Архивы за месяц Август, 2020

Все что нужно знать о новом Kia Carnival. Новинки мирового авторынка

Новинка дебютировала во вторник, 18 августа. Со сменой поколения минивэн переехал на новую платформу, а также получил более современный дизайн.

Следующий KIA Carnival теперь базируется на новой среднеразмерной платформе корейского автопроизводителя. Новинка получила название «Grand Utility Vehicle». Внешне новый минивэн отличается от своего предшественника новой радиаторной решеткой, оригинальной зауженной оптикой, дерзкими светодиодными ДХО и переработанным передним бампером. Нижнему воздухозаборнику достался металлический декор.

Корма тоже заметно преобразилась: сразу привлекают внимание широкая световая панель и металлическая защитная пластина в духе моделей SUV. На домашнем рынке новинка получит богатую палитру оттенков для окраски кузова – сразу восемь стильных вариантов. Выбрать можно и колесные диски: они алюминиевые с размерами от 17 до 19 дюймов.

Новая «тележка» сделала четвертый по счету Carnival длиннее: +40 мм к длине и + 30 мм к колесной базе. Архитектура салона авто зависит от страны, где он будет продаваться: 3- или 4-пядный минивэн на 7, 8 или 11 мест.

В салоне новинки появились модернизированная виртуальная «приборка», мультимедиа с огромным тачскрином, а также небольшая камера, которая интегрируется с медиасистемой. С ее помощью передние пассажиры могут увидеть картинку с задних кресел.

Также новому Carnival достались «умные» задние двери с электроприводом.

Авто получает полностью независимую подвеску, причем производитель позаботился о максимальном комфорте водителя и его пассажиров – без лишних вибраций и посторонних шумов.

На родине в моторную линейку KIA Carnival войдут 199-сильный дизель на 2,2 литра, 3,5-литровый бензиновый мотор с отдачей 268 л.с., а также 3,5-литровый 290-сильный GDi V6. Все силовые агрегаты работают в связке с 8АКПП. Продажи нового минивэна на домашнем рынке стартуют уже в 3-м квартале 2020-го. Чуть позже подключаться и другие рынки.

Японские власти предлагают Nissan и Honda объединиться

Правительство Японии рассчитывает, что новый альянс Nissan-Honda поможет автопроизводителям укрепить свои позиции на мировом рынке.

Идея создания альянса Nissan-Honda принадлежит советникам премьер-министра Японии Синдзо Абэ. Появилась она в 2019 году, после ареста экс-главы Nissan Карлоса Гона, сообщила газета Financial Times.

По информации издания, помимо ареста Гона в качестве доводов в пользу объединения называют, рост глобальной конкуренции на автомобильном рынке и объединение усилий для разработки беспилотников и электромобилей. Совместные разработки позволили бы ускорить и удешевить процесс, а значит, обойти конкурентов и предложить потенциальным клиентам более доступный продукт. Кроме того, альянс Nissan-Honda сможет составить конкуренцию Toyota, у которой налажено тесное взаимодействие с Suzuki, Subaru и Mazda. При этом Honda останется независимым автопроизводит елем, третьим по величине в стране: ежегодно компания реализует 4.8 млн автомобилей.

По данным СМИ, до обсуждения предложения правительства дело не дошло. У компаний уже есть свои стратегии развития, и они принципиально разные: Honda инвестирует в водородные двигатели, Nissan — в электрокары. К тому же, в мае этого года альянс Renault-Nissan-Mitsubishi объявил о переходе на новую модель сотрудничества, направленную на повышение конкурентоспособности и прибыльности партнеров. Каждый из участников альянса отвечает за свой «эталонный регион». За Nissan закрепили Китай, Северную Америку и Японию. Также компания будет отвечать за авт ономное вождение и электрифицированную силовую установку для платформы CMF-EV.

В Polestar захотели унизить Tesla. Получилось не очень…. Тесты новых автомобилей

Шведская марка Polestar, которая принадлежит концерну Volvo, организовала в США тест электромобилей на запас хода с целью доказать, что их седан Polestar 2 имеет преимущество перед конкурентами.

Для этого машины отправили кататься по овальному автодрому со скоростью 112 километров в час.

В итоге пробег Polestar 2 составил 82% от заявленного запаса хода, который измерялся по методике EPA. А у Tesla Model 3 данный показатель оказался равен всего 75%, что дало шведам повод говорить о преимуществах своей модели.

Однако при более подробном рассмотрении выяснилось, что преимущество это иллюзорно. Если считать не в процентах, а в километрах, то Tesla с батареей схожей емкости проехала на одном заряде 376 километров против 330 километров у Polestar 2. Именно Tesla стала победителем по пройденной дистанции, хотя показатели «Трешки» действительно существенно не дотянули до паспортных.

Если же смотреть на честность паспортных данных, то и тут Polestar 2 не стал победителем. Самый лучший результат показал кроссовер Audi e-tron – точность его паспортных данных составила 92%.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв электрического кроссовера Audi e-tron в Эмиратах от команды InfoCar.ua.: