Архивы за месяц Февраль, 2022

Обычная радиотрансляция сломавшая Мазду

Нелепая ситуация произошла в американском Сиэтле. В некоторых автомобилях Mazda с 2014 по 2017 модельные годы вышли из строя штатные медиасистемы. Причиной поломок оказалась трансляция местной радиостанции.

Проблема возникла 30 января с автомобилями, в которых медиасистемы были настроены на радиостанцию ?KUOW 94.9. В какой-то момент во время дневной трансляции сигнал от KUOW вызвал сбой информационно-развлекательных систем Mazda — экраны погасли, а радиоприемники застряли на частоте 94,9 FM, сообщила Arstechnica.

После перезапуска пораженные медиасистемы оказываются в циклической перезагрузке. Когда пострадавшие владельцы отвезли свои автомобили на проверку к местным дилерам Mazda, им сказали, что главный блок связи (Connectivity Master Unit, сокр. CMU) не работает и его необходимо заменить. Стоят подобные устройства около 1,5 тыс. долларов и найти их в продаже сейчас не просто из-за дефицита полупроводников.

По мнению Mazda проблема заключалась в том, что радиаостанция рассылала в своем HD-радиопотоке файлы изображений, не имевшие расширений. Медиасистемы не смогли их распознать, попытались декодировать, наткнулись на программную ошибку и «зависли».

Компания Xperi, разработчик технологии HD-радио, сообщила, что знает о проблеме, но пока не может предложить решения. Mazda, в свою очередь, разослала дилерам инструкции на случай подобных обращений от клиентов. Пострадавшие медиаустройства должны заменить по гарантии.

Обычная радиотрансляция сломавшая Мазду

Нелепая ситуация произошла в американском Сиэтле. В некоторых автомобилях Mazda с 2014 по 2017 модельные годы вышли из строя штатные медиасистемы. Причиной поломок оказалась трансляция местной радиостанции.

Проблема возникла 30 января с автомобилями, в которых медиасистемы были настроены на радиостанцию ?KUOW 94.9. В какой-то момент во время дневной трансляции сигнал от KUOW вызвал сбой информационно-развлекательных систем Mazda — экраны погасли, а радиоприемники застряли на частоте 94,9 FM, сообщила Arstechnica.

После перезапуска пораженные медиасистемы оказываются в циклической перезагрузке. Когда пострадавшие владельцы отвезли свои автомобили на проверку к местным дилерам Mazda, им сказали, что главный блок связи (Connectivity Master Unit, сокр. CMU) не работает и его необходимо заменить. Стоят подобные устройства около 1,5 тыс. долларов и найти их в продаже сейчас не просто из-за дефицита полупроводников.

По мнению Mazda проблема заключалась в том, что радиаостанция рассылала в своем HD-радиопотоке файлы изображений, не имевшие расширений. Медиасистемы не смогли их распознать, попытались декодировать, наткнулись на программную ошибку и «зависли».

Компания Xperi, разработчик технологии HD-радио, сообщила, что знает о проблеме, но пока не может предложить решения. Mazda, в свою очередь, разослала дилерам инструкции на случай подобных обращений от клиентов. Пострадавшие медиаустройства должны заменить по гарантии.

Tesla тайком урезала оснащение электрокаров, чтобы справиться с дефицитом чипов. Электромобили и электрокары

Tesla сократила оснащение электрокаров Model 3 и Model Y китайской сборки. Как сообщает CNBC со ссылкой на источники, близкие к производителю, автомобили лишили дополнительного электронного блока управления в рулевом механизме с целью сэкономить дефицитные комплектующие. Несмотря на то, что в таком виде с конвейера завода в КНР сошли десятки тысяч машин, компания решила обойтись без публичных заявлений.

По словам инсайдеров, на работу рулевого механизма и безопасность отсутствие блока повлиять не должно, так как он являлся дополнительным и, по сути, устанавливался на электромобили в качестве резервного. При этом мера позволит «Тесле» не только тратить на выпуск автомобилей меньше чипов, которые уже второй год остаются дефицитными, но и сэкономить деньги.

Текущий «автопилот» Tesla второго уровня также продолжит функционировать без детали, добавили источники. Однако о более продвинутой версии системы, которая будет относиться к третьему уровню, такого сказать уже нельзя. Ранее сообщалось, что соответствующее обновление Full Self-Driving (FSD) можно будет установить по беспроводному соединению Over The Air (OTA), однако владельцам Tesla с урезанным оборудованием, вероятно, все же придется привезти электрокары в сервисный центр.

Отмечается, что десятки тысяч автомобилей производства китайской «Гигафабрики» отправляются клиентам как в Китае, так и в Великобритании, Германии и других странах Европы, а также в Австралии.