Архивы за месяц Август, 2020

Cadillac Lyriq окажется дешевле конкурентов!. Новости мирового авторынка

Первый серийный электрокар компании Cadillac – Lyriq – будет стоить менее 60 000 долларов, то есть дешевле многих конкурентов. Об этом сообщил президент марки Стив Карлайл.

Для сравнения, стоимость ближайшего конкурента Кадиллака – Tesla Model X – в США стартует с 79 990 долларов, а базовый Audi e-tron стоит 67 300 долларов. Наиболее близка к Lyriq минимальная цена электрического Jaguar I-Pace, которая составляет 62 350 долларов.

В ходе конференции финансового холдинга J.P. Morgan Карлайл заявил, что ценник для Lyriq выставят с оглядкой на среднюю стоимость «среднеразмерных люксовых кроссоверов» и постараются не делать излишне высоким. Точных чисел глава Cadillac не назвал, однако упомянул, что стоимость электромобиля не будет начинаться ни с семерки, ни с шестерки.

Cadillac Lyriq, построенный на новой платформе General Motors, был представлен на прошлой неделе. Кроссовер с купеобразным силуэтом и футуристичным дизайном оснащается батареей Ultium с низким содержанием редкоземельного кобальта. Батарея емкостью 100 киловатт-часов обеспечивает кроссоверу запас хода в 483 километра, что на 82 километра меньше показателя самой «дальнобойной» Tesla Model X – Long Range Plus.

Мощность и динамические характеристики Lyriq марка держит в секрете. Известно, что кроссовер предложат как с передним, так и с полным приводом. Во втором случае в силовую установку войдут два электромотора – по одному на каждой оси.

В салоне Lyriq установлен 33-дюймовый экран, способный отображать более миллиарда цветов и отвечающий одновременно за приборную панель, мультимедийную систему и навигатор. Подсказки навигации и скорость дублируются на проекционном дисплее.

По предварительным данным, сборку Cadillac Lyriq наладят в 2021 году. Когда модель появится на рынке, пока неизвестно.

Isuzu D-Max вступает в борьбу с Ford Ranger Raptor. Новинки мирового авторынка

Японский автопроизводитель может представить модернизированную версию своего пикапа Isuzu D-Max. Напомним, третье поколение этой модели дебютировало в 2019-ом в Таиланде.

В Isuzu задумались, как сделать пикап D-Max, который в прошлом году сменил поколение, более конкурентоспособным. Японскому грузовичку предстоит соперничать с серьезными противниками — Ford Ranger Raptor и Nissan Navara N-Trek Warrior.

Во время запуска «третьего» D-Max в Австралии было объявлено, что автопроизводитель внимательно следит за успехами своего флагмана. По словам руководства австралийского подразделения марки, пока компания только изучает спрос на так называемые внедорожные пикапы. Четкого плана по внедрению такой модификации нет.

Напомним, линейку доступных версий нового D-Max возглавляет X-Terrain с двойной кабиной. От остальных модификаций пикап в таком исполнении отличается целым рядом внешних доработок.

При этом, по словам специалистов, чтобы конкурировать с теми же Raptor и Warrior японскому пикапу предстоит обновиться и по технической части. К примеру, нарастить мощность мотора или обзавестись улучшенной подвеской. Также пикапу не помешало бы примерить внедорожный обвес.

Пикап нового поколения сегодня оснащается трехлитровым турбодизелем с улучшенными характеристиками. Чтобы обойти конкурентов, японцам придется еще раз обновить этот мотор.

Новый Hyundai Elantra N Line: спортивная внешность и двигатель от Elantra GT

Компания Hyundai представила «заряженный» седан Elantra нового поколения — Elantra N Line.

Подготовку к премьере «заряженной» модификации седана Hyundai Elantra 2021 года компания начала в апреле этого года, спустя полтора месяца после дебюта базовой модели. На протяжении нескольких месяцев информация появлялась небольшими порциями. Так в июле опубликовали серию фотографий экстерьера Elantra N Line и только сейчас появились технические данные.

Спортивный седан оснастят 1.6-литровой «турбочетверкой», выдающей 201 л.с. и 265 Нм. Такой же агрегат устанавливался на седан Elantra Sport предыдущей генерации и «пятидверку» Elantra GT. В пару мотору предложены шестиступенчатая «механика» и семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями на выбор. Также Elantra N Line досталась более жесткая подвеска и увеличенные передние тормоза.

От базового седана версия N Line отличается более агрессивной версией фирменной радиаторной решетки и переработанным передним бампером с массивными воздухозаборниками, украшенными тремя «бумерангами». Также «спортивному» седану достались глянцево-черные корпуса боковых зеркал заднего вида, массивные боковые юбки и новый комплект двухцветных легкосплавных колесных дисков диаметром 18 дюймов. На корме — обновленный бампер с интегрированным псевдодиффузором, пара хромированных патрубков выхлопной системы и тонкий спойл ер на крышке багажника.

В салоне спортивные сидения в кожаной обивке с красной декоративной строчкой, обтянутое кожей рулевое колеса с металлическими спицами, легкосплавные педали и металлический декор.

Также Elantra N Line достался внушительный набор ассистентов вождения. В их числе системы предупреждения о фронтальном столкновении, контроля и удержания в полосе движения, автоматического переключения дальнего света, мониторинг «слепых зон», функции контроля внимания водителя и предотвращения столкновений сзади.

Сроки выхода «заряженного» Hyundai Elantra N Line на рынок и стоимость новинки, пока не объявлены. По всей вероятности, это произойдет до конца 2020 года. Как подтвердили в компании, также в этом году на рынок выйдет Sonata N Line с 2.5-литровой «турбочетверкой».

Источник: Hyundai