Архивы за месяц Август, 2020

Новый Volkswagen Golf Variant: уже без камуфляжа. Шпионские фото автомобилей

Дизайн любого нового Volkswagen Golf вряд ли станет сюрпризом — компания из Вольфсбурга обычно придерживается традиционного подхода в своем мировом бестселлере, и можно с уверенностью сказать, что грядущий Golf Variant ничего не изменит. Накануне новинка была сфотографирована журналистами.

Прототипы были замечены на испытаниях на дорогах общего пользования в Германии и почти не имели камуфляжа. Передняя часть явно не является секретом, поскольку она будет идентична хэтчбеку Golf 8. Сзади есть ленты, закрывающие частично задние фонари, но все остальное, похоже, находится в окончательном виде.

Хотя Golf Variant не является самой ожидаемой новой моделью года, он является важным дополнением к европейскому портфолио Volkswagen. Несмотря на бум внедорожников и кроссоверов, Старый Континент все еще жаждет практичных универсалов, и новый Golf Variant станет прямым конкурентом Ford Focus, Skoda Octavia, SEAT Leon, Peugeot 308 и другим.

Golf Variant должен разделить линейку двигателей с хэтчбеком Golf, что означает, что будет доступен богатый выбор бензиновых, дизельных и электрифицированных силовых агрегатов. Пока нет информации о новом варианте Golf R, а также о Golf GTD, но мы надеемся, что эти две модификации присоединятся к линейке.

Однако для универсала важнее грузовое пространство. Учитывая, что новый Golf имеет точно такой же багажник объемом 380 литров (13,4 кубических футов), что и его предшественник, мы не удивимся, если новый Golf Variant предложит примерно те же 605 литров (21,3 кубических фута), что и раньше.

Официальный дебют новинки состоится в ближайшие несколько месяцев. Вероятно, в следующем году к Golf Variant добавится прочный Golf Alltrack.

Ford напомнил об исторической победе в Дайтоне

Компания Ford выпустила новый специальный GT, посвященный 55-летию победы Кена Майлза и Ллойда Раби в марафоне «24 часа Дайтоны»

В феврале 1966 года весь подиум гонки «24 часа Дайтона» заняли купе Ford GT40 MK II. Это был первый триумф Ford в суточном марафоне, за которым последовала победа в гонке «24 часа Ле-Мана» в июне того же года. Тогда победителям, Кену Майлсу и Ллойду Руби, удалось проехать за сутки 4157.225 км со средней скоростью 173.093 км/ч. В память об этой победе компания выпустила очередное особое купе из линейки Heritage Edition.

Новый Ford GT Heritage Edition окрашен в ливрею исторического Ford GT40 MK II: черные и красные акценты на жемчужно-белом фоне Frozen White, на дверях — номер «98». Также особому купе достались 20-дюймовые кованые диски Heritage Gold и углерод-керамические тормоза с шестипоршневыми суппортами Brembo красного цвета. За доплату предложен пакет Heritage Upgrade, который предполагает установку колесный дисков из «голубого» карбона с красной надписью Brembo.

Салон «двухдверки» отделан черно-красной алькантарой. За доплату на внутренние дверные панели нанесут цифру «98» (опция того же пакета).  

Технически Ford GT Heritage Edition ничем не отличается от базового суперкара GT: карбновый кузов, гоночные «двухрычажки» и 3.5-литровый битурбомотор V6 мощностью 656 л.с. (746 Нм крутящего момента).  Время ускорения от 0 до 100 км/ч — 2.8 секунды. Максимальная скорость — 347 км/ч.

Для 40 «юбилейных» купе предложена программа персонализации Studio Collection, разработанная отделением Ford Performance совместно с канадской фирмой Multimatic, занимающейся сборкой спорткара. Клиенты смогут персонализировать свои автомобили с помощью оригинальной графики, в создании которой принимал участие шеф-дизайнер Multimatic Гарен Никогосян.

Источник: Ford 

Аудиосистема Brabham: как звучат $250 тыс.. Новости мировых тюнинг-ателье

Компания Brabham Automotive, которая в 2018 году представила свой первый трековый гиперкар BT62, решила попробовать себя в совершенно иной области – создании аудиосистем. Совместно с австралийской компанией Kyron Audio, разрабатывающей премиальные усилители и громкоговорители, Brabham представила высококачественную акустику стоимостью 249 319 долларов.

Аудиосистема получила дизайн в стиле BT62 и топовую «начинку» от Kyron под названием Phoenix. Она включает в себя восемь усилителей мощностью 700 ватт и два сабвуфера на 1500 ватт. Каждый из компонентов разработан с нуля в Kyron и изготовлен с помощью высокоточных машин на собственном предприятии компании. Сборка всех колонок осуществляется вручную.

По словам сооснователя и главного дизайнера Kyron Ли Грея, со звуком аудиосистемы может сравниться только живое выступление музыкантов. «Так же, как BT62 меняет представление о возможностях суперкара, наши системы позволяют получить ни на что не похожий, захватывающий опыт», – охарактеризовал Грей коллаборацию с Brabham.

Гиперкар BT62 от Brabham оснащается 5,4-литровой атмосферной «восьмеркой» мощностью 710 лошадиных сил и 667 Нм крутящего момента, работающей совместно с шестидиапазонной секвентальной коробкой передач Holinger. С места до первой «сотни» BT62 разгоняется за 2,7 секунды. Максимальная скорость составляет 320 километров в час.

Изначально гиперкар предназначался только для трека, однако в начале 2019 года Brabham представила его дорожную версию. Адаптацию BT62 в машину для дорог общего пользования оценили в 150 000 фунтов стерлингов. В гоночном варианте Competition цена BT62 составляет 750 000 фунтов стерлингов.