Архивы за месяц Февраль, 2022

2 февраля, 2022 Автомир Комментариев нет »

Австралийцы создали экстренную помощь для разрядившихся электромобилей

Австралийский стартап Re:Start разработал портативные блоки аккумуляторов для экстренной помощи электромобилям, которые «не дотянули» до зарядной станции. Устройствами оснастят машины технического ассистанса.

Re:Start заявляет, что их новая система выгодно отличается от существующих аналогов скоростью работы и удобством перемещения. Предполагается, что модулю хватит всего шесть минут, чтобы пополнить батарею «пустого» электрокара на 20 километров пути. Этого должно быть достаточно, чтобы добраться до ближайшей зарядной станции и уже там полноценно восполнить запас энергии.

«Наша система была создана с нуля для обеспечения оптимального размера и веса, с использованием нашей запатентованной батареи и уникальной конструкции зарядного устройства. Модульная аккумуляторная система позволяет масштабировать платформу для удовлетворения потребностей в зарядке любого транспортного средства», — заявил основатель Re:Start Чжидуо (Дуо) Чжан (Zhiduo (Duo) Zhang).

Испытания автомобильных «пауэр-банков» начнутся к концу 2022 года в австралийском штате Виктория.

В дальнейшем Re:Start предложит услугу регулярной зарядки либо зарядки по запросу для пользователей, которые не имеют возможности установить дома зарядную систему или желают время от времени подключаться к зарядке в местах с недостаточно развитой инфраструктурой. Такие передвижные «зарядки» можно будет вызывать через мобильное приложение. Они смогут обеспечить от 50 до 100 км запаса хода.

Источник: The Driven

2 февраля, 2022 Автомир Комментариев нет »

Школьный электробус, который способен питать электричеством классы. Электромобили и электрокары

Китайская компания BYD представила в Соединенных Штатах новый электрический школьный автобус с двунаправленной зарядкой.

Об этом сообщает РБК-Украина Авто со ссылкой на пресс-службу BYD.

Основной «фишкой» нового школьного электробуса является его способность не только накапливать энергию, но и отдавать ее по кабелю.

«Электрический школьный автобус предназначен для работы 24 часа в сутки — как в качестве транспортного средства, так и в качестве источника энергии», — отметила Стелла Ли, президент BYD North America.

Электробусы можно заряжать в ночное время, когда нагрузка на сети низкая, а чистую энергию без вредных выбросов подавать обратно в класс в школьные часы, когда автобус припаркован.

Благодаря высокоэффективной батарее LFP (литий-железо-фосфат), емкость которой не раскрывается, автобус способен преодолеть на одном заряде аккумуляторов до 225 километров.

Новый автобус значительно компактнее, представленного в прошлом году, электробуса BYD. Правда и вместимость у него стала меньше — 30 учеников против 84 школьников.

По расчетам компании, расходы на топливо у электробусов меньше на 60% по сравнению с дизельным автобусами. Примерно на такую же величину снизятся и затраты на техническое обслуживание.

Ожидается, что в течение ближайших 10 лет на рынок США выйдет около 27 тысяч школьных электробусов. Все лучшее — детям. Американским.

2 февраля, 2022 Автомир Комментариев нет »

Школьный электробус, который способен питать электричеством классы. Электромобили и электрокары

Китайская компания BYD представила в Соединенных Штатах новый электрический школьный автобус с двунаправленной зарядкой.

Об этом сообщает РБК-Украина Авто со ссылкой на пресс-службу BYD.

Основной «фишкой» нового школьного электробуса является его способность не только накапливать энергию, но и отдавать ее по кабелю.

«Электрический школьный автобус предназначен для работы 24 часа в сутки — как в качестве транспортного средства, так и в качестве источника энергии», — отметила Стелла Ли, президент BYD North America.

Электробусы можно заряжать в ночное время, когда нагрузка на сети низкая, а чистую энергию без вредных выбросов подавать обратно в класс в школьные часы, когда автобус припаркован.

Благодаря высокоэффективной батарее LFP (литий-железо-фосфат), емкость которой не раскрывается, автобус способен преодолеть на одном заряде аккумуляторов до 225 километров.

Новый автобус значительно компактнее, представленного в прошлом году, электробуса BYD. Правда и вместимость у него стала меньше — 30 учеников против 84 школьников.

По расчетам компании, расходы на топливо у электробусов меньше на 60% по сравнению с дизельным автобусами. Примерно на такую же величину снизятся и затраты на техническое обслуживание.

Ожидается, что в течение ближайших 10 лет на рынок США выйдет около 27 тысяч школьных электробусов. Все лучшее — детям. Американским.

  • Популярное видео