Архивы за месяц Март, 2021

3 марта, 2021 Новости автоваз Комментариев нет »

LADA в марте: 5 способов сэкономить при покупке автомобиля Официальный сайт LADA

В течение марта LADA предлагает клиентам различные акции, позволяющие приобрести новый автомобиль на максимально выгодных условиях.

Программа Трейд-Ин обновляется: в марте запускается проект «Трейд-ин LADA Selection для лояльных клиентов». Выгода в 15 тысяч рублей предоставляется покупателям, которые в зачет нового автомобиля сдают свою LADA, соответствующую нескольким условиям. Автомобиль должен быть юридически чистым, без серьезных ДТП, не старше 4 лет, с пробегом не выше 80 тысяч километров, при этом не меньше двух регламентных ТО должны б ыть пройдены у официального дилера.

Продолжает работу программа поддержки продаж автомобилей LADA CNG в соответствии с правилами предоставления субсидий из федерального бюджета производителям техники, использующей природный газ в качестве моторного топлива. Приобретая битопливный автомобиль LADA у официального дилера, можно получить выгоду размером до 138 000 рублей.

Собственная программа LADA FINANCE предлагает расширенный список банков-партнеров; выгода при покупке автомобиля — до 10 тысяч рублей.

Программа LADA Leasing предусматривает выгоду от 30 до 40 тысяч рублей при покупке автомобиля в лизинг.

От 10 до 50 тысяч рублей можно сэкономить, покупая автомобили 2020 года выпуска.

Выгоды по различным программам могут суммироваться, подробнее об условиях – на сайте lada.ru и у дилеров LADA. tags: лада, lada, avtovaz, автоваз

3 марта, 2021 Автомир Комментариев нет »

Infiniti Q60 Project Black S так и останется на картинках. Новости мирового авторынка

Infiniti отказался от производства суперкупе на основе концептуальной модели Q60 Project Black S с технологиями Формулы-1. Такой информацией, опираясь на топ-менеджеров марки, поделилось агентство Automotive News.

Решение по проекту должно были принять осенью 2019 года. Долгая тишина указывала на негативный вердикт. Но официально о нём объявили только сейчас. Вдохновителем концепта был экс-глава Infiniti Роланд Крюгер. После его ухода проект был приостановлен. Более того, опрошенные зарубежным агентством дилеры поддержали решение: марке нужна кассовая модель, а не заведомо убыточный эксклюзив.

Infiniti Q60 Project Black S имеет турбированную «шестёрку» объёмом 3,0 литра и три мотора-генератора, два из которых собирают энергию выхлопных газов, один – тепловую. Она запасается в батарее на 4,4 кВт/ч. Общая производительность силового агрегата составляет 571 л.с.

На разгоне, который позволяет набрать 100 км/ч меньше чем за 4 секунды, запасённая энергия может помогать раскручиваться турбокомпрессорам либо подаваться в трансмиссию. Такая схема пришла из мира Формулы-1. Предусмотрены три режима езды: Road, Quali и Race.

Сложный агрегат и трансмиссия добавили спортивной машине примерно 200 кг веса. По этой причине, чтобы удержать вес в рамках разумного, авто облегчали по всем возможным направлениям. Отмечается, что Q60 Project Black S построили всего за полтора года.

3 марта, 2021 Автомир Комментариев нет »

Rivian взялся за твердотельные батареи, Fisker от них отказался. Электромобили и электрокары

Стартап Fisker, который несколько лет назад обещал представить электромобили с твердотельными аккумуляторами и запасом хода в 800 с лишнем километров, прекратил работу над этой технологией. Об этом в интервью The Verge заявил сам основатель стартапа Хенрик Фискер.

По словам Фискера, свои обещания он делал в тот момент, когда работы по созданию новых аккумуляторов были выполнены на 90%. К сожалению, преодолеть оставшиеся 10% оказалось куда сложнее, признался предприниматель. Потому, на рубеже 2019 и 2020 годов его стартап полностью отказался от перспективной идеи.

В то же время на сайте другого стартапа – компании Rivian – появилось несколько свежих вакансий для специалистов по твердотельным аккумуляторам. В них говорится о найме в группу инженеров, которым предстоит разрабатывать источники питания нового типа в центре в Калифорнии. Речь, судя по всему, идет о работе на перспективу, так как первые модели Rivian, которые ожидаются уже этим летом, получат классические литий-ионные аккумуляторы.

Сейчас почти во всех электромобилях применяются литий-ионные источники питания. Их недостатком является высокая цена, а также тот факт, что электролит в них находится в форме геля. Это весьма нестабильное агрегатное состояние, которое плохо реагирует на изменение температуры.

В мороз литий-ионные аккумуляторы существенно теряют свою эффективность, так как гель попросту густеет. Кроме того, такие источники питания боятся перегрева, что ограничивает возможности их зарядки током высокой мощности.

В твердотельных аккумуляторах электролит находится в твердом состоянии. Он не так боится морозов или перегрева, к тому же такие элементы питания обещают быть более дешевыми в производстве. Проблема в том, что пока ученые во всем мире никак не могут создать серийные твердотельные аккумуляторы, пригодные для электромобилей.

Единственным известным нам электрическим транспортным средством с такими элементами питания является электробус Mercedes, но и там твердотельные батареи предлагаются в виде опции и не обладают ожидаемыми преимуществами над литий-ионными аккумуляторами.

  • Популярное видео