Архивы за месяц Февраль, 2022

Polestar представил веселый шоу-кар для Арктики. Тесты новых автомобилей

Шведско-китайская компания Polestar представила шоу-кар Polestar 2 Arctic Circle. Эта машина сделана на базе серийного компактного электрического лифтбека Polestar 2, но отличается от него подготовкой для езды по обледенелым и не очень качественным дорогам в районе Крайнего Севера.

Дорожный просвет относительно исходной машины повышен на 30 мм — до 197 мм, вместо стандартных колес применены шипованные размерностью 245/35 R19 с легкосплавными дисками (на каждом колесе насчитывается до 490 шипов), использованы также амортизаторы Ohlins с жесткостью на 30% меньше, чем у стандартных. Особо эффективные тормоза Brembo взяты из опционального пакет Performance Pack, который предлагается покупателям обычных Polestar 2. Также добавлен так называемый лаунч-контроль, то есть контроль запуска для быстрого старта.

Повышена и мощность двигателей. Шоу-кар Polestar 2 Arctic Circle оснащен двумя электромоторами совокупной отдачей 350 кВт (469 л.с.) и крутящим моментом 680 Нм, привод постоянный полный.

С точки зрения экстерьера Arctic Circle имеет несколько особенностей — это фары дополнительного света на LED-элементах, массивные буксировочные проушины спереди и сзади и окраска кузова матовой серой краской с белой ливреей. В салоне для водителя и переднего пассажира установлены спортивные передние кресла Recaro. В комплект входит снеговая лопата.

Напомним, Polestar уже второй раз рекламирует Polestar 2 постройкой шоу-кара. В 2021 году на фестивале спортивных автомобилей Goodwood Festival of Speed фирма показала Experimental Polestar 2 — доработанный для асфальтовых гонок вариант модели.

Polestar — это совместное предприятие Volvo Cars и китайской Geely (которая, впрочем, владеет и самой компанией Volvo Cars). Штаб-квартира Polestar располагается в Гетеборге (Швеция), а производство машин ведется на заводе в Чжэцзяне (Китай).

Обердэн Бецци: концепт Moto Guzzi V100 Le Mans. Новости моторынка

Итальянский дизайнер Oberdan Bezzi (Обердэн Бецци) назвал свое последнее творение современной интерпретацией культового мотоцикла Moto Guzzi Le Mans.

За основу Бецци взял новый Moto Guzzi V100 с жидкостным охлаждением. Эта платформа используелся на новом спорттуре Moto Guzzi Mandello. Однако, Обердэн предлагает еще более спортивный подход.

Концепт Moto Guzzi V100 Le Mans имеет полноценный обвес, который должен неплохо работать с двигателем Moto Guzzi V100 мощностью 115 л.с. для достижения высоких скоростей. Высоко установленный выхлоп SC-Project делает дизайн еще более спортивным. В целом, концепт смотрится как отличное решение для трек-дней по выходным.

К слову, платформа Moto Guzzi V100 стала новой главой для завода Moto Guzzi. Идея спортивного мотоцикла с новым мотором витает в воздухе, и Обердэн Бецци точно подметил.

Обердэн Бецци: концепт Moto Guzzi V100 Le Mans. Новости моторынка

Итальянский дизайнер Oberdan Bezzi (Обердэн Бецци) назвал свое последнее творение современной интерпретацией культового мотоцикла Moto Guzzi Le Mans.

За основу Бецци взял новый Moto Guzzi V100 с жидкостным охлаждением. Эта платформа используелся на новом спорттуре Moto Guzzi Mandello. Однако, Обердэн предлагает еще более спортивный подход.

Концепт Moto Guzzi V100 Le Mans имеет полноценный обвес, который должен неплохо работать с двигателем Moto Guzzi V100 мощностью 115 л.с. для достижения высоких скоростей. Высоко установленный выхлоп SC-Project делает дизайн еще более спортивным. В целом, концепт смотрится как отличное решение для трек-дней по выходным.

К слову, платформа Moto Guzzi V100 стала новой главой для завода Moto Guzzi. Идея спортивного мотоцикла с новым мотором витает в воздухе, и Обердэн Бецци точно подметил.