на усмотрение полиции. Если Верховная Рада примет новый законопроект, проверка на алкоголь и наркотики для участников аварий с травмированными или погибшими станет обязательной.

Проект закона «О внесении изменений в Кодекс Украины об административных правонарушениях и Уголовный процессуальный кодекс Украины об обеспечении неотвратимости ответственности водителей за совершение ДТП в состоянии опьянения» зарегистрирован в Верховной Раде группой народных депутатов. Документ получил регистрационный номер 6558. 

Авторы законопроекта хотят дополнить часть 1 ст. 266 КУоАП следующим текстом:

«В случае дорожно-транспортного происшествия, в результате которого травмировано одно или более лиц, осмотр лиц, управляющих транспортными средствами, с участием которых произошло такое происшествие, на состояние алкогольного, наркотического или иного опьянения или пребывания под воздействием лекарственных препаратов, снижающих их внимание и скорость реакции, проводится обязательно — независимо от оснований полагать, что такие лица находятся в указанном состоянии или под влиянием указанных препаратов».

В пояснительной записке к законопроекту отмечено, что на сегодня ч. 3 ст. 214 УПК Украины предусматривает только возможность проведения медицинского освидетельствования лица, совершившего ДТП с причинением потерпевшему телесных повреждений или смерти, во временной промежуток с момента совершения им ДТП до внесения сведений в Единый реестр досудебных расследований. При этом предписание ч. 2 ст. 298-2 Кодекса наделяет полицейских только правом, а не обязанностью задержать для прохождения обследования лицо в состоянии опьянения, прич инившее потерпевшему средние или тяжкие телесные повреждения или смерть. Более того, норма действующей статьи отводит предельный трехчасовой срок задержания лица для его доставки в медицинское учреждение для прохождения медицинского обследования, однако не предусматривает обязательность его проведения в течение этого времени.

«Показательной иллюстрацией неприемлемости упомянутых законодательных недостатков является недавний случай с совершенным под воздействием алкоголя ДТП депутатом одного из местных советов. Освидетельствование указанного лица произошло только после получения решения следственного судьи и вне какой-либо оперативности — только через сутки после совершения наезда на пешехода», — говорится в документе.

Кроме этого законопроектом предложено расширить перечень врачей, которые могут осуществлять осмотр лиц на состояние опьянения и удостоверять его результаты. Такие права могут получить дежурные врачи отделений экстренной помощи многопрофильных больниц. Сейчас освидетельствование проводят наркологи либо врачи других специальностей, которые прошли соответствующую квалификационную программу. Как отмечено в пояснительной записке, профильные специалисты имеются далеко не во всех медучреждениях, из-за чего сроки проверок затяг иваются либо превышаются. Это, в свою очередь, позволяет признавать недействительными акты осмотров, в результате чего виновники ДТП уклоняются от наказаний.

Lightyear One Solar оказался очень эффективен на высокой скорости. Видео новинок авторынка

Lightyear One — один из самых интересных электромобилей, который появится в 2022 году, поскольку он обещает стать одним из самых эффективных автомобилей на рынке. Недавно компания испытала One на скорости 130 км/ч, и ему удалось проехать более 400 км на одной зарядке аккумуляторной батареи ёмкостью всего 60 кВтч.

Это значительно меньше по сравнению с тем, чего добился One во время испытаний прошлым летом на постоянной скорости 85 км/ч — тогда он проехал внушительные 710 км, что поставило его в один ряд с Lucid Air (и это, считайте, с половиной аккумулятора «Льюсида»). Во время того первого испытания на дальность в 2021 году автомобиль достиг средней эффективности 85 Втч/км (8,5 кВтч/100 км).

Однако первый тест был проведен летом, на его прохождение ушло девять часов, и за это время солнечные панели One выработали 3,45 кВтч. Однако в новом тесте, проведенном на скорости 130 км/ч, One снова оказался удивительно эффективным: зарегистрированное среднее потребление составило 141 Втч/км (14,1 кВтч/100 км). Причём день был прохладный — всего 10 C за бортом, что также повлияло на окончательные цифры дальнобойности.

По словам Lightyear, эффективность, которая была зафиксирована во время скоростного теста, делает One примерно в 1,5 раза более эффективным по сравнению с обычным электромобилем, который не получил солнечной зарядки и такого внимания к легкости и обтекаемости конструкции. Таким образом, в отличие от One, который со своей батареей способен на 400+ км, более типичный нынешний электромобиль на тех же 60 кВтч осилит лишь около 265 км.

Координатор испытаний транспортных средств Lightyear Меган Парфитт объясняет:

Если мы сравним Lightyear One с другими транспортными средствами прямо сейчас, он сможет уехать в полтора раза дальше сравнимого электромобиля с батареей той же ёмкости.

Постепенно мы увеличиваем скоростные возможности автомобиля. В конце концов он будет способен развивать до 160 км/ч. Но мы увеличиваем скорость поэтапно, чтобы обеспечить безопасность и убедиться, что мы довольны тем, как работает автомобиль.

В сопровождающем видео пресс-релизе Lightyear также заявляет, что его цель — создание самого эффективного автомобиля на свете.

Мы твердо нацелены на выпуск самого экономичного автомобиля на рынке. Это означает создание автомобиля, способного выдержать все испытания сложного и меняющегося мира, а это настоящий подвиг. Он требует тщательных и непрерывных испытаний.

Однако результаты недвусмысленно говорят нам о том, что мы находимся на пути к созданию самого эффективного автомобиля в истории.

Оставайтесь с нами, чтобы узнать о еще более высоких показателях эффективности и других новаторских разработках!

Растаможку через «Дию» хотят запустить до конца 2022 года

Министерство цифровой трансформации ожидает, что запуск услуги растаможки автомобилей через систему «Дия» состоится в этом году. Реализовать её быстрее пока что не позволяет нормативная база.

«Думаю, что до конца этого года есть шанс, что мы это [растаможку автомобилей через «Дию»] сделаем», — заявил во время трансляции в Telegram-канале вице-премьер — министр цифровой трансформации Михаил Федоров.

По его словам, сейчас над этим вопросом работает парламент, поскольку для запуска необходимы законодательные изменения.

Напомним, что услугу онлайн-оформления и оплаты растаможки через портал госуслуг «Дия» анонсировал в прошлом году премьер-министр Денис Шмыгаль. В сентябре Кабинет министров одобрил запуск системы в экспериментальном режиме, который продлится с 2 декабря 2021 по 31 августа 2023 года.

Предполагается, что все желающие смогут самостоятельно, без участия сотрудников таможни и таможенных брокеров, ввести в программу данные о прибывающем из другой страны транспортном средстве и там же оплатить все сборы и услуги. Таким образом должна исключиться возможность коррупции, манипуляций с таможенной стоимостью и очередью, а также можно будет сэкономить на брокерских услугах. 

На сайте Офиса простых решений и результатов работает онлайн-калькулятор, который позволяет рассчитать оформление автомобиля, как если бы это происходило через «Дию».

Источник: Цензор