Архивы за месяц Август, 2020

Суперкомрьютер для Audi: водитель не нужен?. Техника и технологии

Немецкая премиальная марка планирует оснащать все свои модели особым суперкомпьютером. Особенность новинки состоит в том, что эта система сможет управлять до 90 различных систем автомобиля. Пока что неизвестны точные сроки, когда Audi начнет внедрение новой технологии.

По мере того как автопроизводители стремительно развивают автомобильную промышленность, представляя все более совершенные технологии и инновации, новые автомобили становятся еще более сложными. Стремясь упростить совместную работу таких передовых компонентов, как силовая установка, шасси и системы безопасности, у следующего поколения автомобилей Audi будет «более развитый мозг».

Это может звучать как чрезмерное упрощение, но это именно то, к чему собирается придти немецкая компания Audi.

Сегодня немецкий автопроизводитель огласил свои планы по внедрению гораздо более совершенного компьютера под названием Integrated Vehicle Dynamics computer во все свои модели. Этот суперкомпьютер функционирует как центральное управляющее средство для динамических систем автомобиля. Новая центральная компьютерная система Audi в десять раз мощнее, чем та, которая используется в текущих моделях бренда, и они сможет управлять до 90 различных систем, в зависимости от области применения в авто.

Новый компьютер найдет свое место во всех моделях Audi — от компактного A3 до массивного кроссовера Q8, а также полностью электрического SUV E-Tron (на фото ниже). Audi утверждает, что это говорит об универсальности динамического компьютера, поскольку он разработан для работы с автомобилями «с любыми порогами производительности».

В электромобилях Audi компьютер будет отслеживать и управлять такими важными системами, как регенерация тормозов, которая составляет до 30 процентов потенциального запаса хода батареи. В самых мощных моделях компании, которые имеют индекс RS, хитрые системы, такие как стабилизатор поперечной устойчивости и активная подвеска, будут также управляться динамическим компьютером транспортного средства. Это также знаменует собой первый случай, когда органы управления шасси и трансмиссией будут размещены в одном компоненте — что, по словам Audi, принесет больше комфорта и производительности в ее автомобили.

Audi не уточнила, когда же модели компании получат новый суперкомпьютер, но инженер автопроизводителя упомянул, что новый компонент уже готов к серийному производству, что означает, что внедрение новой технологии произойдет в ближайшее время.

Обновленный Kia Stonic: корректировка внешности и мягкая гибридизация

В Европе продажи обновленного кроссовера Kia Stonic стартуют через несколько недель. Цены пока не объявлены.

Плановое обновление Kia Stonic пережил спустя три года после выхода на рынок Европы. Объем внешних доработок оказался ограничен установкой новой светодиодной оптики и 16-дюймовых легкосплавных колесных дисков в особом дизайне. Плюс к этому, в кузовную палитру добавили два новых оттенка, а крыша теперь доступна в контрастном ярко-желтом цвете.

Основная модернизация произошла «под капотом». Обновленный Kia Stonic стал «мягким» гибридом. Кроссовер укомплектовали новым агрегатом EcoDynamics+, который представляет собой турбомотор 1.0 T-GDi из семейства Smartstream, дополненный 48-вольтовым стартер-генератором с ременным приводом (MHSG). Совокупная отдача силой установки — 120 л.с. Работает мягкогибридный мотор в паре с недавно разработанной механической коробкой передач с электронным управлением сцеплением iMT или опциональным семиступенчатым «роботом». В обоих вариантах появила сь возможность выбирать из трех режимов работы двигателя: Eco, Sport и Normal.

Также обновленному Kia Stonic досталась аналогичная турботройка 1.0 T-GDi Smartstream без электрической надстройки мощностью 100 л.с., а базовый 1.2-литровый «атмосферник», по-прежнему выдающий 84 л.с., оснастили комбинированным впрыском топлива.

В салоне ограничились установкой новой мультимедийной системы с 8.0-дюймовым дисплеем, голосовым управлением, Bluetooth с возможностью подключения двух устройств одновременно и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Диагональ приборной панели теперь 4.2 дюйма. На выбор предложено несколько новых вариантов отделки интерьера.

Также кроссоверу достался доработанный комплекс систем безопасности: адаптивный круиз-контроль с функцией удержания в полосе теперь работает на скоростях до 180 км/ч, а система автоматического торможения способна распознавать и пешеходов, и велосипедистов. 

Источник: Kia

Фотошпионы заглянули внутрь новейшего Jeep Grand Cherokee. Шпионские фото автомобилей

И были основательно удивлены увиденным: внедорожнику, судя по всему, строят ультрасовременный интерьер.

Со сменой поколений один из самых известных внедорожников современности обзаведется целым рядом «высоких технологий». Во всяком случае, именно на это намекают шпионские фотографии его интерьера – точнее, места водителя и передней панели.

Доминантой центральной консоли должен стать массивный сенсорный экран, установленный наклонно – похожее решение, только в более крупных масштабах, мы видели на новом Mercedes-Benz S-класса. Насколько можно заметить, монитор «Гранд Чероки» имеет диагональ не менее 12 дюймов. У разработчиков альянса FCA уже имеется похожее 12-дюймовое решение – оно применяется на некоторых версиях пикапа Ram 1500, но архитектура салона внедорожника все же отличается.

Любопытно, что в случае с Jeep Grand Cherokee стремление избавиться от физических кнопок в салоне все же не дошло до своих пределов. Кнопки можно разглядеть на своеобразной «полочке» над монитором и на блоке управления климатической установкой, а на центральном тоннеле расположен массивный переключатель: вероятнее всего, это орган управления режимами работы ездовой электроники либо системой полного привода.

Хорошо различимы также виртуальная панель приборов и натуральные материалы – кожа и дерево – в отделке. В целом же архитектура интерьера внедорожника сохраняет кое-какие визуальные отсылки и к нынешнему поколению, и даже к классическим моделям.

Предполагается, что новое поколение Grand Cherokee будет построено на платформе Alfa Romeo Stelvio и Giulia, а повышение его внедорожных характеристик доверят в основном электронным ассистентам, хотя ожидается сохранение и постоянного полного привода, и – в некоторых комплектациях – понижающей передачи. Официально дата дебюта новинки не называется, но по некоторым данным, это произойдет в ноябре, а в продаже она появится в следующем году.