Архивы за месяц Февраль, 2022

Skoda Fabia Monte Carlo: дебют не за горами. Новости мирового авторынка

Компания Skoda назвала дату дебюта спецверсии хэтчбека Fabia, посвященной успехам бренда в автоспорте. Новая и третья по счету Fabia Monte Carlo будет представлена ровно через неделю, 15 февраля. Об этом сообщает пресс-служба чешского автопроизводителя.

Судя по скетчам, опубликованным компанией ранее, внешне версия Skoda Fabia Monte Carlo отличается чёрным бортиком радиаторной решётки, сплиттером на переднем бампере, а также увеличенными воздухозаборниками. Задний бампер укомплектован псевдодиффузором, при этом надпись на пятой двери машины выполнена в чёрном цвете.

В отличие от стандартной модели Fabia у автомобиля в версии Monte Carlo установлен трёхспицевый руль с отделкой из перфорированной кожи, элементы в торпедо и дверях — красные, которые контрастируют с тёмной цветовой гаммой интерьера. Материалом «под карбон» выполнены ручки дверей и нижняя часть приборной панели автомобиля. Вероятнее всего, что такой хэтчбек получит также накладки на пороги и на педали.

Мировой дебют хэтчбека Skoda Fabia четвёртой генерации состоялся в мае прошлого года. Модель построена на архитектуре MQB-A0, которая также лежит в основе нового автомобиля Polo, продающегося в Европе. Линейка моторов Skoda Fabia включает в себя TSI объёмом 1.0 и 1.5 литра производительностью от 95 до 150 л.с., а также 1,0-литровый бензиновый атмосферный агрегат на 65 и 80 л.с. Коробки передач — МКПП или роботизированная трансмиссия DSG.

Контакты всех дилерских центров Skoda в Украине

В Швеции построят огромный завод по производству аккумуляторов электромобилей

Volvo Cars и Northvolt откроют новый аккумуляторный завод в шведском городе Гётеборг. Там будут производить батареи специально для электромобилей Volvo и Polestar следующего поколения.

Строительство завода начнется в 2023 году, а первые аккумуляторы он выпустит уже в 2025-м. Ожидается, что завод будет поставлять батареи приблизительно для полумиллиона автомобилей в год, его потенциальная годовая мощность по производству аккумуляторных элементов — до 50 ГВт·ч. 

Размещение в Гетеборге обеспечит быстрый доступ к крупнейшему автомобильному заводу Volvo Cars и сетям поставки возобновляемой энергии. На предприятии будут трудоустроены до 3000 человек.

Northvolt и Volvo Cars планируют, что их общий завод станет одним из крупнейших предприятий по производству аккумуляторных батарей в Европе. Руководителем производственной компании Volvo Cars и Northvolt назначен Адриан Кларк, бывший исполнительный директор Tesla. К слову, первая «Гигафабрика» Теслы в американском штате Невада имеет аналогичную проектную мощность.

Строительству аккумуляторного завода будет предшествовать открытие научно-исследовательского центра. Его открытие запланировано на 2022 год.

План электрификации компании Volvo предусматривает полный переход на электромобили к 2030 году. Трансформация разбита на несколько этапов, так к 2025 году доля батарейных машин в общем объеме выпуска должна достичь 50% и увеличиваться из года в год. Пока что группа компаний представила три серийных электрокара: Volvo XC40 Recharge, Volvo C40 Recharge и Polestar 2.

Источник: Volvo

Характеристики электрокара Ioniq 6. Электромобили и электрокары

Портал The Korean Car Blog узнал подробности о втором электрокаре в линейке Ioniq — модели с индексом 6. Новинка представляет собой серийную версию концепта Prophecy 2020 года, по размерам сравнима с Sonata и относится к D-классу. Инсайдеры выяснили, что электромобиль будет проезжать на одном заряде батареи 515-550 километров (в зависимости от методики расчета) и получит топовую двухмоторную установку мощностью 308 лошадиных сил.

На слайде, опубликованном южнокорейскими журналистами, указаны и другие характеристики. Например, The Korean Car Blog прочит электрокару батарею на 77,4 киловатт-часа, как у Ioniq 5, и указывает его размеры: длина составляет 4855 миллиметров, ширина — 1880 миллиметров, а высота — 1495 миллиметров при колесной базе в 2950 миллиметров. Таким образом, серийный Ioniq 6 будет на два сантиметра длиннее прототипа Prophecy.

Ранее стало известно, что Hyundai решила внести ряд изменений в дизайн автомобиля: в частности, у «товарного» электрокара будут иные бамперы, стандартные наружные зеркала вместо камер, более крупные крылья и увеличенные свесы. Кроме того, у Ioniq 6, в отличие от Prophecy, имеются центральные стойки, а задние двери открываются по ходу движения, а не против, как у прототипа.

Ioniq 6 может дебютировать уже во втором квартале 2022 года, а продажи в Южной Корее запустят в 2023-м. На 2024 год запланирована премьера третьей модели в линейке с индексом 7, которая будет представлять собой крупный электрический кроссовер. Все они будут базироваться на архитектуре E-GMP, которая также ляжет в основу электрокаров KIA и Genesis.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Hyundai IONIQ 5 от команды InfoCar.ua: