Архивы за месяц Март, 2021

Porsche вернется в Формулу-1. Новости Формула-1

Руководство бренда Porsche рассмотрит возможность участия в Формуле-1, когда в 2025 году будут введены новые правила, по которым примут экологически чистое электронное топливо.

Немецкая фирма, входящая в концерн Volkswagen, давно заинтересована в возвращении в Формулу-1 в качестве поставщика двигателей. Как эксклюзивно сообщает Autocar, предполагается, что компания даже начала разработку 1,6-литрового гибридного агрегата по спецификации F1, который планируется перепрофилировать для будущего гиперкара.

Руководство «Формулы-1» представит новые правила для двигателей на сезон 2025 года. Технические детали все еще определяются организаторами, командами и заинтересованными производителями, в число которых, как сообщается, входит Porsche.

F1 взяла на себя обязательство сделать синтетическое топливо центральной частью правил, чтобы помочь спорту сократить углеродные выбросы. Это возобновило интерес к этой категории со стороны Porsche, которая также вкладывает значительные средства в разработку данного вида топлива для своих будущих «заряженных» автомобилей.

Ближайший дилерский центр Porsche

Седан Honda Legend первым получил автопилот третьего уровня

Honda выпустила свой первый серийный автомобиль с системой автономного вождения третьего уровня по классификации SAE — обновленный седан Legend. Это означает, что при движении по магистралям и пробкам водитель сможет убирать руки с руля.

SAE (Society of Automotive Engineers, Общество автомобильных инженеров) делит все системы автоматизированного вождения на шесть уровней, включая нулевой. Третий уровень означает условную автономность транспортного средства, когда машина может сама контролировать окружающую среду. Этот уровень предполагает работу автопилота только в стабильных дорожных обстоятельствах. Если ситуация становится неординарной, то автомобиль сообщает об этом водителю, и он должен взять управление на себя.

На обновленном седане Honda Legend за автоматизацию вождения отвечает комплекс Honda Sensing Elite. Система определяет местоположение автомобиля по 3D-картам и данным спутниковой навигации. Внешние датчики непрерывно сканируют пространство вокруг машины, а камера в салоне отслеживает состояние водителя. Sensing Elite берёт на себя ускорения, торможения и рулевое управление, удерживая седан посередине полосы и сохраняя безопасную дистанцию до автомобиля впереди.

За время испытаний системы автомобили проехали 1.3 млн километров и накопили базу знаний о 10 млн шаблонных ситуаций на дорогах. По результатам проверок она получила одобрение от японского Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма (MLIT).

Водитель Honda Legend с комплексом Sensing Elite активирует функцию помощи при вождении и если автоматика сочла обстановку вокруг машины безопасной для такого режима, принимает на себя управление. В пробках автомобиль может самостоятельно останавливаться и ускоряться вместе с потоком, а водитель в это время может отвлекаться на просмотр видео или работу с навигатором. При движении по магистрали седан может самостоятельно перестроиться в свободную соседнюю полосу для опережения попутного транспорта, а затем вернуться в исходную полосу. Если по какой-либо причине водитель перестал реагировать на предупреждения системы, машина самостоятельно остановится в крайнем правом ряду или на обочине и включит аварийную сигнализацию.

Продажи обновленного Honda Legend стартуют 5 марта. Пока что система Honda Sensing Elite сертифицирована только для внутреннего японского рынка.

В Японии цена седана с новым автопилотом начинается от 11 млн иен (102,5 тыс. долларов США). Автомобиль оснащается гибридной установкой на базе 3,5-литрового бензинового мотора, 7-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением и системой полного привода.

Источник: Honda

Новая Toyota Mirai выходит на рынок Европы. Новости мирового авторынка

Новая Toyota Mirai запускается в Европе. Японский концерн опубликовал все подробности европейской версии электромобиля на топливных элементах вместе с новой галереей изображений. Toyota Mirai знаменует собой резкий отход от оригинала, переключение на задний привод GA-L модульной платформы. Авто получилось длиннее, шире и ниже предшественника.

Общая выходная мощность силового агрегата на топливных элементах Mirai увеличилась до 179 л.с. Новый литий-ионный аккумулятор не только более энергоемкий, чем никель-металлогидридный блок предыдущей модели, но и физически меньше и легче.

Toyota разместила три бака с водородом под высоким давлением в Т-образной конфигурации, увеличив как запас топлива на 30%. Баки вмещают 5,6 кг водорода, их расположение способствует более низкому центру тяжести Mirai и весовому балансу 50:50. Большая вместимость баков позволяет новой Toyota Mirai проезжать 650 км, в то время как процесс дозаправки занимает всего пять минут или меньше.

Европейским покупателям будет предложен выбор между тремя уровнями отделки салона: Mid, High и High +. Средний класс начального уровня оснащен 19-дюймовыми легкосплавными дисками, 12,3-дюймовой мультимедийкой, 2-диапазонными фарами с автоматическим дальним светом, двухзонным кондиционером с дистанционным управлением, подогревом передних сидений, интеллектуальным входом и функцией push-кнопка запуска и 8-дюймовый тачскрин.

Уровень отделки салона High включает обивку из синтетической кожи, беспроводную зарядку телефона, монитор с панорамным обзором, монитор слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади с автоматическим торможением, заднее защитное стекло, интеллектуальный сонар просвета, руль с подогревом.

В топовую комплектацию High + добавлены 20-дюймовые черные диски, панорамная крыша, проекционный дисплей, цифровое зеркало заднего вида, обивка из полуанилиновой кожи, 3-зонный кондиционер, обогрев и вентиляция сидений, панель управления пассажира на заднем сиденье, система Advanced Park и многое другое.