Архивы за месяц Март, 2021

Новый Bentley Continental GT Speed — самый экстремальный в гамме

Версия Speed — неотъемлемая часть семейства Bentley Continental с 2007 года. Теперь такой вариант есть и у купе третьего поколения

В компании называют новый Continental GT Speed самым динамичным автомобилем Bentley в истории, но это лукавство, потому что по абсолютным динамическим характеристикам модель Continental Supersports прошлого поколения все еще впереди. Зато у версии Speed есть свои уникальные особенности.

Новый Continental GT Speed стал первым автомобилем Bentley с электронноуправляемой блокировкой заднего дифференциала eLSD. Также это первое купе с полноуправляемым шасси. До сих пор актуаторы для подруливания задних колес были только у седана Flying Spur, но там они лишь призваны улучшить маневренность. У Continental GT Speed настройка немного иная и должна наделить машину более живой управляемостью, хотя на низких скоростях задние колеса точно так же поворачиваются в противофазе с передними для уменьшения радиуса поворота.

Версия Speed оснащена углерод-керамическими тормозами, которые прежде были доступны только для модификации Supersports. Спереди установлены десятипоршневые механизмы, сзади — четырехпоршневые. Стандартные колеса — диаметром 22 дюйма вместо 21 дюйма у базового купе. Еще одна особенность, для ездового режима Sport подобраны новые настройки адаптивного шасси и активных стабилизаторов, а время переключения восьмиступенчатого преселективного «робота» сокращено вдвое.

 

Могучий турбомотор W12 объемом 6,0 л форсирован очень умеренно. Мощность увеличена с 635 до 659 л.с., а крутящий момент и вовсе не изменился, все те же 900 Нм. Сохранена даже система отключения половины цилиндров при низких нагрузках, чтобы экономить топливо. А из визуальных отличий — только черный декор на кузове (включая решетку радиатора) и едва заметное лезвие спойлера на корме. Отделку салона Bentley позволяет выбрать для любой модели.

Динамические характеристики нового Bentley Continental GT Speed на достойном уровне. Купе может разогнаться до 100 км/ч за 3,6 секунды против 3,8 у базового купе нынешнего поколения и 3,5 у прежней версии Supersports. А максимальная скорость — 335 км/ч против 333 и 336 км/ч соответственно. В продаже новая версия Speed появится уже этим летом.

 

Источник: autoreview

Nissan представит R35 GT-R с мягким гибридом?

У Nissan еще есть время до запуска преемника R35 GT-R, и, если верить новым слухам из Японии, он может обновить уходящую модель с помощью мягкого гибрида.

Nissan GT-R, который мы все хорошо знаем и любим, оснащен 3,8-литровый твин-турбированным V6, и по некоторым слухам производитель намерен на модернизацию этого двигателя с 48-вольтовым Starter- Генератор (ISG) для мягкого гибрида. Утверждается, что это может добавить 27 л.с. и, что более важно, 250 Нм крутящего момента. Эта мягко-гибридная установка не только придаст японскому суперкару дополнительную мощность, но также поможет улучшить топливную экономичность.

Утверждается, что версия GT-R с мягким гибридом станет лебединой песней для этого поколения автомобиля, и будет выпущена в 2022 году и отправит R35 на «пенсию» в 2024 году. Однако до того, как это произойдет, Nissan может выпустить последний вариант R35 GT-R без какой-либо электрификации следующем году.

Эта модель, по-видимому, будет называться GT-R Final Edition и мощность двигателя может быть увеличена  до 710 л.с., что соответствует уровню McLaren 720S и Ferrari F8 Tributo. Производство этой модели, скорее всего будет ограничено, и составит всего 20 единиц.

Конечно, GT-R — не единственный автомобиль с впечатляющими характеристиками от Nissan, и вскоре к нему присоединится 400Z , автомобиль, который недавно был замечен и выглядел так же, как прототип Z Proto прошлого года. Он выйдет на рынок с 3,0-литровым V6 с двойным турбонаддувом мощностью около 400 л.с. и 474 Нм и будет предлагаться как с семиступенчатой автоматической коробкой передач, так и с шестиступенчатой механической коробкой передач.

DS 3 Crossback: самый доступный премиум?. Тесты новых автомобилей

Мы уже снимали подробный тест-драйв кроссовера DS 3 Crossback. Однако тогда у нас на тесте была спецверсия по сниженной цене. А как обстоят дела сейчас? За ответом мы отправились в Харьков: Киев порядком утомил. Да и в столице мы уже дважды в формате «ЧтоПочем» снимали для вас премиальный французский кроссовер DS 7 Crossback.

Скрывать не будем: нам также было интересно посмотреть, как бренд DS представлен в регионах и насколько компетентны местные менеджеры в сравнении с киевскими коллегами.

В видео мы, как всегда, пройдемся по ценам, сравним комплектации, поговорим о технике и обсудим конкурентов (если такие вообще имеются). И, конечное же, не упустим возможность проверить кроссовер на местных дорогах. Приятного просмотра!