Архивы за месяц Февраль, 2022

7 февраля, 2022 Автомир Комментариев нет »

Citroen C4: из почти, в кроссовер. Новинки мирового авторынка

Купеобразный кросс-хэтчбек Citroen C4 сменил поколение в 2020 году, и, по инсайдерской информации, автопроизводитель рассматривает возможность расширения этого семейства — обсуждается вариант создания полноценного кроссовера, который могут назвать C4 Aircross или C4 Sporty Cross. При этом информация во французских СМИ противоречива: одни утверждают, что проект по созданию кроссовера на базе C4 был отменен, другие — что новинку могут представить уже в конце 2022 года.

Издание Carscoops предположило, каким бы мог получиться будущий SUV: на неофициальных рендерах автомобиль изобразили с массивным пластиковым обвесом с голубыми фирменными накладками Airbump, «заквадраченными» колесными арками и высокой линией капота. При этом художник сохранил покатую крышу, из-за чего C4 Aircross/C4 Sporty Cross приобрел сходство с кроссовером Nissan Juke.

Ожидается, что новый кроссовер замет пустующую нишу между C3 Aircross и C5 Aircross, разница в длине которых составляет 36 сантиметров. Эта брешь в модельной линейке образовалась с уходом C4 Cactus, который сняли с производства в прошлом году. По этой логике можно считать будущий C4 Aircross/C4 Sporty Cross прямым преемником Кактуса.

Что же касается моторной гаммы, то в нее, с большой долей вероятности, войдут двигатели объемом 1,2 до 1,5 литра, которые развивают от 100 до 155 лошадиных сил. Не исключается и появление полностью электрической модификации со 136-сильным электромотором, а вот полноприводной версии у такого кроссовера не будет.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Citroen C4 2021 от команды InfoCar.ua:

7 февраля, 2022 Автомир Комментариев нет »

Китай удвоил экспорт автомобилей в 2021 году

Названы китайские компании-лидеры по объёму экспорта автомобилей в 2021 году. Почти все они хорошо знакомы в Украине.

По данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM) в прошлом году страна экспортировала рекордные 2,015 млн автомобилей, что на 100% больше, чем в 2020-м. В это число входят 1,614 млн легковых машин, 402 тыс. коммерческих автомобилей и 310 тысяч «автомобилей на новых источниках энергии», то есть гибридов и электромобилей.

  • Больше всего автомобилей — 697 тыс. шт. — экспортировал концерн SAIC Motor. В годовом исчислении поставки компании выросли на 78,9%. В основном, за счет продукции под брендом MG, на который пришлось 360 тыс. единиц.
  • Второе место заняла Chery с результатом экспорта 270 тыс. автомобилей. Это на 136,3% больше, чем в 2020-м. Кстати, в планах компании к 2025 году отправлять на экспорт до 500 000 машин.
  • Корпорация Great Wall экспортировала 140 000 автомобилей, что на 11,1% больше, чем годом ранее. На сегодня география поставок насчитывает 170 стран, а совокупный объем зарубежных продаж за всё время превысил 900 тыс. единиц.
  • Четвертое место и 115 тыс. автомобилей на экспорт у продукции Geely. Это на 58% больше, чем в предыдущий отчетный период. Сейчас у концерна 227 дилеров за пределами Китая. В планах компании до 2025 года расширить сеть до 600 представителей, а продажи довести до 600 000 единиц.
  • Замыкает Топ-5 экспортеров концерн Changan Automobile со 110 000 машин и ростом поставок за пределы Китая на 114,3%. Основными рынками для одноименной марки стали Саудовская Аравия, Пакистан, Перу и Боливия.

Добавим, что 2022 год уже стал знаковым для китайского автопрома. С 1 января власти КНР разрешили иностранным компаниям быть 100-процентными владельцами автозаводов на территории страны. Вместе с этим перестало действовать требование создавать совместное предприятие с местными производителями.

Источник: Carnewschina

7 февраля, 2022 Автомир Комментариев нет »

40-летней концепт Volvo случайно нашли уборщики. Ретро автомобили

Сотрудники музея Volvo недавно проводили генеральную уборку и обнаружили в одном из помещений позабытый концепт-кар Volvo Light Component Project 2000. Находку отмоют, отполируют и выставят на всеобщее обозрение.

Проект Volvo Light Component Project 2000 (сокращенно LCP 2000) стартовал в 1979 году с подачи экс-инженера Saab Рольфа Мельде (Rolf Mellde). Он задумал создать экономичный автомобиль массой около 700 кг и с расходом топлива менее четырех литров на 100 км — практически нереальной комбинацией для того времени.

Для автомобиля разработали два трехцилиндровых турбодизеля: объемом 1.3 л и мощностью 50 л.с. с блоком из магниевого сплава, а также 1.4-литровый с чугунным блоком и отдачей 90 л.с. Второй мог работать даже на рапсовом масле. Как рассказывали инженеры Volvo, когда такой автомобиль проезжал мимо, в воздухе появлялся приятный аромат рыбы с жареным картофелем.

Все прототипы LCP 200 были переднеприводными, но отличались трансмиссиями. Часть машин получили пятиступенчатую «механику», другие — вариатор с электронным управлением.

В конструкции широко использовались различные типы пластика, магния и алюминия, как с точки зрения веса, так и по причинам переработки и доступности в будущем. Небольшой сенсацией для того времени стало использование углеродного волокна для дверных панелей, на тот момент совершенно нового и неиспробованного материала.

Прототип Volvo LCP 2000

Прототип Volvo LCP 2000

LCP 2000 также выделялся оригинальными конструктивными решениями. Так, например, пластиковая задняя дверь не только открывала доступ в багажник, но также обеспечивала доступ к задним сидениям, расположенным спинками против хода движения.

На всеобщее обозрение четыре прототипа LCP 2000 выставили в 1983 году. Они вызвали большой интерес как концептуальное исследование и проект «автомобиля будущего», однако рынок был не готов к столь неординарной машине, поэтому в серийное производство модель так и не пошла. Зато некоторым конструктивным особенностям данного проекта шведы нашли применение в модели Volvo 480, представленной тремя годами позже.

  • Популярное видео