Архивы за месяц Февраль, 2022

9 февраля, 2022 Автомир Комментариев нет »

СМИ: Компания Nissan прекратит разработку новых двигателей для большинства рынков

Nissan Motor останавливает разработку следующего поколения двигателей внутреннего сгорания, чтобы сосредоточить ресурсы на электромобилях. Создавать новые моторы будут только подразделение компании в США для нужд североамериканского рынка.

По информации Nikkei Asia компания Nissan уже прекратила разработку бензиновых двигателей для продажи в Европе. Это связано с тем, что в 2025 году должны вступить в силу экологические нормы Евро-7, и по оценке Nissan стоимость разработки соответствующих ДВС сделает их слишком дорогими.

Кроме этого Nissan постепенно сворачивает разработку бензиновых и дизельных двигателей новых поколений для рынков Китая и Японии. Вместе с этим компания модернизирует существующий ряд ДВС и уделит больше внимания гибридным системам. Источники Nikkei утверждают, что заводы по производству моторов не закроют, рабочие места сохранят.

Единственным регионом, где Nissan продолжает разработку новых ДВС, пока что остается Северная Америка. Речь о бензиновых двигателях для крупных моделей, в основном, внедорожников и пикапов.

Nissan тратит около 500 миллиардов иен (4,3 миллиарда долларов) в год на исследования и разработки, причем большая часть этих инвестиций идет на автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Сэкономленные средства будут перенаправлены на электромобили и другие перспективные технологии. Персонал, занимающийся разработкой и производством ДВС, со временем будет переведен в отделы электродвигателей, гибридных двигателей и другие подразделения.

9 февраля, 2022 Автомир Комментариев нет »

Черкасский «Азот» запускает производство AdBlue для дизельных автомобилей

Ожидаемый объем производства реагента на предприятии – 10 тыс. тонн в год. Продукцию планируют продавать в Украине и на европейских рынках.

На Черкасском «Азоте», входящем в группу предприятий азотного бизнеса Group DF, готовится запуск производства AdBlue. В настоящее время на предприятии проведены подготовительные работы по установке, монтажу и отладке соответсвующего оборудования, сообщила пресс-служба завода.

Жидкость AdBlue (другие названия DEF, Diesel Exhaust Fluid, AUS32) представляет собой 32,5% водный раствор карбамида, выпускаемый под брендом Ассоциации автомобильной промышленности Германии (VDA). Реагент впрыскивается в выхлопную систему машин с дизельными двигателями для сокращения выбросов NO (оксида азота).

«AdBlue — это, по сути, водный раствор карбамида, соответственно, его крупнейшими производителями во всем мире являются азотные заводы. Логично, что в Украине у нас будет ценовое преимущество над конкурентами. Мы являемся производителями основного сырья. К тому же ценовое преимущество у нас будет на европейском рынке», — заявил глава правления черкасского «Азота» Виталий Скляров.

Производство реагента будет организовано на базе цеха К-4, который ранее выпускал кристаллический капролактам. Объем инвестиций будет объявлен после запуска проекта и будет включать в себя все необходимые сертификационные процедуры.

«Мы заходим на растущий, маржинальный, но очень конкурентный рынок. Завершение всех подготовительных работ по запуску проекта ожидается в первой половине 2022 года. Мы нацелены на производство качественного реагента четко в соответствии с международными стандартами. Ведутся переговоры с Ассоциацией автомобильной промышленности Германии (VDA), разработавшей эту технологию, по проведению аудита и выдаче лицензии на использование бренда AdBlue. В зависимости от роста сбыта мы будем увеличивать объем производства», — от метил Виталий Скляров.

По его словам, сбыт этой продукции планируется как на внутреннем, так и внешних рынках. По оценкам Group DF, объем рынка AdBlue и его аналогов в Украине составляет около 35 — 45 тыс. тонн в год, при этом на сегодняшний день более 60% украинского рынка занимает импорт. Черкасский «Азот», уверен руководитель завода, сможет обеспечить потребности Украины в качественном сертифицированном реагенте и постепенно вытеснить импортную продукцию.

Как уточнили в Group DF, производство AdBlue стандартизировано Ассоциацией автомобильной промышленности (VDA), разработавшей эту технологию и выдающей производителям лицензии на производство реагента. В конце прошлого года Ассоциация заявила о нехватке AdBlue в мире из-за резкого роста цен на газ.

8 февраля, 2022 Автомир Комментариев нет »

В новом формульном болиде McLaren из 1,4 тысячи деталей Lego спрятали подсказку. Автопориколы и автоюмор

Компания Lego выпустила новый набор серии Technic: из 1,4 тысячи кубиков можно собрать уменьшенную копию болида McLaren, причем это ещё не представленная машина сезона 2022 года. В собранном виде болид достигает 65 сантиметров, в ширину — 27 сантиметров, а в высоту — 13 сантиметров. В комплект входят стикеры со спонсорами McLaren.

По традиции Lego привлекает к разработке таких масштабных наборов специалистов, в данном случае над конструктором работали инженеры-эксперты команды McLaren Racing. В сборе болид выполнен с соблюдением пропорций оригинала, оснащен двигателем V6, рулевым управлением, которое активируется из кабины, подвеской и блокировкой дифференциала. Конструктор состоит из 1432 детали.

Исполнительный и технический директор McLaren Racing Джеймс Ки намекнул, что хоть болид и выполнен в цветах сезона 2021 года (это культовые цвета «Макларена», впервые использованные командой в 1960-х годах с основателем команды Брюсом Маклареном), но и дает поклонникам намек на новый дизайн автомобиля F1 2022 года. О чем именно идет речь, он не объяснил, но можно заметить, что у гоночной машины из Lego слегка отличается переднее антикрыло.

С 2021 года команда McLaren сменила двигатель Renault на мотор Mercedes, а болид прошлогоднего сезона носил индекс MCL35M. Лучшим за 2021 год этапом для команды стала Монца, когда она за один уикенд набрала 45 очков: победный дубль, очко за лучший круг и еще одно очко в спринте. McLaren завершил сезон четвертым в общем зачете с 275 очками.

  • Популярное видео